Hi zusammen,
nachdem ich ja meinen Golf schon vorgestellt habe (Golf 5 2.0 TFSI Candy Beauty), wollte ich euch auch mal mein Alltagsauto, das ich mir vor kurzem zugelegt habe, vorstellen.
Geworden ist es ein Seat Exeo 2.0 tfsi
kurze Eckdaten:
- EZ 2010
- 211 PS
- Volleder
- Sitzheizung
- Bixenon mit Kurvenlicht
- dunkle Scheiben
- Mufu
- Bose Soundsystem
- Aux Eingang
- Isofix
- knapp 140tkm
- orig. 18" Fenix mit total fertigen Winterreifen
Gekauft habe ich den Dicken mit nem angehenden Motorschaden (Ölverbrauch), aber sonst in relativ gutem Zustand.
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Nachdem der Haufen auf 400km fast 2.5l Öl geschluckt hat, haben wir den Motor zerlegt:
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Fazit: Kolben schrott, Kolbenringe schrott, IHI-Lader hat einen Riss im Abgasgehäuse, hintere Bremse ist fertig.
Der Motor ist inzwischen zurück vom Motorenbauer, gehohnt aufs 1. Übermaß, Kurbelwelle gewuchtet und feinpoliert.
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Alle Teile liegen schon da:
Neuer Steuerkettensatz, neue Bremse hinten - bereits verbaut, RS6 Plus Alus in 9x19 et 44 - auch bereits drauf, Eibach Federn - bereits verbaut, K04 Turbolader aus dem A4 DTM Edition, Zenec3141D.
Es folgt noch der Einbau neuer Querlenker vorne, der Zenec 3141D Headunit und eben des kompletten Motors.
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Manko zur Zeit: die Wiseco Kolben passen nicht auf die alten Pleuel: alter Kolbenbolzen 19mm, die neuen haben 23mm - d.h. Kolben gehen wieder zurück, es werden höchstwahrscheinlich H-Schaft Pleuel von Integrated Engineering und JE Kolben mit einer anderen Verdichtung verbaut werden. Das sollte zusammen mit dem K04 Lader aus dem A4 DTM Edition mal was bringen.
Das Auto sollte zwar ein Alltagswagen sein, aber bei den Preisen und Lieferzeiten für orig. VAG Motorenteile wird einem ja schlecht
I keep you updated!
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