GTI Projekt 4XX

HI,

Erstmal ein paar Sachen zu mir bevor ich euch meinen GTI vorstelle. Mein Name ist Michael, bin 25 Jahre und komme aus der nähe von Regensburg.

Nun zu meinem Gti

Es handelt sich um einen 2008er GTI Edition 30 mit DSG. Ich habe ihn als VW Werkswagen im Jahre 2009 gekauft und seitdem sehr viel Geld und Zeit Investiert in den Kleinen.

Alles fing eigentlich ganz harmlos an mit einem Satz H&R Federn und einer TurboPerformance Stage 1. Dabei kommen gute 305ps zu Stande was damals ordentlich fun machte. Das war noch im Jahr 2010

Darauf folgten eine Stage 2, danach eine Stage 3 und die dazugehörigen Hardware Änderungen wie Abgasanlage, Ansaugung und Ladeluftkühler.

Im Frühjahr 2013 folgte ein Umbau auf K04 Upgradlader von Loba Motorsport und weiter umbauten an der Hardware.

Im Herbst 2013 wurde dann der Tuner gewechselt von TurboPerformance zu Tkengineering, genauere gründe will ich nicht nennen. Seiten läuft mein GTI problemlos mit 400ps und 500nm.

Momentan ist folgende Folgende Hardware verbaut:
LO400 Upgradlader
DTH Downpipe und Milltek aga
TTRS Ansaugung mit orgi Lmm
Wagner llk
Autotech HD Pumpe
H&R Gewinde
Porsche 6 Kolben Bremse
Uvm.

Abgestimmt ist das ganze von Tkengineering mit Revo Software.

Und Jetzt folgt der Umbau auf 460-470ps
Dafür wird der Motor komplett verstärkt und überholt.
Großer Lader
Edel01 Aga ist bestellt
Und noch einiges

Bilder und Videos folgen die Tage.

Gruß Michl

Schon mal danke für das positive Feedback Ich halte euch natürlich auf den laufenden.

DSG ist momentan komplett Serie bis auf die Software.

Und ich hab das Auto für mich Aufgebaut und für keinen anderen. Klar ein 2er Vrt macht mehr krachen wie der aber ich liebe einfach den TFSI, beste Motor von Vw seit langem. Ampelstarts sind mir eigentlich egal, ich fahre eh nur Autobahn mit dem. Ab 100 muss der hobel schieben,darunter mir egal

Hier mal ein kleines Tachovideo
https://m.youtube.com/watch?v=S0aBPQv60OU

Jop, Tachovideo war mit aktuellen Setup. Videos können gerne täuschen. 100-200 war die letzte Zeit 9,7sek mit 3/4 tank und Beifahrer. Also schon ziemlich flott

Hier noch ein Video gegen TTRS mit 420PS und S-tronic

http://m.youtube.com/watch?v=Bgv2s9ho6zw

Die 400ps und 500nm liefen dieses Jahr 20t km ohne Probleme.

Für den Umbau im Frühjahr sind 550nm angepeilt mit orgi Kupplungen, klingt jetzt nicht viel aber dafür sehr lange gehalten. Drehmoment Band macht schnell und nicht die Peakleistung Und wenn die Kupplungen nicht halten dann kommt was ordentliches rein

Kannst gerne Testen ob er Langsam ist. Bis jetzt hats für viele gereicht. RS4 b5 mit TTE500 Lader zb.

Und wenn dein DSG keine 500nm mitmacht,evtl der falsche Tuner? Mein Auto wurde wurde dieses jahr nur getreten ohne das kleinste Problem. Und wie gesagt peakleistung interessiert mich null, die Kurve muss stimmen.

Es fahren einige rum mit orgi DSG Kupplungen mit 540nm. Muss nur die Software passen. Bei meinem ex tuner war auch bei 460nm ende. Neue DSG Software drauf und seitdem läuft er.

klar gibt's n Diagramm, aber wird dann eh angezweifelt
P Box 100-200 in 9,7 mit Beifahrer reicht wohl.

Tja wenn dein DSG rutscht schade, evtl anderen Tuner Suchen. Sag nur Kupplungsdruck usw, das geht schon alles bis 550nm

Und man darf halt nicht Riesen peakleistung fahren, das ist Material Mord sonst nichts. Einfach chillig 500nm und das schön gehalten reicht.