LLK bei gechippten 1.8t?

Die 210PS halt ich für ein bissl hoch ich denke mal 190-195 sind real.Zu deinem LLK bei MFT gibt es einen der sitzt an der gleichen stelle wie der Orginale und bringt etwas ,oder du holst dir gleich einen Grossen front LLK, aber mit dem K03 Lader bist du schon in einem bereich wo nicht mehr viel gesund rausgeholt werden kann .Wenn du mehr PS möchtest bleibt dir keine andere wahl wie ein grössere lader usw ,das kostet auch wiederum richtig Geld.

Achso zur deiner Frage meiner wurde nicht extra abgestimmt auf den LLK,mir wurde gesagt das es nicht nötig ist solange die wege nicht grossartig verlängert werden.

es gibt neuerdings von FORGE einen optimierten LLK, der anstelle des originalen LLK verbaut wird
dieser soll 5% mehr (oder warens mehr?) Kühlleistung bringen

Kostenpunkt: ~500 €

ob's was bringt, kann keiner sagen, weil ihn keiner hat :O

Nicht allzu teue rist gut.. Unter 500 Euros geht gar nix, für den 150er Lader kansnt mit allen Anbauteilen locker ne 4 Stellig Summe rechnen.

Doch ich habe den drin von Forge ob er das Geld wert ist muss jeder selbst wissen jedenfalls habe ich festgestellt das wenn es warm drausen ist nicht mehr diese brutalen leistungseinbrüche da sind aber natürlich auch nicht ganz weg sind ist ja aber auch logisch.Ob er merkbare Leistung bringt kann ich nicht 100% sagen da chip und LLK gleichzeitig verbaut wurden.Ich habe noch einen Kumpel der hat auch einen chip und Auspuffanlage an seinem verbaut (gleicher Motor und Modell)meiner ist im Sprint etwas Schneller als seiner kann aber auch an dem Chip liegen da beide von verschiedenen Tunern sind.

Ich würde eher sagen das ein in Maßen grösser LLK allenfalls den Leistungsverlust reduziert! Keinesfalls wird aber die Leistung gesteigert.
Leistungsangaben beziehen sich meines WIssen immer auf eine Art Standard, der vorgibt welche Leistung der Motor bei welcher bestimmten Umgebung hat.

Zitat

Original von xsven80x
hey...

na das ist doch schonmal eine Aussage! Also mir geht es nicht darum, noch wer weiss wie viel Leistung aus dem Motor zu holen! ich denk mal, dass ich so im mom das maximum erreicht habe, ohne den Motor wer weiss wie zu schaden! Aber nen neuer LLK wäre halt mal so ein versuch wert! Vor allem erwarte ich, dass dieser nicht all zu teuer ist! Daher würde wahrscheinlich auch eine vom TDI optimal sein, da dieser sicher relativ günstig zu bekommen sein müsste! Wenn ich die Schläuche danach irgendwie sinnvoll verlege, sollte es ja auch zu schaffen sein, dass die Wege nicht wer weiss wie groß werden!

Was ist denn mit dem Turboloch, wenn ich nen großen LLK nehme? Ist es wert das in Kauf zu nehmen? Ist es überhaupt irgendwie (ausser Prüfstand) in der Praxis bemerkbar? Macht die Leistungssteigerung dieses Defizit wieder wett?? Oder meint ihr: lass es sein, aufwand und Kosten lohnen nicht??

Gruß Sven

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hi.

das turboloch kommt dadurch zustande, dass der turbolader einen bestimmten motordrehzahl-abhängigen abgasdruck benötgt, um ordentlich zu verdichten. das turboloch wirst du immer merken, denn durch die runtergekühlte ladefuft reagiert der turbolader nicht schneller. das mass der verdichtung ist natürchlich für die leistung entscheidend, daher ist ein angepasster llk neben anderen tuningmassnahmen zwingend erforderlich. vor allem sollte man die lebensdauer der mechanischen bauteile beim motortuning immer mitberücksichtigen.

gruss

Hallo Gemeinde!

eben ist mein LLK von Forge gekommen. Den wollte ich Euch nur mal zeigen.

Und da es ja schon viele LLK Themen gibt - hänge ich das hier dran.

TIJ-Power war der Verkäufer. Anstand hat er ja nicht viel - mal ganz davon abgesehen daß der LLK spitze ist.
Ich habe erst 3 Tage auf seine Bankverbindung gewartet - so habe ich dann auch 3 Tage mit der Überweisung gewartet. Ätsch!
Und er schreibt mir unter dem Namen " EbayFritze" Spam in mein Gästebuch auf NewOldStyla und murrt warum er sein Geld noch nicht hat. Also ehrlich - wie im Wald.

@ TiJ- Power
Schreib mir lieber was Nettes rein - das kannst Du bestimmt auch! 8-)

Wenn der Jubi vom Lackierer wieder da ist bau ich den als erstes ein um zu sehen wie er passt.

Verarbeitet ist er excellent - sehr sauber geschweißt und keine spitzen
oder scharfen Kanten! So gesehen bin ich angenehm überrascht.

[Blockierte Grafik: http://www.kleiner-bene.de/kleiner/Forgecooler1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.kleiner-bene.de/kleiner/Forgecooler2.jpg]

Zitat

Original von NewOldStyla

eben ist mein LLK von Forge gekommen. Den wollte ich Euch nur mal zeigen.

Verarbeitet ist er excellent - sehr sauber geschweißt und keine spitzen
oder scharfen Kanten! So gesehen bin ich angenehm überrascht.

naja, so hetzen über andere tut man ja nicht, naaaaaa...

Zum LLK, den oder den MK4 wollte ich mir auch zulegen. Über Deine Erfahrungen wäre ich schon interessiert.
Was hastn jetzt bezahlt. Die 549 Sofortkauf ?

Das hat mit hetzen nix zu tun, Powered. Nur macht man sowas nicht.
Dafür ist doch die Zeit zu schade sich zu zanken!

Ja - richtig Powered - 549,- Sofortkauf.

Tolle Quali - gut verarbeitet! Mal sehen wie er passt.

Jetzt brauche ich nur noch die Samco Schläuche. :]

Zitat

Original von NewOldStyla

Jetzt brauche ich nur noch die Samco Schläuche. :]

na gut die gibts überall.
Muß nun mal sehen was ich für einen nehme. Der MK4 ist ja mit 1200 weitaus teurer