...hätte ich die Wahl würde ich wohl auch zum GTI tendieren, grade beim Golf 6 .
...Ja, und grad die normalen GTI's haben auch eine Steuerkette mit Ausnahme der Edi35. Dein Plan hat noch Lücken
...hätte ich die Wahl würde ich wohl auch zum GTI tendieren, grade beim Golf 6 .
...Ja, und grad die normalen GTI's haben auch eine Steuerkette mit Ausnahme der Edi35. Dein Plan hat noch Lücken
Hallo,
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würde ich auch wollen aber dafür reicht das geld grad nicht^^ wie siehts aus mit dem 122er? da fehlt ja schon mal der kompressor der probleme machen könnte^^
Die Steuerkette hat jeder TSI Aber ich fahre den 122er und bin wie gesagt vollkommen zufrieden damit. Kiste rennt auch ihre 220 auf der AB
Die Steuerketten sache beim normalen GTI bezog sich aber auf die Spanner und das Thema ist eigentlich schon durch.
das die steuerkette jeder hat ist mir schon klar aber der ist nicht ganz so hoch gezüchtet
Kollege von mir sein 1.4 hat schon zweiten Motor und das innerhalb 6 Monate ... der letzte dreck kette übersprungen würde 1.4 niemals kaufen
Wieso Hochgezüchtet? Die Literleistung vom 1,4 ist 114 PS pro Liter und die vom 2.0 ist 105 pro Liter. Die Motorentwicklung ist schon sehr weit, nur sind die Motoren nicht ausgereift.
dann bleibt nur ein markenwechsel oder ein guten r32
TSI ab 2012!
dann bleibt nur ein markenwechsel oder ein guten r32
Zum Glück ist der R32 (5er) auch nur ganz minimal von der Problematik der Steuerkette betroffen :pinch:
allein schon wegen den sound würd ich das in kauf nehmen
allein schon wegen den sound würd ich das in kauf nehmen
Das entschädigt trotzdem nicht^^
...Ja, und grad die normalen GTI's haben auch eine Steuerkette mit Ausnahme der Edi35. Dein Plan hat noch Lücken
....kein Plan was du meinst.
nee jetzt ma ohne mist^^ also tsi nur beim händler kaufen wegen gebrauchtwagengarantie und eher den 122er als 160er?????
...also wenn schon "großen" TSI, dann auf jeden Fall beim Händler mit einer seriösen Gebrauchtwagengarantie. Und lückenlosen Serviceheft.
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