hallo,
wir haben einen 1.9tdi 105 ps bkc motor, 114000km runter.
wir hatten vor ca 1 monat das problem, das der innenraum nicht mehr heiß wurde, einen tag später war dann die wasserpumpe defekt.
also wurde wasserpumpe und zahnriemen gewechselt. nach dem wechsel wurde der wagen immer noch nicht warm im innenraum.
daraufhin war er bei vw auf verdacht, das noch luft im system ist.
der motor wurde entlüftet, aber vw hat beim entlüften festgestellt, wenn der motor läuft, werden die schläuche hart. also zylinderkopfdichtung defekt.
dreht man den ausgleichsbehälter auf, sprudelt das wasser sofor hoch und über.
jetzt sagt vw aber, der turbo wäre ebenfalls defekt, jetzt ist die frage, wie findet man das heraus, weil leistung hat der motor, läuft super.
er zieht keine weißen wolken, nichts. vw sagt, er würde abgas ins kühlwasser drücken, kühlwasser immt auch nicht ab, bei geschlossenen ausgleichsbhälter, dreht man ihn auf, drückt es gleich bis nach ganz oben und je nach motortemperatur läuft es über.
zylinderkopfdichtung wird gewechselt, da mit den hart werdenden schläuchen es schon fast klar ist, es kann nur die dichtung sein, aber wie stelle ich fest, das der turbo einen weg hat.
angeblich soll der turbo verölt sein, aber wir hatten vor 2 wochen ölwechsel gemacht, vielleicht ist da was über gelaufen, kann das möglich sein?
ich hoffe es kann uns jemand einen tip geben, wie man einen turboschaden feststellen kann, auch wenn der motor leistung hat
wir werden noch eine motorwäsche machen, damit das ganze öl mal weg geht und dann noch mal am turbo schauen, ob öl kommt, problem ist halt auch, dass durch die defekte kopfdichtung der motor auch leicht über 90 grad kommt und der lüfter ständig läuft und wir daraufhin nicht mehr viel fahren wollen mit dem fahrzeug, nicht dass noch ein kolbenfresser kommt, oder ähnliches, was den motor total schrottet.
danke
rengolf
