Federn oder Fahrwerk

Nö, ungefähr halb so tief.

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Bin kein Fan von Federn, einfach deshalb weil die original Dämpfer für tiefere federn nicht gemacht sind & demnach eine dauerhaft höhere Belastung aushalten müssen.
Ganz ehrlich - normale Sportfahrwerke (keine Gewinde) bekommt man doch hinterher geschmissen ?! Selbst von Markenfirmen ?!

schau halt hier mal bei unserem Forenhändler AlexFFM. aka Tuningteileversand.de der hat so ziemlich alles im Angebot. Billstein B12 ist da zum Beispiel für schmaleres Budget zu empfehlen

oder mal hier den Marktplatz im Auge behalten, wegen einem gebrauchten Gewinde Wenn es nicht ganz so tief sein darf, dann reicht doch auch "normales" KW, Bilstein etc ... Find den ultratief Trend momentan auch ein bisschen übertrieben, auch wenns geil aussieht

Hey. Also ich habe letzten Samstag von 50er H&R Federn auf das tiefe H&R Gewindefahrwerk gewechselt. Bei 148.000km wollte ich nur mal anmerken
Bis dato alles Top was Die Seriendämpfer angeht

Die Vorteile von Federn sind eben der günstigere Anachaffungspreis und der höhere Fahrkomfort (gegenüber H&R tief)

Optisch kommt man mit federn (meine ich) Max. 50mm runter.

Fahrwerk bietet halt Die aufeinander abgestimmten Bauteile und bei Gewinden Die Möglichkeit Die Höhe zu verändern. Zudem kommt hinzu dass du eben optisch tiefer kommst.

Ich sage immer es kommt eben drauf an ob man Das Geld hat oder eben nicht. Als überbrückung tun es Federn vollkommen.
Du musst halt selbst entscheiden was du willst und was du bereit bist auszugeben

Gruß Timo

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Zitat von Punkerspike

Hey. Also ich habe letzten Samstag von 50er H&R Federn auf das tiefe H&R Gewindefahrwerk gewechselt. Bei 148.000km wollte ich nur mal anmerken
Bis dato alles Top was Die Seriendämpfer angeht

Die Vorteile von Federn sind eben der günstigere Anachaffungspreis und der höhere Fahrkomfort (gegenüber H&R tief)

Optisch kommt man mit federn (meine ich) Max. 50mm runter.

Fahrwerk bietet halt Die aufeinander abgestimmten Bauteile und bei Gewinden Die Möglichkeit Die Höhe zu verändern. Zudem kommt hinzu dass du eben optisch tiefer kommst.

Ich sage immer es kommt eben drauf an ob man Das Geld hat oder eben nicht. Als überbrückung tun es Federn vollkommen.
Du musst halt selbst entscheiden was du willst und was du bereit bist auszugeben

Gruß Timo

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Ich füge noch hinzu : Wenn du Federn als Überbrückung kaufst, dann bedenke auch, dass diese auch eingetragen werden müssen & Achvermessung (finanzieller Aspekt) -> von daher spar lieber und kauf dir n Gewindefw

Zitat von Siva_GTD

Zitat von »Punkerspike«



Hey. Also ich habe letzten Samstag von 50er H&R Federn auf das tiefe H&R Gewindefahrwerk gewechselt. Bei 148.000km wollte ich nur mal anmerken
Bis dato alles Top was Die Seriendämpfer angeht

Die Vorteile von Federn sind eben der günstigere Anachaffungspreis und der höhere Fahrkomfort (gegenüber H&R tief)

Optisch kommt man mit federn (meine ich) Max. 50mm runter.

Fahrwerk bietet halt Die aufeinander abgestimmten Bauteile und bei Gewinden Die Möglichkeit Die Höhe zu verändern. Zudem kommt hinzu dass du eben optisch tiefer kommst.

Ich sage immer es kommt eben drauf an ob man Das Geld hat oder eben nicht. Als überbrückung tun es Federn vollkommen.
Du musst halt selbst entscheiden was du willst und was du bereit bist auszugeben

Gruß Timo

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Ich füge noch hinzu : Wenn du Federn als Überbrückung kaufst, dann bedenke auch, dass diese auch eingetragen werden müssen & Achvermessung (finanzieller Aspekt) -> von daher spar lieber und kauf dir n Gewindefw

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Die Eibach Federn haben zum Beispiel im Serienzustand des Autos mit Felgen die so schon in der EWG stehen eine ABE ebenso die meisten H&R Federn