GTD Motor "Hardware"

    Servus Leute :D


    Ich bin seit ca. 5 Wochen endlich Besitzer eines GTDs :love: Mein Vorheriger war ein Golf 5 2.0 TDI...
    Was mir auffällt, ich finde im Internet so ziemlich null Zeug für den 170 ps commonrail :thumbdown: Für den BKD damals gabs so ziemlich alles...
    meine Frage ist, welche Seiten ihr so kennt 8) Das heißt nicht das ich jetzt nen Hardcoredieseltuner werden will, aber ich würde gerne einfach mal schauen was es da so feines für gibt. Das Preisleistungsverhältnis von Dieseltuning ist mir bewusst :wacko:


    -> Außerdem: Bei wieviel PS liegt der Leistungsrekord bei einem GTD ?? Hab da nämlich auch nix gefunden :D



    Mfg Kev :P

    Golf 6 GTD, DSG, 12/2010

    Seiten kann ich dir keine nennen. Aber der Rekord von dem ich jetzt mehr oder weniger Offiziel gehört habe (war sogar in diversen Autozeitungen) war einer aus den Niederlanden der deutlich über den 240PS liegt.


    Würde dennoch davon abraten weil erst macht es die Kupplung nicht mit. Wenn die raus ist hauts dir das Getriebe um die Ohren. Vorallem wenn du die Mehrleistung auch nutzt. Es empfiehlt sich laut Aussage eines VW Motorsport Ingenieurs und Rennfahrers (hab von dem meinen GTD gekauft :D) die Abstimmung unter 400NM zu halten und auch nicht deutlich über 200PS zu gehen aber das würde dann auch kaum was bringen.
    Ist ja klar, ohne mehr Drehmoment hat er nicht viel mehr Durchzug und Leistung merkt man ja bekanntlich erst am oberen Ende der Drehzahlskala die du mit dem Diesel kaum ausnutzt.


    Was ggf. noch empfehlenswert ist um das Ding schneller zu machen sind leichtere Felgen und Bremsscheiben und Gewichtstuning im Allgemeinen (Reserverad raus, Rückbank raus, Dämmung raus ...) ob es das einem Wert ist weiß ich ja nicht.

    Mit DPF gehen ~212PS/420NM
    Ohne mit guter AGA deutlich mehr.


    Getriebe und Kupplung gehen, wenn man das Drehmo normal steigen lässt. Ist etwas besser zu handhaben wie beim PD.

    Zitat von Silent Viper

    Seiten kann ich dir keine nennen. Aber der Rekord von dem ich jetzt mehr oder weniger Offiziel gehört habe (war sogar in diversen Autozeitungen) war einer aus den Niederlanden der deutlich über den 240PS liegt.



    Du meinst wohl O3 Racing aus Belgien.


    Da wird der GTD mit 250PS und 480nm angepriesen, natürlich ohne DPF.



    wenn man Leistung beim Diesel möchte, führt kein Weg am einem 3.0l vorbei.


    Zum mitschwimmen auf der AB ist der Motor des GTD schon in Ordnung.



    Ich weiss jetzt nicht wirklich, was die Gewichtsreduzierung groß bewirken soll. Dazu müsste man schon 200kg Gewicht einsparen^^

    Einmal editiert, zuletzt von Nutzer ()

    Ungefederte Massen bewirken schon was.

    Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist. (Walter Röhrl)


    Instagram: mario_d22

    Erst einmal danke für die Antworten :rolleyes:


    Also ist es wirklich schwieriger Teile für einen GTD zu bekommen, als für einen alten PD-Diesel. Liegt ja auch daran, das PD scheinabr Tunerfreundlicher ist ?( Ich möchte meinen bald mal bei Techtec machen lassen - anvisiert sind so mindestens 200PS. Mir gehts da ums Prinzip. Ich will ne 2 vorne haben und das in einem Dieselgolf :D Schade, hab wirklich gehofft das vielleicht einer von euch ne schicke Seite kennt, wo man auch mal was für nen CR-Diesel bekommt ;(

    Vielleicht kommt ja noch die ein oder andere Antwort - danke schonmal     :thumbup:


    Mfg Kev

    Golf 6 GTD, DSG, 12/2010

    Zitat von Shinyaku46

    Schade, hab wirklich gehofft das vielleicht einer von euch ne schicke Seite kennt, wo man auch mal was für nen CR-Diesel bekommt ;(



    Was zb??

    Zitat von -Robin-

    Was zb??


    Standardzeugs :D Upgradeturbos, Injektoren, Silikonschläuche bla bla bla. das Zeugs gibt es natürlich - aber wo? Für paar PDs gab es alles auf einer Seite :D

    Golf 6 GTD, DSG, 12/2010

    Wozu?


    Turbo und Injektoren reichen bis weit über 200PS.
    Injektoren sogar weiter wie die Lader.


    Die würde man dann bei Thomas aka h-turbo.de bekommen.


    Silikonschläuche = ATU

    Ja ich weiß das die Bauteile bis dahin halten, aber mir gings da nur mal ums Prinzip, weil ich schon länger aus Spaß mal gesucht habe und nichts gefunden hab :D h-turbo ist mir ein Begriff :P

    Golf 6 GTD, DSG, 12/2010

    Zitat von Shinyaku46

    Standardzeugs :D Upgradeturbos, Injektoren, Silikonschläuche bla bla bla. das Zeugs gibt es natürlich - aber wo? Für paar PDs gab es alles auf einer Seite :D

    Welche Seite wäre das dann für mich als PD-Fahrer? :rolleyes:

    Wagner Ladeluftkühler, HFI Ansaugung, Turbo bearbeiten lassen von OST, Aga ab Turbo / ohne DPF und das ganze abstimmen lassen :thumbup:

    Zitat von VWGVGTI

    Turbo bearbeiten lassen von OST


    Genau.
    Die, die nicht mal GRUNDangaben zu den umgebauten Ladern geben können.
    Von denen lässt man den "Lader bearbeiten"...


    Na dann Prost Mahlzeit.

    Zitat von ollisun

    Welche Seite wäre das dann für mich als PD-Fahrer?

    darksidedevelopments . co .uk zum Beispiel :D



    Edit: Wo ich gerade sehe, das sie neuerdings ein paar CR-Dieselsachen reingepackt haben :thumbup:

    Golf 6 GTD, DSG, 12/2010

    Zitat von Shinyaku46

    darksidedevelopments . co .uk zum Beispiel :D



    Edit: Wo ich gerade sehe, das sie neuerdings ein paar CR-Dieselsachen reingepackt haben :thumbup:



    Jo. Genau so nen Ramsch wie OST.


    Downpipes passen nicht. Trotz Ordern nach FIN und MKB.
    Tausch / Ersatzlieferung gibt es keine.


    Gaaanz toooollll :thumbdown:

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