Servus Leute!
Hab mir am Freitag ein OBD II CHiptuning machen lassen!
ISt ein 115 PS TDI gesteigert auf nun 150 PS!!!
Nun ist mir aufgefallen das das auto wenn ich vollgas gebe schon ordentlich zu rusen anfängt!
mach mir nun sorge um mein ASU! hab da in 1 monaten n termin und wäre echt schade wenn ich da nicht mehr durchkomm!
wie sind eure erfahrungen damit?
gruß
p.s. der wagen geht schon gut! 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Wer hat den das OBD Tuning durchgeführt? :))
Fahr hin und schilder das Problem 
Gruss
dennis
Ich glaube der Tuner kann das in den Kennzahlen einstellen. 
--> das "rußen"
Gruss
dennis
Ich hab mit Chip schon Asu gemacht - ohne Probleme....
aber meiner rust auch beim fahren nicht wirklich übermäßig viel, so dass man es sehen würde...
Damit ein Diesel nicht so stark rußt gibt es im Brennraum einen Frischluftüberschuß.und da beim Chippen wird ja für gewöhnlich die Einspritzmenge erhöhtwird wird dieser Luftüberschuß mit verbrannt. Und ja nachdem wieviel mehr eingespritzt wird rußt er auch mehr.
Jetzt mal so im groben erklärt.
Das kann man also nicht unterbinden seh ich das richtig??
Dieselmann bist du richtiger ansprechpartner für Diesel??
Tja gute frage nächste frage.
Hab nur so ein bißchen Ahnung von der Materie. Auch nur alles mal gelesen oder aufgeschnappt.
Richtig gute Hilfe zum Thema Diesel findest du bei
ZitatOriginal von Psycko
Das kann man also nicht unterbinden seh ich das richtig??
Dieselmann bist du richtiger ansprechpartner für Diesel??
Doch, kann man.
Enspritzmenge so lange senken bis du wieder genügend Luftüberschuss im Zylinder hast.
Kostet natürlich Leistung.
Oder LAdedruck erhöhen, dann hast du mehr Luft im Zylinder und kannst mehr einspritzen.
Das überlastet aber den Turbolader. Nicht umsonst haben alle stärkeren TDI bei VW auch immer nen größeren Lader.
Hier im Norden gibt es einen Tuner der schreibt folgendes 
ZitatAlles anzeigen
2.
Bei Turbodieselmotoren ist hohe Leistung und hohes Drehmoment auch nur dann in Ordnung, wenn sich der Rußpartikelausstoß in Grenzen hält.
Fragen Sie bei der Konkurrenz nach ob die Fahrzeuge nach dem Tuning bei im Vollastbereich qualmen.
Was nützt Ihnen eine hohe Leistung/hohes Drehmoment, wenn das Fahrzeug übermäßig qualmt und sich ein hoher Verbrauch einstellt?
P.S. Wenn Sie es wollen können wir das natürlich auch!
Also wenn ich ein Auto tune qualmt da meistens nix.
Hy Jungs.
Also 150 PS aus nem 115 PS Motor finde ich ein bisschen heftig.
Die souveränen Tuner wie ABT oder Authal bieten nur 140 PS an.
Das wird schon einen Grund haben.
MfG Andi
@Andi4you
35 PS sind ganz normal beim PD. ABT bietet soweit ich weiß nie mehr wie 25 PS an.
Ein Bekannter von mir hat einen Passat 130 PS und jetzt 195 PS und läuft immernoch. Mein TDi (110 PS) hatte laut Prüfstand 193 PS und ich bin damit ohne Probleme über 100.000 km gefahren.
@DannyR
Sach ma wie bekommst du 195 PS aus nem 110 PS TDI raus?
was glaubst ist bei meinem 115 PS TDI möglich?
was hast alles gemacht?
LAdeluftkühler etc eingebaut?
wie sahs mit den Gesamtkosten aus?
hätte auch gern mehr als 150 PS im meinem!! 
Nur andere Software, sonst nix. Eigentlich sollte der Chip nur 30 PS Mehrleistung haben. Kam nicht von mir.
Ich hab auch nicht schlecht geschaut als ich den Prüfstandsbericht gesehen habe. Die Leistung wurde dreimal gemessen.
[Blockierte Grafik: http://www.sonicelectronics.de/Leistungsdiagramm3.jpg]
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