Anlagen problem, Subwoofer "knallt"

GolfTuner94 · 2. Februar 2015

Zitat von facebook

Kondensatoren bzw. Powercaps sollen die Spannung glätten und die
Stromversorgung Stabilisieren! Viele verwenden Caps weil sie denken sie
holen mehr Druck etc. aus ihrer Anlage! Aber er bringt eigentlich ehr
Klangliche vorteile da die Verstärker für die Lautsprecher eine
Stabilere versorgung bekommen und dieses auch möglichst Stabil benötigen
um Lineare Frequenzen wiedergeben zu können! ! Ab einer gewissen
Leistung sollte aber auf Zusatzbatteriene zurückgegriffen werden!

Sollte das knallen beim schlüssel abziehen beseitigen

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Und dann heißt es zu mir, ich würde nicht richtig lesen.
Hab oben Komponenten aufgeführt UNTER ANDEREM AUCH DEN KONDENSATOR!

Ich werde jetzt nächstes Wochenende einfach mein Massekabel an einen anderen Punkt verlegen und dann seh ich wie es danach ist...

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GolfTuner94 · 6. Februar 2015

Also heute hab ich das Masse Kabel ans gurtschloss gelegt wie im Internet beim 5er golf als bester Masse Punkt empfohlen wird.
Hat aber an den Problemen nix geändert also ist Masse nun auszuschließen.

So hab aber neue Erkenntnisse
Wenn ich Bass und gain auf halb drehe dann geht alles und das ploppen ist auch so gut wie komplett weg. Wenn ich allerdings entweder beim Bass oder gain nur minimal mehr dreh geht der Verstärker wieder in protect Modus

An was kann das denn liegen dass es nur bis dahin geht? Irgendwas packt da einfach nicht mehr wie die Hälfte

Getestet mit Radio Lautstärke ca 75%

Shockwave1989 · 7. Februar 2015

Wiederhole deine "Testreihe" und Messe die Spannung die am Verstärker anliegt, könnte sein dass sie einbricht und der Verstäker deshalb abschaltet!
Zu den Sicherungen nochmal... es gibt AGU und ANL sicherungen die AGUs sind Rund mit Glas, die sind beschissen weil sie durch wärme/kälte kontaktprobleme bekommen...

MadDriVeR · 9. Februar 2015

Zitat von GolfTuner94

Wenn ich das so mache ist es mir aber viel zu wenig was raus kommt.
Mir wurde nämlich schon geraten, nur den "Bass Boost" am Verstärker auf null zu machen und schon dann ist es ganz schön mager.
Wenn ich jetzt den Gain auch noch zurück schraub kommt ja garnix mehr raus.
Für was gibt es diese EInstellungen dann, wenn man sie nicht nutzen kann ohne Probleme?
Außerdem so wie ich es eingestellt habe kann ich bis jetzt nichtmal Anzeichen von eine Verzerrung wahrnehmen. Hört sich alles klar an

Was soll es bei einer Sicherung schon für große Unterschiede geben? Habe eine 70A in gold und eine 100A in silber.

Was soll ein zusätzliches Massekabel von Batterie an Karosse bringen? Kenne niemand, der das gemacht hat und die hatten trotzdem nie Probleme mit ihren Anlagen bei vergleichbarer Leistung wie meine oder sogar noch stärker.

Und was bringt der Test mit dem Cinch Kabel? Was willst daraus sehen können?!

.

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Das Massekabel hin zur Batterie zu verstärken machen viele. Sonst hast Du durchgängig einen guten Kabelquerschnitt liegen und von Karosserie zur Batterie einen Flaschenhals. Der Chinchtest führt dann dazu, dass Du sicher bist, das es nicht vom Radio her kommt. Chinch weg und Plöpp weg, dann kannst Du es auf falsche Verkabelung, defekte Masse im Kabel oder den High/Low Adapter zurückführen.

Generell testet man bei solchen Problemen immer den gesamten Signalweg, sprich vom Radio zum Verstärker zu den Lautsprechern.

GolfTuner94 · 15. Februar 2015

Das Ende vom Lied war, dass der Verstärker eine Macke hatte...

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