Umbau von 140 auf 170 PS CR

Frage ist wohl eher, wo willst Du hin? PS/NM usw usw.

Die Motoren selber haben da kein Problem mit.
Mit Rückstaufreier größerer AGA dürfte das aber fast ohne weitere Umbauten gehen die 190PS knapp zu schaffen.

Muss man Temperaturen usw schauen, dann geht da einiges.

Zitat von Adem

ja ca 190-200 ps, das der motor das auch mitmacht, sowie getriebe und kupplung auch.

Locker machbar
Fahre mit 205PS und 425Nm rum, einfach super
Man muss nur darauf achten nicht im unteren Drehzahl bereich vollgas zu geben, das geht extrem auf die Kupplung, ansonsten Sachs Kupplung rein und dann hält das alles locker

Aus 140PS? Ohne weitere Mod's aka AGA?

Glaub ich ungesehen nicht

Zitat von -Robin-

Aus 140PS? Ohne weitere Mod's aka AGA?

Glaub ich ungesehen nicht

Dann habe ich das falsch aufgefasst.
Dachte er will den 170PS CBBB nehmen!?
Wenn er den nimmt geht das, wenn zumindest die Teile alle gleich sind am Ende und er quasi die Basis mit 170PS hast.

Zitat

ich möchte mein golf 6 2.0 tdi 140 cr (cbab) auf 170 ps cr (cbbb) umbauen und den dann chippen lassen.

Er hat Basis 140PS. Und ohne Umbauten gehen 200PS nicht, ohne den OEM Lader zu killen. Daher der Hinweis das ohne AGA usw keine 205/425 gehen bei Serienhardware.
Mit Umbau auf andere Komponenten geht sicher mehr. Wobei der 140PS nen Garrett haben sollte, der 170PS je nach Motor einen KKK. Und das würde ich freiwillig nicht gegeneinander tauschen

LLK reicht.
AGA um 70mm.
DPF würde ich entsorgen, ansonsten GENAU messen beim abstimmen @ Temperaturen. Begrenzt wird Serie bei 830°C, die 900 sind schnell erreicht.... Also VORSICHT...
Lader schauen, gibt am 170PS eben beide, KKK würde ich meiden.

Dann nimm den Lader den ich habe, vom CFGB der hat nen Garret!

Gesendet von meinem LG G2

Jeder gute Tuner sollte es dann alles aufeinander abstimmen können.
In CH weiß ich leider nichts über gute Tuner.
Die AGA vom GTD sollte auch passen.
Ob die DPF gleich sind weis ich nicht.

Gesendet von meinem LG G2