Hallo,
jemand einen Tipp oder Foto, wie ich den Stecker abgezogen bekommen? Ich habe es nicht abfummeln können und wollte keine Gewalt ausüben. Welcher Mechanismus steckt dahinter die Widerhaken zu entriegeln?
Vielen Dank!
Hallo,
jemand einen Tipp oder Foto, wie ich den Stecker abgezogen bekommen? Ich habe es nicht abfummeln können und wollte keine Gewalt ausüben. Welcher Mechanismus steckt dahinter die Widerhaken zu entriegeln?
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Hallo,
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Schon mal mit nem Schraubenzieher leicht weggehebelt + gleichzeitig angezogen?
Da kommt man nur mit einer Hand dran. Gleichzeitig irgendwas drücken und mit der anderen Hand Stecker abziehen wird extrem schwierig.
Man muss schon genau wissen, wo man ziehen oder drücken muss, um den Stecker rausziehen zu können.
Bild wär hilfreich, ich hab die Dinger am G7 noch nicht gesehen bzw. zerlegt, aber normal sieht das überall gleich aus...
Heute wieder versucht, aber vergeblich.
Da gibt es eine Technik, die ich nicht verstehe.
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Schade, dass keiner helfen kann.
Gibt es echt niemand, der die getauscht hat?
Ich will damit nicht extra einen Werkstattmonteur fragen.
Wenn du die Birne vorab raus drehst, tust du dich deutlich leichter.
Normalerweise muss man nur auf die Lasche drücken die im Bild 2 kurz vor dem Kabel ist und den Stecker dann nach unten wegziehen.
Geht bei wasserdichten Steckern ziemlich schwer. Also ruhig etwas kräftiger ziehen
Jo, schraub die Lampe samt Stecker doch einfach eine viertel Umdrehung nach links raus...
Wenn du den Stecker trotzdem abhaben willst klappt es auch ganz gut ihn vorher etwas mehr drauf zu drücken und dann erst die Rastnase zu drücken damit sie erstmal aus dem Widerhaken frei kommt
Wollte auch zuerst herausdrehen,aber da ist gleich ein Anschlag. Es MUSS erst der Deckel ab und dann das Kabel abziehen.
Werds bei Gelegenheit irgendwie nochmal probieren.
Ich greife das Thema hier nochmal auf. Kann mir jemand Lampen für die Nebler empfehlen, die beim Golf 7 Facelift ungefähr den selben Farbton haben, wie die Led-Abblendlichter? Sollten von der Ausleuchtung aber auch recht gut sein. Wie sieht es denn mit den Osram Night Breaker aus?
Danke.
Farbtemperatur wie Xenon und gute Ausleuchtung - das schließt sich leider aus.
Die Nightbreaker haben eine gute Ausleuchtung, und sind auch etwas weißer als normale Birnen, sind aber weit von kaltweißem Xenon- oder LED-Licht entfernt.
Wenn du wirklich reinweißes Licht (und vor allem auch legal bleiben) willst, würde ich mich an deiner Stelle auf dem Zubehörmarkt nach LED-Nebelscheinwerfern umsehen.
Da gibts mittlerweile auch zugelassene für den Golf 7, wobei ich allerdings nichts zu Qualität und Ausleuchtung sagen kann, oder ob es da Unterschiede bei den Fahrzeugfronten gibt.
Allgemein gebe ich aber g3FreAK Recht, Xenon-Optik und gute Ausleuchtung beißen sich bei Halogenleuchtmitteln.
Zumal gerade bei Nebel ein Gelbstich im Licht durchaus von Vorteil ist.
Stimmt schon. Ich hatte auch die Idee mit gelben Nebelscheinwerfern (ähnlich alten Franzosen), aber was zugelassene Leuchtmittel angeht, sieht's da bei H11 mau aus. Laut TÜV dürfen die Nebler ja hellgelb sein. Dann bleibt es so, wie's ist. Sind ja eh nicht oft an bei mir. Danke euch trotzdem.
Laut TÜV dürfen die Nebler ja hellgelb sein.
Ja, aber die Definition "Hellgelb" deckt lediglich billige und oder ausgebrannte Standard-Birnen ab, bei denen sich ein Gelbstich nicht vermeiden lässt.
Die alten Franzosen-Scheinwerfer laufen unter der Definition "Gelb", und sind somit laut StVZO nicht zulässig.
Das Gleiche gilt auch für gelbe Leuchtmittel.
Es gibt zwar tatsächlich gelbe Birnen mit E-Prüfzeichen (allerdings nicht in H11), die jedoch nur für in Frankreich zugelassene Fahrzeuge von vor 1993 erlaubt sind, bei denen ein Bestandsschutz nach französischem Recht greift.
Bei allen anderen Fahrzeugen sind die trotz Prüfzeichen unzulässig.
Ok. Wusste ich so jetzt nicht. Dachte, wenn die E haben, sind sie zugelassen. Aber Thema abgehakt, bleiben so. Danke dir.
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