Mahlzeit männers,
Mal ne Frage und zwar Kennt sich jemand aus mit der zusteuerung der HA beim g5 r32 ? Sprich allrad auf permanent stellen/schalten wie auch immer..greift ja nur sonst wenn vorne Schlupf ist...bin der Meinung davon schonmal was gehört zu haben..ist dies überhaupt möglich ?
Gruß und danke für alle Infos Jens 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Wäre interessant,schließ mich deiner Frage an 
Es gibt Elektronische Boxen mit verschiedenen Einstellungen für die Haldex.. Ist im s3 Forum gerne gesehen^^
http://www.ebay.de/itm/CRC-Per…ssung&hash=item2592ecf900 (Affiliate-Link)
http://www.kd-tuning.de/H_o_m_…aldex_ECU/haldex_ecu.html
Im oberen Link gibts den Controller!
Was erhoffst du dir durch so einen permanenten Allradantrieb?
Vorderen Antriebswellen raus und schon hast nen Heckler und beim Tieferlegen weniger Probleme... :p
Nur wird die Haldex das nicht lange mitmachen denk ich...
GeTapt
Wer nicht im Gelände oder auf der Rennstrecke unterwegs ist, für den bietet es keinen Vorteil, irgendetwas an der Haldex zu ändern.
Und nur für flotte Autobahnfahrten bringts auch nichts.
KD-Tuning in Worms ist für alles rund um die Haldex die beste Adresse.
Alle anderen Anbieter kaufen ihre Geräte übrigens dort. Er ist der Generalimporteur.
Mit A3Q waren wir schon dort vor Ort, und am 10 jährigen Jubiläum gabs auch ein Workshop von KD-Tuning.
Ok Super danke ich werde mal schauen was sich da machen lässt...naja ich sag's mal so wenn schon allrad warum nicht gleich permanent 
Gruß Jens
4motion
Zu mindestens zehn Prozent ist die Hinterachse immer dabei: Mit der Höhe des ausgeübten Drucks auf die Kupplungslamellen lässt sich das übertragbare Drehmoment variieren und damit der Kraftfluss zwischen Vorder- und Hinterrädern steuern. Die Kupplung regelt das Moment zwischen Vorder- und Hinterachse stufenlos. Im Extremfall können bis zu 100 Prozent der Antriebskraft zur Hinterachse übertragen werden. Im Normalfall, also bei Geradausfahrt ohne Gripunterschiede an den Rädern und gleichmäßiger Geschwindigkeit, gelangen 90 Prozent der Antriebskraft an die Vorderachse und zehn Prozent an die Hinterachse. Der Antrieb der Haldex-Kupplung erfolgt über die Kardanwelle. 
Hi,
ich hab das Steuergerät von Haldex (die blaue Box) drin, lohnt sich meiner Meinung nach nur im Winter, aber
dann spürt man es deutlich
auf trockener Straße spürt man keinen unterschied, mit viel Gefühl und Gasfuss im nassen.
Einbau und Funktion des, übrigens original von Haldex hergestellten Steuergerätes, sind super.
Bitte aller 30 000km den Ölwechsel des Haldexgetriebes nicht vergessen, die VW Intervalle sind
mit 60 000km zu lang.
Meinem Kenntnisstand nach ist die Haldex Kupplung für Dauerbetrieb auch nicht ausgelegt... Einigen die das gemacht haben ist das Teil dann auch kurzfristig verreckt. Also nicht zu empfehlen !
Drei Gründe dafür:
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