Kaufberatung Golf V 2.0FSI

Hallo,

Ich interessiere mich für den Golf V 2.0FSI als erstes eigenes Auto.
Da ich jetzt mit 26 erst mit dem Studium fertig bin und einigermaßen
verdiene, kann ich erst jetzt überhaupt über sowas nachdenken. Ich
möchte allerdings keinen gammeligen Kleinwagen und auch keinen
minimal-Golf, sondern einen einigermaßen ordentlichen und passabel
ausgestatten Kompaktwagen bis ~10.000€.

Ich möchte allerdings auch Spass damit haben und dafür auch nochmal
einen schönen Saugbenziner fahren, bevor es nurnoch Downsizingturbos
gibt. Natürlich wäre jetzt ein 130i oder ein A3 3.2 bzw. Golf R32 am
schönsten, aber das ist mir dann doch für den Anfang zu teuer.

Hier wollte ich daher nur fragen, wie der 2.0FSI (der 1.6FSI ist mir
zu schwach) allgemein und speziell im Vergleich zu 1.4TSI in seinen
verschiedenen Ausbaustufen dasteht. Ist das ein Saugbenziner, an dem Man
Freude haben kann oder ist gerade dieser Motor wenig geeignet, um
Abschied von den Saugern zu nehmen? Was ich so in Berichten über ihn gelesen habe scheint er nicht der
schönste 2.0 R4 mit 150PS zu sein, nicht unbedingt Drehfreudig, rauer
Klang im oberen Drehzahlbereich und ein "Schwungradeffekt".

Ich weiss schon, dass ich von Modellen bis 05/2004 die Finger lassen
sollte, weil der Motor bis dahin nicht E10-geeignet ist (woran erkenne
ich das bei einem Modell mit EZ 05/2004 oder 06/2004?) und das der Motor
laut den technischen Daten irgendwann von SuperPlus auf Super
umgestellt wurde (wann genau?). Liegt dies alleine an der AFAIK auch so
abschaltbaren Schichtladung oder sind das unterschiedliche Motoren?
Ich bin mir auch bewusst, dass nicht nur der 1.4TSI mit 170PS bzw. 160PS (im Golf VI) und
der 1.8TSI (Im Leon und A3) dank breitem Drehmomentband und hohem maximalen
Drehmoment wesentlich mehr realer Performance bieten und gleichzeitig
weniger (je nach Version deutlich) verbrauchen, sondern dass auch der
140PS 1.4TSI den 2.0FSI im Prinzip schlägt und der 122PS nah herankommt.

Unabhängig vom Motor noch einige Fragen: Ich hätte auf jeden Fall
gerne Sportsitze, die gibt es ja soweit ich das richtig sehe nur in der
Austattung Sportline bzw. GT und GT/Sport und in keinem Sondermodell
abgesehen von den seltenen Golf Speed, Golf Individual und 50 Jahre
Rock, wenn der Wagen nicht gerade Leder hat.

Kann ich nun beim Sportline auch die Front vom GT, GT/Sport, R-Line oder z.B. vom Variant nachrüsten?

Was kann ich alles von Golf VI nachrüsten (z.B. Lenkrad, Schaltknauf)
und wie sieht es mit Audio aus? Vor allem USB bzw. Media-In wäre mir
wichtig.

Ja, ich habe auch schon gesehen, dass der GTI nicht unbedingt teurer sein muss als andere Gölfe mit 1.4TSI oder 2.0FSI.

Ich hab Gestern eine Probefahrt mit einem GTI von Ende 2006 gemacht. Natürlich war die Leistung für mich beeindruckend, aber der Wagen hat mich auch nicht umgehauen. Ich habe deutlich eine kurze Gedenkzeit gespürt, wenn ich zum Beschleunigen richtig auf Pedal getreten habe. Bin auch AB gefahren, natürlich in Sekunden auf 190 gewesen, tolle Erfahrung.
Der Wagen hatte Leder und DSG. Die Sitze fand ich toll geformt, das Leder allerdings etwas rutschig. Das DSG etwas gewöhnungsbedürftig, mir fehlt da einfach etwas. Ich hba zwar versucht, manuell zu schalten, dass war aber auch mit Schaltwippen so ungewohnt, dass ich lieber hab schalten lassen. Das Sportfahrwerk (bin noch nie einen Wagen mit gefahren) merkte ich durch ständiges leichtes auf- und abhoppeln.

Ich bin direkt danach nochmal unseren Volvo V50 2.4 gefahren und muss echt sagen, die Lenkung ist ein Quäntchen gefühlvoller ist, der Motor mir wesentlich mehr spass macht und ich auch das Schalten als spassig empfinde. Gegen einen eigenen Volvo spricht aber einiges, nicht zuletzt die Verfügbarkeit (C30 mit 2.4i wäre dann interessant).

Dieser spezielle GTI käme nicht infrage, ~13.000€ bei ganz knapp unter 100.000km.

Jetzt würde ich gerne noch einen Golf V oder VI mit Schaltgetriebe und einem 1.4TSI oder 2.0FSI fahren. Und zum Vergleich dann ein BMW. Bei uns steht auch noch ein A3 2.0FSI S-line EZ 05/2004 (>125.000km, für ~8.000€), leider mit Vierrohrauspuffanlage. Aber den könnte ich gut fahren, um mal den 2.0FSI und einen sportlichen A3 zu testen.