Meinungsfrage bezgl. NSW und TFL

Raus damit

Definitiv raus damit :wacko:

Aber gerne doch

Keine ahnung was das für ein Hersteller sein könnte, jedenfalls kein bekannter wie Hella oder so..

http://www.ebay.de/itm/VW-GOLF…ksid=p2141725.m3641.l6368 (Affiliate-Link)

Diese hier kommen deinen wohl noch am nächsten..
Ich würde die für 50€ VB anbieten, vill. findet sich ja jemand...

Zitat von Matthias97

Deine Links funktionieren irgendwie nicht

Geschrieben mit einem Samsung S5. Tippfehler inbegriffen.

Hoppla!
Jetzt gehts

Ich denke schon, soweit ich weiß sind die Stoßfänger gleich

Raus damit.

Könnten welche von Dectane sein.

Könnte aus der Produktreihe Modulite von Dectane sein. Obwohl ich meine, dass Dectane die TFL in Gittern im 2.0 TDI Look (mit nur zwei Streben) angeboten hatte. Könnte also auch ein anderer Anbieter sein. Verfolg mal die Kabel zurück zum Steuergerät. Da sollte definitiv eine Bezeichnung drauf sein.

Wenngleich Tagfahrlicht sinnvoll ist würde ich es dennoch rauswerfen, alleinschon weil die Gitter in der Frontschürtze nicht zueinander passen :pinch:

Lieber die NSW gedimmt auf TFL codieren und gut ist.

Zitat von Matthias97

Tagfahrlicht muss ich danach noch aus dem Steuergerät codieren lassen, oder?

Die Tagfahrleuchten haben ihre eigene Steuerung integriert, dementsprechend muss da nach dem Ausbauen auch nichts weiter codiert werden.

Was die gedimmten Nebelscheinwerfer betrifft, die sind in der Tat nicht zulässig, wobei da allerdings kaum mehr als ein Mängelschein mit anschließender Vorführung kommen dürfte.
Auf jeden Fall kann dir aber der TÜV die neue Plakette verweigern (ich weiß, es gibt hier einige, die damit nie Probleme beim TÜV hatten, aber streng genommen dürfte das eigentlich kein Prüfer durchgehen lassen, wenn er sich an die Vorschriften hält).

Naja, US-Standlicht (genau genommen wurde ja keiner der in den USA verkauften Golf V jemals mit einem solchen Standlicht ausgeliefert) kann eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer bedeuten, da der Nachweis fehlt, dass man die Blinker noch einwandfrei erkennen kann.
Das bedeutet dann den Verlust der Betriebserlaubnis, einschließlich aller daraus folgenden Konsequenzen.

Die Nebelscheinwerfer hingegen sind prinzipiell blendfrei gestaltet, und daran ändert sich auch nichts, wenn man sie weniger hell leuchten lässt als normal.
Es wird dadurch auch keine andere wichtige Leuchtfunktion blockiert oder überlagert, somit liegt hier meines Erachtens keine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer vor, und die Betriebserlaubnis bleibt erhalten.

Vom Strafmaß her dürfte es also auch nicht teurer werden, wie wenn du am helllichten Tag ohne eingeschränkte Sicht mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern fährst.
Der Unterschied ist nur, die eingeschalteten Nebler kannst du auf Verlangen wieder ausschalten, wohingegen das codierte Tagfahrlicht rechtlich als Fehlfunktion angesehen wird, die du zu beseitigen hast.
Darum dann den Mängelschein mit anschließender Vorführung nach der Reparatur.

Aber prinzipiell stimme ich dem zu, legal zu bleiben ist grundsätzlich besser.

Es gibt übrigens auch durchaus eine legale Möglichkeit dafür, nämlich LED-Nebelscheinwerfer mit Tagfahrlicht-Funktion.
Gibt mittlerweile mehrere Hersteller (z.B. Osram), die sowas anbieten, auch passend für den Golf.