ST XA oder XTA - Erfahrungen

Laut der Herstellerseite soll der Unterschied wirklich nur das Stützlager sein.
Im Shop finde ich für den 169KW aber eh nur das XTA, somit ist die Auswahl ja eigentlich schon gegeben.

Hallo Stefan,

der Unterschied zwischen dem XA und dem XTA sind die Domlager und die Dämpfergehäuse.

Beide Fahrwerkstypen sind in der Zugstufe verstellbar.

Das ST-XTA neigt auf Grund der Aludomlager zur Geräuschentwicklung ( fahren wir selbst ), wenn das nicht stört ist das mit der Sturzverstellung auf der Vorderachse natürlich eine feine Sache.

Hier findest Du das richtige Fahrwerk für deine Bedürfnisse :
http://www.xbm-tuning.com/Volk…I-230PS__Fahrwerkstechnik

Bei Fragen am besten eine email schreiben oder kurz innerhalb der Öffnungszeiten anrufen.

Gruß

Dirk

Hallo Dirk,

habe auch eine Frage zwecks Gewindefahrwerk.
Fahre einen Golf 5 R32 mit momentan noch H&R Federn.

Möchte gerne ein Fahrwerk mit dem ich noch minimal tiefer komme damit ich aber noch die Serienkotis fahren kann.
Mir kommt es eher auf bessere Fahrbarkeit an.
Die aktuelle KW Aktion reizt mich gerade, bin mir aber nicht sicher was für mich das beste ist.

Das ST XTA wäre evtl auch eine Option, aber wenn ich lese das die Domlager Geräusche machen gefällt mir das gar nicht.
Will aufjedenfall nicht Bretthart fahren.

KW V1 / V2 /V3 oder doch was anderes.. Bilstein B16?

Über Hilfe würde ich mich freuen !

LG Markus

Hey habe jetzt das Clubsport drin 2-Way. Mit veratallbaren Domlager. Geräusch höre ich keine. Es ist schon ziemlich straff, aber ich finde es ok. Also kann KW nur empfehlen

hatte auch das club mit verstellabren domlagern. keinerlei geräusche. hat sich auch gut gefahren wenn man bedenkt das der golf knapp 10cm tiefer war..einzig der preis is etwas happig aber wer gute ware will muss halt gutes geld zahlen

Zitat

Hallo Stefan,

der Unterschied zwischen dem XA und dem XTA sind die Domlager und die Dämpfergehäuse.

Beide Fahrwerkstypen sind in der Zugstufe verstellbar.

Das ST-XTA neigt auf Grund der Aludomlager zur Geräuschentwicklung ( fahren wir selbst ), wenn das nicht stört ist das mit der Sturzverstellung auf der Vorderachse natürlich eine feine Sache.

Hier findest Du das richtige Fahrwerk für deine Bedürfnisse :
http://www.xbm-tuning.com/Volk…I-230PS__Fahrwerkstechnik

Bei Fragen am besten eine email schreiben oder kurz innerhalb der Öffnungszeiten anrufen.

Gruß

Dirk

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Macht das Ding ernsthaft Geräusche? Was den für welche, gibt es da ein Video oder Soundfile?

Bei meinem KW Clubsport machen die Domlager keine Geräusche. Alles ruhig.

Bei meinem Clubsport auch nicht alles perfekt

Zitat

Es KÖNNEN Geräusche entstehen - das ganze Fahrverhalten verändert sich aber auch logischerweise. Die OEM Domlager sind nunmal aus Gummi und dämpfen vieles, beim Unibal Domlager hat man Metall auf Metall und nichts was schwingen/dämpfen kann. Ich werde es demnächst wissen

Na da bin ich auf dein Bericht gespannt.

Zitat

Bei meinem KW Clubsport machen die Domlager keine Geräusche. Alles ruhig.

Bei einem 3000? Fahrwerk nicht anders zu erwarten :p

Zitat

Hat die selben Domlager wie das XTA soweit ich weiß

Sicher?

Hab immer wieder gelesem das es bei dem ein oder anderen zu Geräuschen kommt.

Ich überleg grad ob ich nicht doch lieber V2 oder V3 nehm so oft wie ich uniballs nutze lohnt es eher aufedelstahl zu setzten :p.

Ich will seit jahren mal auf den Ring. Geschafft hab ich es noch nie