Umfrage 1.9TDI warm gefahren

Der Golf 5 von meinen Eltern mit der 1.9 Maschine braucht ewig bis er warm ist ... Gefühlte 15 km und noch länger.

Gesendet von meinem iPhone 5s / 6 mit Tapatalk

70 Grad direkt beim losfahren...dank Webasto

...sent from my mobile C64

Ist bei mir auch so und zudem im kalten Zustand hört er sich ein wie ein 70er Jahre Traktor und der Turbo ist am Anfang auch relativ laut (richtig so ein Pfeifen) Habt ihr das auch ist das normal?

G5 2,0l TDI DSG

Same here. Passat 1.9 TDI meiner Eltern braucht auch ca. 15 km bei aktuellen Temperaturen um die 0 Grad (bei -10 bis -20 gerne noch länger), war schon damals beim A6 1.9 TDI so und ist jetzt nicht anders, denke auch, dass das normal ist und deckt sich ja mit den Erfahrungen hier.

Das mit der Zusatzheizung würde mich auch interessieren, der Passat ist im Winter im Prinzip auf Dauer-ECON-Betrieb und da dauert es wirklich ewig, bis es warm wird. Bin da von meinem Golf 5 Benziner anderes gewohnt. Klar, der Motor wird auch vieeel schneller warm, aber im Innenraum ist der Unterschied schon gewaltig. Ich habs schon kuschlig warm, da ist es im Passat noch eiskalt. Vielleicht weiß ja jemand Genaueres?

Schöne Grüße

Zitat von casey1234

Same here. Passat 1.9 TDI meiner Eltern braucht auch ca. 15 km bei aktuellen Temperaturen um die 0 Grad (bei -10 bis -20 gerne noch länger), war schon damals beim A6 1.9 TDI so und ist jetzt nicht anders, denke auch, dass das normal ist und deckt sich ja mit den Erfahrungen hier.

Das mit der Zusatzheizung würde mich auch interessieren, der Passat ist im Winter im Prinzip auf Dauer-ECON-Betrieb und da dauert es wirklich ewig, bis es warm wird. Bin da von meinem Golf 5 Benziner anderes gewohnt. Klar, der Motor wird auch vieeel schneller warm, aber im Innenraum ist der Unterschied schon gewaltig. Ich habs schon kuschlig warm, da ist es im Passat noch eiskalt. Vielleicht weiß ja jemand Genaueres?

Schöne Grüße

Normal. Der TDI ist so optimiert, das die Abgaswärme zunächst anders genutzt wird als für die Innenraumheizung. Der Benziner ist vermutlich auch ein Sauger, der hat ganz andere Wärmabgabe die in den Wärmetauschern für die Heizung umgesetzt werden und zu Inneraumaufheizung genutzt werden kann.
Die neueren TDIs haben alle eine elektrische Zusatzheizung, damit es im Innenraum schneller warm wird.

Dreh mal die Climatronmic im WInter auf HI oder hast du das schon gemacht ? Das hilft auch bei beschlagenen Scheiben im Winter .

Außerdem vergleichst du hier Birnen mit Äpfeln aufgrund des Luftvolumens das sich erwärmen muss ( Passat <> Golf) .
Mein T4 ist im WInter teilweise auf 40 km nie richtig warm geworden im Innenraum, beim Ver habe ich kein Problem.

Wenn man jetzt nur flache Strecken fährt, wo der Motor nicht arbeiten muss, dauert es noch länger, hast du z.B. Steigungen über mehrere Km wird der Karton auch schneller warm.

Zitat von vwgolf_2004

Bei meinem 1.9 TDI auch so. Sehr laut bei Kälte und braucht ca. 5km bis 70 Grad. Ist eben nix für Kurzstrecken.

Auch das Heizen dauert länger als mit meinem Vorgänger-Benziner und die Heizung ist lange nicht so heiß.

Alles Diesel-typisch, würde ich sagen.

Laufen tut der Diesel aber auch bei -20 Grad (getestet vor ein paar Jahren).

Stimmt es wirklich, dass man die Climatic immer an haben sollte, weil sonst im Winter die elektrische Zusatzheizung nicht geht und der länger braucht, um im Innenraum warm zu werden?

Ich fahre nämlich immer auf ECO.

(Climatic)

Alles anzeigen

Ja. Ohne die ECO-Taste wird der Innenraum dank elektrischem Zuheizer deutlich bevor die Kühlwassertemperatur ansteigt warm. Braucht etwas Drehzahl ist dann aber sehr angenehm.

Ich meine dies ist mein erster Diesel, daher weiß nicht genau ob es normal ist wenn ich nach dem Start im kalten Zustand Gas gebe dann nagelt der Diesel mal richtig laut (kann man vergleichen mit einem Ford Transit)

Mein 2.0 TDI BMM braucht teilweise auch ca 15km bis er richtig warm wird. Je nach Fahrweise und Streckenprofil sind nach 5km schon 70"C Kühlmitteltemperatur erreicht - muss aber auch nicht sein.
Das nageln kann ich ebenfalls bestätigen. Es hat sich aber mit Zugabe von Addinol MZ 406 zum Kraftstoff verbessert. Das nageln ist viel leiser und auch der Motorlauf fühlt sich insgesamt besser an.

Diesel nagelt im kalten zustand nunmal mehr als im warmen, das war schon immer so

20km bis er warm ist. Fahre beim kalten motor nicht schneller als 80km/h

gesendet von samsung galaxy S4

Ich fahre 7 km "ordentlich", was bedeutet, dass ich ihn zwar nie vollgas trete, aber auch nie ganz schone. Nie über 2300 Umdrehungen die Minute.

Ich reize mehr das Drehmoment aus, aber wirklich warm wird er da nicht.. ich komme lediglich auf 70 Grad, wenn überhaupt.

Ist es draußen noch kälter und deutlich unter dem Gefrierpunkt, fahre ich locker mal 35 km bis er endlich warm ist - und das ist er dann auch nur wenn ich auf der Arbeit ankomme. Auf dem Weg bis zur Arbeit ist viel Berufsverkehr und es geht nur schleppend voran, er kann also nie warm gefahren werden.

Aber der 1.9 TDi geht im Winter immer gut an, ich meine ich hatte mal -22 Grad und hab lediglich 2x vor geglüht. Hat wohl auch sehr laut genagelt.

sys

Derzeit bei 3 Grad braucht mein TDI (2.0 CR BJ2012 ) gute 7-8 km bis er so 80-85°C hat.
Ist der neue TDI-Motor nach dem Modularen Diesel Baukasten -System (MDB), mit dem neuen Thermomanagement.

http://www.audi-technology-por…ovatives-thermomanagement

Das neue Thermomanagement ist echt klasse. Kein Vergleich zum Vorgänger TDI.

Im Innenraum kommt schon warme Luft nach gut 1-2 km. Der elektrische Zuheizer ist echt sehr kräftig ausgelegt. Das verleitet zum Treten, daher ist es sinnvoll nach Öltemperatur zu fahren.
Als Öl hab ich das Addinol Giga-Light drin.