Guten Tag,
bin erst seit kurzen Besitzer eines Golf 5 TDI MKB: BMN.
Zuerst zur Fehlerbeschreibung: Motor hat ab und zu eine Unterbrechung während des Beschleunigen. Das Problem tritt meistens zwischen 1700 und 2200 U/min auf. Der Motor unterbricht die Beschleunigung, Drehzahl sinkt kurzfristig und steigt dann wieder, Gasannahme zu diesem Zeitpunkt nicht gegeben, allerdings war es bisher so das das Problem sich 2-3 mal wiederholt hat und nach ca. 1-2 sek. wieder weg war.
Nun war es gestern so stark, das er egal was ich gemacht habe nach dem Ruckeln kein Gas mehr angenommen hat ( Ist ausgegangen, während des ausrollens mehrfach neugestartet, ging immer wieder aus ), habe dann auf der Autobahn die Gänge gewechselt ( als der motor kurz an war), aber auch da hat er kein Gas mehr angenommen. Drehzahl ging aber komischerweise kurz hoch, und danach ging er wieder aus.
Auto hat dieses "Problem" ( Phänomen) schon länger, somit auch bevor die ganzen Teile getauscht wurden
Ausgetauschte Teile: In den letzten 2 Wochen wurde Motortechnisch folgendes gewechselt, Ansaugbrücke komplett mit Unterdruckdose, AGR-Ventil, Drosselklappe, Zahnriemen, Kurbelwellensensor, ZMS mit Kupplung :pinch:
Bin langsam echt am verzweifeln und würde mich über jede Hilfe sehr freuen um nicht nochmal liegenzubleiben und die ausgetauschten Teile wieder kaputt zu machen.
Habe hier im Forum ca. 5 Beiträge gelesen, die in etwa auf das selbe Problem kommen, oft wurde die Regenerationsfahrt des DPF angesprochen( Würde von den Abständen wie es auftritt auch hinkommen, aber ab und zu und ganz kurz tritt es auch zwischendurch auf), aber ich denke das Liegenbleiben nicht zur Regenerationsfahrt gehört. :wacko:
Meine Lösungsansätze: Nockenwellensonsor, Differenzdrucksensor DPF, Saugrohrdrucksensor
Evtl. nützlich zu wissen: DIe Druckdose des Turbo´s ist Ölfeucht und der AGR-Kühler "schwitzt". :wacko:
PD-Elemente wurden bei VW im Januar gewechselt. Große Inspektion ist ca. 2000Km her. Km-Stand 122.000.
Vielen Dank im Vorraus.