Castrol Magnatec 5W30, Falsches Öl?

unter dem Gesichtspunkt einer Leistungssteigerung würde ich darauf bestehen

Tja, da ist der Fall klar
Raus mit, da nicht PD geeignet

http://www.dkm-mietwerkstatt.d…C3%96lspezifikationen.pdf

Zitat

Benzinmotoren:
flexibel von 15000 km / 1 Jahr bis max. 30000 km / max. 2 Jahre

Dieselmotoren:
flexibel von 15000 km / 1 Jahr bis max. 30000 / 35000 / 50000 km (je nach Modell) / max. 2 Jahre

Einsatztermine für den Long-Life-Service sind:
- Golf IV / Bora / New Beetle / Passat ab KW 25/99
- Sharan, ab Modelljahr 01
- Pumpe-Düse-Diesel für obige Modelle ab Modelljahr 02
- Polo IV, Phaeton, Touareg, NBC, Touran, Golf V, Passat VI, Jetta mit Modell-Neueinsatz

mit Long-Life-Service (QG1)

- 504.00* (alternativ 503.00**) für Benzinmotoren (R3-, R4-, R5-Zylinder inclusive FSI; V6-, V8-Zylinder; VR5, VR6 ohne FSI)

- 504.00* (alternativ 503.01) für Benzinmotoren (R4 TSI, VR6 FSI, W8-, W12-Zylinder)

- 507.00* für Dieselmotoren (3-, 4-, 6-Zylinder) mit DPF

- 506.01 (Passat-Motorkennbuchstabe: BGW --> , Sharan-Motorkennbuchstabe: BRT -->)

- 507.00* (alternativ 506.01***) für Dieselmotoren (3-, 4-, 6-Zylinder) ohne DPF

- 506.01*** für Dieselmotoren (R5-, V10 TDI Pumpe-Düse) mit und ohne DPF

ohne Long-Life-Service (Festintervall)

- 504.00* oder 501.01/502.00 für Benzinmotoren (R3-, R4-, R5-Zylinder inclusive FSI, V6-, V8-Zylinder)

- 504.00* oder 502.00/505.01/503.01 für Benzinmotoren (R4 TSI, VR5, VR6, VR6 FSI, W8-, W-12 Zylinder)

- 507.00* oder 505.00/505.01 für Dieselmotoren ohne Pumpe-Düse

- 507.00* für Dieselmotoren (3-, 4-, 6-Zylinder) mit DPF

- 505.01 für Pumpe-Düse-Diesel (3-, 4-Zylinder) ohne DPF

- 506.01*** für Dieselmotoren (R5- ,V10 TDI Pumpe-Düse mit und ohne DPF)

- 507.00* oder 506.00**/506.01*** für Lupo 3L TDI (Motorkennbuchstabe: ANY, AYZ)

LEGENDE:
* = Kombiprodukt: 504.00 / 507.00
** = Kombiprodukt: 503.00 / 506.00
*** = Kombiprodukt: 503.00 / 506.00 / 506.01
DPF = Diesel-Partikel-Filter

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Hallo,

die Fälligkeit des nächsten Service kannst Du auch in Deinem Kombiinstrument abrufen. Einfach auf Zündung gehen und DANACH die Taste zur "Nullung" des Tageskilometerzählers für ca. 5 sec. gedrückt halten. Danach sollten die Infos (Zeit und km bis zum nächsten Service) erscheinen.

Halte uns auf dem Laufenden!

Gruß

PS: Soweit ich informiert bin, sorgt die manuelle Zurücksetzung des Serviceintervalls, automatisch für die Umcodierung auf den 15.000 km Festintervall

Wenn ich mir den Ölwechselzettel anschaue, stelle ich fest, dass dort nur die 5W30 eingetragen wurde, aber nichts über das Öl. Es kann also genauso das Edge mit der Freigabe nach 50700 eingefüllt worden sein.

Das 5w30 wurde aber hinter dem Magnatec geschrieben, nicht hinter dem Edge oder anderen Castrol.
Folglich wenn sie genau schafften, sollte Magnatec drin sein

Wenn wirklich das Magnatec ohne 507.00-Norm drin ist, reklamieren und raus damit.
Aber welches Öl steht denn auf der Rechnung????
Die Anhänger sind immer so na Sache. Hab bei VW auch Shell bekommen und nen Anhänger von Castrol, glaube ich.

ist doch unintressant was reingehört laut Anlage.
Wenn eine Werkstatt das Öl wechselt hat sie Rücksprache zu halten was reingehört. Denn sie können nicht ahnen welcher Motor in welcher Variation oder Veränderung verbaut ist.Besonders dann wenn ein Fahrzeug das erste mal in dieser Werkstatt ist.
Eine Stammwerkstatt kennt ja meist den Kunden und seine Belange.

Was bläst du dich auf einmal so auf? Wärst du gleich zum Freundlichen gefahren, dann hättest du keinen unnötigen service erhalten, und welches Öl hineingehört, das weiß der Freundlice auch.

Wie war das mit "wer billig kauft, kauft doppelt"? Auch eine freie Werkstatt sollte ohne Rückfrage in der Lage sein, das richtige Öl zu verwenden. Allerdings sind die in der Regel nicht in der Lage, LL zu kodieren.

Also, den Ball flach halten, du willst Hilfe und nicht umgekehrt.

Seh ich etwas anders.
Wie ich das rauslese hat er den Wagen zu einer Durchsicht gegeben. Dazu gehört meiner Meinung nach kein Ölwechsel. Und wenn die Werkstatt dann ohne den Kunden zu fragen das Öl wechselt, ist das schon etwas mehr als der eigentliche Auftrag.
Da würd ich mich auch aufregen.
Zudem war das Öl ja erst 6 Monate drin wie ich las. Ich geh mal davon aus, dass es einen entsprechenden Ölhänger im Motorraum gab, aus dem dies hervorgeht. Ein Blick darauf hätte erkennen können, dass es noch nicht nötig ist.