Jeder Hersteller gibt Werte an, DB, Verbrauch, Rollwiederstand etc. Das bedeudet aber nur das diese Werte unter optimalsten Bedingungen erreicht wurden, leider sind diese aber nicht die typischen Endverbraucher Situationen/Werte!
Die Lautstärkepegel werden nicht unter optimalsten Bedingungen bestimmt, sondern meines Wissens in einem standardisierten Testverfahren um eine gewisse Vergleichbarkeit zu erzeugen. Ich relativiere das mit Absicht, denn die wahrgenommene Lautheit ist nicht zwangsweise an den Lautstärkepegel gebunden. Hier spielt das vom Reifen emittierte Frequenzspektrum eine Rolle, denn unser Gehör nimmt verschiedene Frequenzen unterschiedlich laut wahr. An diesem Punkt ist es natürlich richtig, dass jede Fahrzeugdämmung dieses Frequenzspektrum anders dämpft und somit auch die resultierende Lautheit abweicht. Ich wollte in meinem Post darauf hinweisen, dass sowohl der Dunlop SP Sport Maxx als auch der Bridgestone Potenza (genaue Bezeichnung kenne ich nicht mehr), zur Sägezahnbildung neigen. Das wollte ich anfangs auch nicht wahr haben, aber wenn man mal den Vergleich hört fällt es schon auf.
Der Grund warum Sägezahnbildung sehr unglücklich ist ist der, dass sich dadurch ein neues Frequenzspektrum bildet, welches nicht mehr der zu erwarten Emission (eines normalen Reifens) entspricht und somit von der Fahrzeugdämmung schlechter absorbiert werden kann. Aus diesem Grund finde ich es durchaus angebracht, auf dieses Verhalten hinzuweisen. Selbst teure Autos mit einer sehr umfangreichen und starken Dämmung können viel Lärm an die Insassen weitergeben.
Eine kleine Randanekdote noch. Der dB Pegel, mit dem ein Reifen angegeben wird hat selbst für den Schalldruckpegel (den er eigentlich repräsentiert) eine eingeschränkte Aussagekraft, da die Relation fehlt. Korrekt gibt man einen solchen Pegel immer mit Referenz an (dB SPL, dB HL usw.). Man kann sagen, dass +3dB eine Verdoppelung der Schallemission bedeutet, aber das ist eine Messtechnische Größe. Auf das menschliche Gehör kann man das nicht direkt ummünzen. Daher muss man sich auch etwas auf die Erfahrungsberichte anderer verlassen.
LG Eike
...die neue Generation der RFT(und auch der normalen Reifen)soll wohl etwas besser sein, aber trotzdem stimmt bei Bridgestone das Preis/Leistungsverhältnis meiner Meinung nach nicht...