Ruhestrom permanent messen

Wurden denn irgendwelche Veränderungen am Auto vorgenommen, zB RCD510 oder RNS510 oder so nachgerüstet?

Den Ruhestrom mal eben so lange "aufzuzeichnen" wird schwer...

Wurde der Ruhestrom überhaupt mal gemessen?

Rein aus der Theorie kann man bei einer Intakten Batterie und dem gemessenen Ruhestrom die Standby Zeit errechnen.

Beispiel: 50Ah Batterie heißt ja in der Theorie 1 Ampere Belastung 50 . Stunden.

Oder auch 50Ah 1 Stunde.

Das passt nie wirklich und es gibt Formeln dazu aber so kann wenn der Ruhestrom bekannt ist die Standby Zeit errechnet werden.

Also bei einer realistischen 50Ah Batterie sollte der ruhe Strom bei 2 Woche Stand und anschließend Leerer Batterie ca 145mA hoch sein.

Meiner Erfahrung nach darf er nicht höher als 20 - 50 mA groß sein.

Also Ampere Meter Installiert und Messen. Liegt der Strom in diesem Bereich so lange einzelne Sicherungen ziehen bis der Strom deutlich sinkt.

Anschließend den Fehler in dem Bereich suchen der nicht mehr Funktioniert.

DWA / DWA Plus im Auto verbaut?

Ich hatte in meinem Diesel ne DWA Plus verbaut und da war nach ca 2 oder 3 Wochen Standzeit die Batterie leer, weil die DWA eben rund um die Uhr bissken was zum trinken braucht

Das wiederum ist aber dann auch relativ normal.

Einfaches Rechenbeispiel.

Du hats z.B. eine 75 Ah Batterie bei dir verbaut.

Das bedeutet, dass die Batterie in der Lage ist, eine Ladung von 75Ah zu speichern und wie schon genannt wurde z.B. 75 Stunden lang 1 Ampere zu liefern (bevor sie richtig leer ist).

Wenn du eine DWA hast die z.B. 200 mA bzw. 0,2 Ampere zieht, dann rechnen wir:

0,2 A * 24 h / Tag * 14 Tage = 67,2 Ah

Dann ist deine Batterie faktisch leer... Es gehen vlt noch die Innenraumlichter, weil das Kleinverbraucher sind. Anlassen kannst dein Auto damit aber schon lang nicht mehr

Über das VCDS kann man glaub den Ruhestrom messen. Wenn du ein anderes Radio hast, sollte die Busruhe mal überprüft werden, weil das Radio vlt. immer "ÄKTSCHEN" will und dein Can-Gateway vor / bis Baujahr 2006 das dann auch zulässt. Ab / nach 2006 (weiss es nicht ganz genau) schaltet das Can Gateway ab und dieses Problem wird eliminiert.

Da steht weng was drin. ---> https://www.meingolf.de/87361-…ig-strom.html#post1218501

Viel Airfolg,

Fim

Diebstahl Warnanlage

Die braucht ja immer Säft, weil sie immer aufpassen muss (ausser wenn du drin hockst).

Schön, dass du jetzt weißt, wer das Problem verursacht... "The enemy you know..."

Ich würde jetzt mal vermuten, dass das Radio falsch angeschlossen ist.
Hast du es eingebaut? Sind (CanBus) Adapter verbaut worden?
Da das Radio von Parrot ist, denke ich mal das es qualitativ hochwertig ist.
Wenn du natürlich jetzt hingehst und dir n RNS 310/315/510 oder RCD 310/510 holst und ein altes Gateway verbaut hast, wirst du das Problem auch weiterhin haben.
Also, erstmal die Verkabelung checken, wenn Radio defekt oder du bock auf n neues hast: Gateway checken und Radio kaufen

Viel Erfolg