Moin Leute,
brauche mal etwas Hilfe von den 1.8t spezis hier!
Habe folgende Probleme mit meinem 1.8t AUM mit K03s 160.000km gechipt bei 120.000km
LTFT (MWB 32 Block 2) liegt bei -12,5%
Wenn ich Vollgas fahre schwankt der Ladedruck 1-3 mal zwischen 1,1 und 1,3 Bar hin und her bevor dann ca 1,1 Bar gehalten werden
Wagen ist gechipt aber der Chip lief mal sauber! (Andere Software läuft auch nicht -> gleiche Probleme)
Downpipe mit 200 Zeller ist ebenfalls verbaut
Was wurde gemacht:
Zündspulen -> Neu (Feldaktion VW)
Zündkerzen -> Neu
Ventildeckeldichtung - Neu
LMM -> Ausgeschlossen mit Diodentest und neuen LMMs (Werte passen aber auch)
Temperaturfühler -> Neu
SUV -> Mehrere originale getestet, mit Forge splitter läuft er etwas besser
N75 -> Neu
KGE -> Alles neu
System Abgedrückt mit 2Bar alles i.O.
Unterdruckschläuche und andre Ventile überprüft alles i.O
Benzindruck / Einspritzzeiten passen ebenfalls (wäre ja auch sonst zu mager und nicht zu fett)
Ziehe ich den Schlauch vom Wastegate macht er richtig Druck und hält ihn auch! >1,4bar (mehr hab ich mich nicht getraut)
FS Leer
Was mir auffällt, das SUV (egal ob 2x das originale oder das Forge) bläst laut ab (vllt ein Zusammenhang?)
Mein Gedanke:
Da er ja viel zu fett läuft und das Steuergerät schon Spritt zurücknimmt würde ich auf ein Leck auf der Druckseite tippen (Zwischen Turbo und Ansaugbrücke) hier ist aber alles mehrfach abgedrückt und getestet worden! Alles Dicht aber irgendwohin muss er doch dann die Luft drücken...
Wenn ich ein Vaccum Leck hätte würde er ja auch zu mager und nicht zu fett laufen!
Ich weis echt nicht mehr weiter! 
VCDS steht zur Verfügung , allerdings bin ich nicht so gut wenn es darum geht die richtigen Werte zu loggen und vor allem diese auszuwerten!
Bin für jede Hild dankbar 
