Golf V 1.9 TDi DPF 3.Turbo in 6 Monaten!

    Hallo Leute,


    ich habe ein Problem,und zwar hatte ich meinen 5er mit 170.000 km Gechipt! auf ca 135ps!


    mit 180.000km ist der serienlader kaputt gegangen! habe das reparieren lassen, lief wieder super! hab den chip rausgemacht,


    plötzlich nach 1 monat wieder der Lader kaputt???, Ok neuen reingemacht Insegsamt 3600€!!!! jetzt am 31.07 auf der Autobahn mit 150kmh , raucht es hinten raus mit leistungsverlust? jetzt hab ich mal paar fragen;


    1. Was muss man beachten wenn man den Turbolader repariert? kann es sein das wie Werkstatt gepfuscht hat ?


    2. Hab ihn eigentlich immer warm gefahren und Kalt!


    3. hat er immer unter 1000-2000 Umdrehungen Gejault! und beim Gasgeben hat er immer ziemlich laut Gepfiffen???




    hoffe jemand kann mir helfen! ?( ?( ?( ?(




    MFG

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!

    Ist der DPF noch frei??? Wenn der zu ist steigt die Abgastemperatur am Lader extrem an und der Lader verabschiedet sich nach kurzer Zeit...


    Ansonsten fallen mir noch die Ölleitungen zum Turbo hin ein, wäre auch möglich dass die zu sind und der Lader ohne oder mit zu wenig Öl läuft...


    Wie haben denn die zwei neuen defekten Lader ausgesehen im Inneren???

    Zitat

    habe das reparieren lassen


    Einen VTG Lader kann man laut Hersteller NICHT "reparieren"...
    Genau DAS wird Dein "Problem" sein....




    http://www.turbolader.com/00Bilder/Tech042-Deutsch.pdf
    http://www.turbolader.com/default_223EU.htm
    http://www.turbolader.com/03FAQ/VNT%20nur%20Neu.htm



    Neue und preiswerte Lader gibt es zb hier:


    http://www.ebay.de/itm/Garrett…olf+V&hash=item35a98487d1 (Affiliate-Link)


    3600€ ist zudem eine Horror-Summe. Kein Plan wer Dich da über den Tisch gezogen hat.

    normal macht man beim tubroschaden oel mit filter neu. vor und ruecklauf leitung neu. befuellt den turbo vor mit oel. dann sollte man den motor starten und mini 2 minuten im leerlauf laufe lassen.


    vermutlich der vorlauf zum turbo zu.

    meinte mehr das zu wenig durch geht. oder muell im oel vom ersten schadeb
    oel extrem ueber dem wechselintervall.

    Zitat von Golf4Turbo

    Ist der DPF noch frei??? Wenn der zu ist steigt die Abgastemperatur am Lader extrem an und der Lader verabschiedet sich nach kurzer Zeit...


    Zitat von Golf4Turbo

    Ansonsten fallen mir noch die Ölleitungen zum Turbo hin ein, wäre auch möglich dass die zu sind und der Lader ohne oder mit zu wenig Öl läuft...


    Zitat von Golf4Turbo

    Wie haben denn die zwei neuen defekten Lader ausgesehen im Inneren???


    Zitat von Golf4Turbo

    Ist der DPF noch frei??? Wenn der zu ist steigt die Abgastemperatur am Lader extrem an und der Lader verabschiedet sich nach kurzer Zeit...


    Ansonsten fallen mir noch die Ölleitungen zum Turbo hin ein, wäre auch möglich dass die zu sind und der Lader ohne oder mit zu wenig Öl läuft...


    Wie haben denn die zwei neuen defekten Lader ausgesehen im Inneren???


    Zitat von Golf4Turbo

    Ist der DPF noch frei??? Wenn der zu ist steigt die Abgastemperatur am Lader extrem an und der Lader verabschiedet sich nach kurzer Zeit...


    Ansonsten fallen mir noch die Ölleitungen zum Turbo hin ein, wäre auch möglich dass die zu sind und der Lader ohne oder mit zu wenig Öl läuft...


    Wie haben denn die zwei neuen defekten Lader ausgesehen im Inneren???

    Wie sie ausgeschaut haben weis ich leider nicht! da ich es in einer Meisterwerkstat machen lassen hab! ?(

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!

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