Hallo,
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zieh die schrauben / muttern vom ventildeckel fest und es sollte ruhe sein.
Also wenn ich das richtig sehe, könnte es die Ventildeckeldichtung sein,an der stelle hinter dem Ölfilter ist es auch
gerne mal undicht, was oft die Metall Dichtung vom Ölkühler ist.
Im schlimmsten Fall ist die kopfdichtung fertig.
Ventildeckeldichtung UND, und metalldichtung am Ölkühler kannst selber machen. Kopfdichtung ist mehr Aufwand , ja oder die
schrauben vom ventildeckel anziehen 10 NM
und gut, meine waren auch lose. 
.
Also ne Bilder Beschreibung kann ich dir nicht liefern da musste dir
mal ein Schrauberbuch besorgen, da wird beschrieben wie die schrauben
in welcher Reihenfolge angezogen werden.
Den Ölkühler solltest du in einer Werkstatt machen wenn er es denn ist.
Wenn du bei den Schrauben schon unsicher bist,lass es.
Auf jedenfall beobachten.
Moin Franky.
Ich hab wie viele andere auch das Buch so wird es gemacht. Ich mach mich jetzt noch eine Runde im Internet schlau und dann geh ich das Problem am Wochenende mal an. Ich weiß nur nicht ob wenn ich den Ventildeckel öffne mir die Dichtung ganz Kaputt geht. Na ja mal sehen.. 
Wieviel hat der gelaufen? Bei höherer Laufleistung in Richtung 200tkm ist das völlig normal. Die Dichtung "schwitzt" eben ein wenig.
Hi Vwgolf 2004.
Über 260000km. Vieleicht hat sich der Ventildeckel über die Jahre ja gelockert?! Werde am wochenende einfach mal die Schrauben fest ziehen. 
sonst setz doch gleich ne neue dichtung rein, kostet doch kaum was und ist nicht viel arbeit.
Hallo, na eigentlich kannst da nicht viel verkehrt machen.
In dem Buch steht genau wie es funktioniert. Wichtig ist die Reihenfolge
beim lösen und anziehen zu beachten und natürliche das Drehmoment von
10 NM , die Schrauben halten ja nichts.
Ich würde auch gleich ne neue nehmen, geh zum Freundlichen oder
sonnst einem Teilehöker.
Das ab und anbauen vom Deckel ist etwas Fummel Arbeit, ist aber
selbsterklärend. Der Weg ist das Ziel 
viel Spaß beim schrauben
festziehen gleich dicht.
Hi,
Ich habe das gleiche Problem, aber auf der anderen Seite. Also auf der Seite die zum fahrgastraum zeigt.
Dort ölt der Motor doch sehr stark.
Bei mir es es jetzt so das ich kurz davor bin, die Zylinderkopfdichtung machen zu lassen. Da das ganze aber doch eine teure Angelegenheit wird, würde ich mich freuen wenn mir jemand sagt das es sich auch um was anderes handeln kann...dazu einfach mal die frage ob die der Zylinderkopfdichtung ein Kühlmittel Verlust auftreten würde? Welche Symptome würden für eine Defekte zkd sprechen.
Das mit den 10nm werde ich aufjedenfall mal ausprobieren.
Wenn sich die Schrauben dabei drehen lassen sollten, dann spricht das ja auch dafür das sie locker waren.
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Die Schrauben vom Ventildeckel zu lösen ist egal, festziehen immer von innen nach außen. Also innen anfangen und sich nach außen "arbeiten". Prinzipiell kein großer akt, achtet nur darauf dass ihr die Dichtfläche sauber macht und die Dichtung beim aufsetzen rundum auch sitzt.
Gruß Timo
Ich habe einmal eine Ventildeckeldichtung beim Golf III GTI getauscht, weil er auch leicht geölt hat.
Was soll ich sagen: Nie wieder. Ich habe beim Einbau keinen Fehler gemacht, aber hinterher war es nicht besser, eher schlechter.
Wahrscheinlich hätte man die Auflageflächen noch plan schleifen müssen.
Mache ich jedenfalls nie wieder. 
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