Also, ich habe heute einen neuen luftmassenmesser bekommen, ergebnis: zieht wieder wie sau.
vorher ging er mit chip wie90PS und ohne wie ein SDI 
und jetzt ists alles wieder beim alten!
schade nur das das ganze 308€ kosten musste...
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Hallo,
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mein beileid
sowas ärgert wenn das auto an monaten echt viel kostet GRRRgreets und hoffe auch weitere 90 000km lmm
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Zitat
Original von Chester
Also, ich habe heute einen neuen luftmassenmesser bekommen, ergebnis: zieht wieder wie sau.vorher ging er mit chip wie90PS und ohne wie ein SDI
und jetzt ists alles wieder beim alten!schade nur das das ganze 308€ kosten musste...
hmmm also ich hab neulich für meinen € 175,- bezahlt.
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Auch Beileid... aber war ja eigentlich klar... diese LMMs sind nach meinen Erfahrungen sauoft im Arsch...
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trommelwirbel für mr.blue!
98 hat ich nicht mal n lappen! -
kannst du noch mal kurz sagen, ab welchem baujahr/monat der neue lmm verbaut wurde?
das wäre nett. (sonst such ich noch mal nach der teilenummer falls das hier schon gepostet wurde - hab noch nichts gefunden)bin ja froh, dass mein lmm gut läuft (wurd auch irgenwann vom vorbesitzer ausgetauscht genauso wie die einspritzdüsen)
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Ab Fahrgestellnummer 1J-X-180 001, wurde Beim ALH, AGR, AJM, AUY, ATD, ASV und beim AHF der LMM 06A 906 461 verbaut. Das ist der der teure!
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Mein LMM ist auch kaputt wie ich heute per Zufall erfahren habe
Ich habe meinen TDI 110 PS vor einem Monat gebraucht gekauft (bei meiner VW Werkstatt). Schon auf der Nachhausefahrt war ich enttäuscht von der Leistung. Ich hatte einfach mehr erwartet von einem 110 PS TDI.
Aber da er schon besser ging als mein alter 75 PS TD Vento dachte ich die Leistung wäre normal.
Heute wollte ich mir ne Tuningbox einbauen lassen, aber der Tuner sagte mir sofort "LMM kaputt".Zum Glück habe ich 1 Jahr Garantie auf das Auto.
Jetzt überlege ich gerade ob ich mit der Box zur VW-Werkstatt fahren soll oder nicht.Ich denke mal ich baue das Ding besser wieder aus bevor mir noch mein Garantieanspruch entzogen wird...
Oder was meint ihr?
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Zitat
Original von spaceboy
Ich denke mal ich baue das Ding besser wieder aus bevor mir noch mein Garantieanspruch entzogen wird...Meinung: Ausbauen, und zu VW fahren
Oder du spielst halt mit dem Risiko, das sie die Box dafür verantwortlich machen (würde ich persönlich nicht bevorzugen).MfG
GMR -
Diese Boxen lassen sich im allgemeinen sehr leicht ausbauen... mach das am besten oder lass es den Tuner machen. Was mich wundert is, dass die Dir den Wagen mit defektem LMM verkauft haben... normalerweise haben die nen Diagnosegerät und es is ja wohl das Mindeste, dieses einzusetzen bevor ich ein Auto wiederverkaufe. Also ich würde hinfahren und klare Worte finden, denke ich.
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Die neuen LLM sollen besser sein ? HA HA !
Bei meinem 130 ps pd EZ 02/02 (ASZ ?) hat er 7 tkm und 4 Monate gehalten !Bei meinem 97 AFN 150 tkm und 4,5 Jahre.
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Also bei meinem 110PS AHF ist noch immer der erste LMM drin. Und das mit 120tkm.
Und der funzt noch immer bestens... -
meiner hatte sich nach 50000 km zerbröselt.
90 PS Diesel.wobei man glaube ich unterscheiden muss zwischen
elektrisch defekt und defekt im sinne von verdreckt,
habe ich irgendwo mal gehört.
mit einem diagnosekabel kann man den gemessen wert
vom lmm auslesen und mit einem neuen (sauberen)
lmm vergleichen.
dann weis man ja ob er wirklich defekt ist oder nur verdeckt.Manuel
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