Umbau auf TTE470+ Lader

Hallo,

ich wollte mal Fragen, wie viel Leistung die originalen Teile abkönnen.
Also wenn man auf einen TTE 470+ Lader(~470-480ps) umbauen würde, dann bräuchte man meiner Meinung nach folgendes:

-mindestens 3" DP (+ am besten eine komplette 3/3,5" AGA)
-Drehmomentstütze
-Ansaugung (z.B. HFI oder VWR)
-TTE 470+ Lader
-Software

Zu folgenden Teilen würde ich gern wissen, was sie aushalten bzw ob diese mit getauscht werden müssen:
- HD Pumpe (würde sagen dass man die tauschen müsste)
- LLK
- Einspritzdüsen
- Zündkerzen/Spulen
- Pleuel
Weiterhin fraglich, ob noch eine Verdichtungsreduzierung benötigt wird.

Hat jemand von euch Erfahrungen damit?

Genau Matti

ach mist, habs total verpeilt. Geht um den 7R. Ich will schon mal alle eventualitäten für einen Nachfolger abklären hat zwar noch Zeit, aber warum nicht schon früh damit beginnen ?

@doktorclean ich bau den R32 nicht um, keine Sorge NWT 3.0 könnte ihm aber nicht schaden

Zitat von GolfGti94

Ich kann das mal aus der GTI Sicht berichten wobei man auch bedenken sollte, der 7er R Motor ist robuster aufgebaut als die GTI-Maschine. Genau, deshalb war meine Frage auf den R bezogen

Die ganzen Hardware Komponenten wie Ansaugung, Downpipe+Auspuff und Ladeluftkühler wären für mich Pflicht bei so einem Umbau, du merkst schon wie das Auto ohne Software und nur mit den Teilen wesentlich besser läuft. Das ist mir klar, bei meinem ED35 hatte ich auch ein paar Umbaumaßnahmen gemacht und kenne das Wäre trotzdem gut zu wissen, ob der G7R LLK vielleicht sogar über 400ps mit machen würde. Die Leistung von 480ps wird er sicher nicht mitmachen, das kann ich mir gut vorstellen.

Nachdem ich meinen Wagen gechippt hatte mit Ansaugung (HG-Motorsport), Downpipe (Hg-Motorsport EWG) und Auspuff (Alphamale/Per4mance Klappenanlage) 3,5Zoll ab Lader, bin ich nach kurzer Zeit auf R Lader umgestiegen. Ich habe dafür nur den Uprade R Lader, einen großen Ladeluftkühler (Hg-Motorsport), andere Zündkerzen speziell von meinem Tuner bekommen.
Mit dem R Lader plus neuer Software fahre ich jetzt schon ca 20.000km durch die Gegend und mein Auto bekommt jeden Tag Feuer bei meinem Arbeitsweg von 70Kilometern Autobahn..
DIe EWG Bull-X ist aber nicht durchgängig 3.5". Die wird nach dem FLexrohr 3".

JP hatte ja auch mal das Projekt mit seinem 7er GTI und R-Lader. Sein GTI lief damit auch "scheinbar" ohne Probleme und es gibt sogar ein Video wo man den Motor mit der Leistung von Innnen sieht, ganz interessant..

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Zitat von bash

Mach klar den Haufen und schön 3,5" von Turbo bis Endrohr von E-Exhaust
Und ein LLK sollte bei dem Vorhaben wohl den Kohl nicht fett machen, schönen Wagner LLK rein und ab geht die wilde Fahrt.
Der R Motor hat andere Pleul und Kolben, sollte also mehr als der GTI abkönnen, der ja auch 400 Pesen verkraftet. HGP hat auch einen 480 PS Umbau gemacht mit DSG Verstärkung, da gibt es auch ein nettes Video zu.

später, jetzt noch nicht xD außer jemand macht mir für meinen R32 ein Angebot, das ich nicht ablehnen kann
Das Video hab ich schon mal gesehen. Kann mich aber nicht erinnern, dass die über den LLK gesprochen haben bzw glaube über die HD Pumpe auch nicht ?!

Zitat von bash

Stimmt HD Pumpe hat HGP auch umgebaut. Das Kit kostet auch mal eben 5-stellig

motoroli.de hat das Video bei YouTube drin, von dem ist auch das vom neuen Golf 7 R36 BiTurbo

bei HGP ist das 5 stellig... geht sicher auch 4 stellig

ich weiß, dass das ganze beim 6R im 4 stelligen Bereich mit ner 3,5" AGA ab Turbo realisierbar ist. Echte, durchgängige 3,5" ab Turbo wenn die Klappe offen ist.

Beim 6R dementsprechend mit einem TTE420 und ohne DSG Verstärkung. Mit DSG Verstärkung wird es sicher knapp werden mit dem 4 stellig bleiben.

klar, aber warum nicht 3.5" ?