Hallo zusammen,
ich habe mir heute einen Golf V von 2008 mit 1.4l TSI Motor angeschaut, der mir sehr gut gefallen hat. Leider bin ich durch die ganzen Storys was die Steuerketten angeht und grundsätzlich die Thematik mit den Turbos enorm verunsichert und weiß überhaupt nicht mehr was ich glauben soll.
Ein bisschen zum Background: Ich habe letztes Jahr selbst einen im Prinzip nicht zu verhindernen Totalschaden an einem 7 Jahre alten Ford Focus wegen des Turbos gehabt und hatte mir eigentlich schon vorgenommen gar keine Autos mehr mit Turbo zu kaufen. Der Golf gefällt uns aber einfach super gut und bei VW scheinen die FSI Motoren ja auch nicht ohne Probleme zu laufen. Das Problem ist zudem, dass ich das Auto für meine Freundin suche, die ihren 2008er Opel Astra (ohne Turbo und Kette) verkaufen möchte. Das soll allerdings überhaupt nicht aus technischen Gründen passieren. Dieser macht nämlich keine Probleme, ist aber z.B. ein 3-Türer, was schlicht unpraktisch ist und gefällt halt einfach nicht mehr so gut... eigentlich Kleinigkeiten. Die Idee war halt, ein gutes Auto noch zu verkaufen solange es noch was Wert ist und sich dafür ein ebenso gutes Auto zu kaufen, was besser zur Nutzung im Alltag passt (5 Türen). Da sind wir auf den Golf gekommen. Auch nach einigem googlen habe ich nicht wirklich ein großes Problem des Astras gefunden, und bis auf Rost am Endschalldämpfer ist auch noch keins aufgetreten. Soweit könnte man bei unserem jetzigen Auto (jetzt 60tkm) also erwarten, dass der bei guter Pflege noch 100-150tkm mitmacht bevor er auseinanderfällt. Die Frage ist, mit welchem Golf 5 können wir ähnliches erwarten. Mit dem 1.4 TSI?
Ich stelle mir daher gerade schlicht die Frage, ob es total bescheuert ist einen Golf V bei den ganzen bekannten Problemen zu kaufen? Er gefällt uns wie gesagt super, nur wenn wir in zwei Jahren mit einem Motorschaden dastehen denke ich mir halt, "eigetlich haste das gewusst". Ich habe so ein bisschen das Gefühl, als ob ich sehendes Auges ins Verderben renne, und weiß aber z.B. nicht welche Motorvariante es stattdessen sein sollte, damit man da so weit wie möglich auf der sicheren Seite ist. Der Astra hat halt 115PS, da sind die 122PS des Golfs schon ganz gut in der Nähe, die 75PS Variante z.B. kann ich mir einfach nicht vorstellen.
Und eine letzte Frage, mal etwas konkreter: Der fragliche Golf hat 80tkm runter und die Kette hält scheinbar noch. Ich habe oft gelesen, dass Probleme vorher auftreten. Kann ich davon ausgehen, dass diese Auto das Problem mit der Ketter nicht hat wenn er schon "so lang" überlebt hat? Gibt es Leute bei denen die Probleme erst mit 100,000km anfangen? Ich lese so oft was von 40-50tkm...