KI wechseln(wieder mal)

Hab mal alle Beiträge gelesen die ich gefunden habe, bin aber noch nicht schlau geworden.
War beim freundlichen und wollte fragen wie es mit dem Pin zum anlernen aussieht. Dann fingen die Diskussionen an. Auf jeden Fall hat der Mechaniker erzählt das geht nur wenn das KI eingebaut ist --> stimmt das ??
....und der Werkstattmeister hat dann ganz abgeblockt !

Was ich auch noch nicht verstehe sind die Angaben auf dem KI:
(VW-Nr. ist klar !)

VW-Nr.: 1J5920846 A
VDO-Nr.: 110.080.135.002
Fahrzeug-Nr.: 483 Pos. 13
Wfs Nr. 008VWZ7Z0Y3051078
Lfd. kOMBI Nr. 00477

Oder kennt jemand nen freundlichen im Bereich Stuttgart oder Achern der mal Kompetent hilft?

hört sich soweit alles gut an. Was mich ein wenig verwirrt ist das in der Anleitung steht man bräuchte dan Login-Code vom alten KI. Damit könnte man dann das neue anlernen. Deshalb wollte ich beim Händler den Code erfragen und ab zu nem Kumpel der nen Laptop und VAG-COM besitzt. Aber anscheinen hab ich mir das zu einfach vorgestellt ??

PS: mit dem Radio- Code ging das ganz einfach

sebastian85
also geklaut ist er nicht !!

Michael
liege ich jetzt richtig das, falls ich mit meinem Auto so wie es jetzt vor der Tür steht zum freundlichen fahre. Danach es schaffe das dieser mir den Login-Code gibt ich mit diesem den neuen jetzt anlernen kann ??
Weil ich war so schlau und hab mal auf obenodb.org geschaut und so hab ich das verstanden (oder auch nicht) !?

-------> guckst Du hier

http://www.diagnosetool.de/beispiele/wfs3_kombi.pdf

SiPiYou
Ich probiers mal so, aber Danke für das Angebot. Falls alles
schief gehen sollte komme ich darauf zurück.

STOP
Nachdem SiPiYou auch in einem anderen Forum erscheint und anscheinend noch nicht so lange mit den Tachos rummacht schlag ich sein Angebot aus.
Werd jetzt meinen Chip auslöten ( 93C86 ) und den Inhalt mit dem Programmer auslesen --> den Rest erledigen andere dann umsonst.
Auf Links verzichte ich jetzt !!!

Zitat

Original von Alex@FFM

Bitte mal genauer erläutern, verstehe gerade nur Bahnhof

Ich bin durch Zufall in ein Forum gelangt bei dem viel über Tachoanpassungen diskutiert wird. Das heißt dort sind viel Bastler unterwegs die auch das nötige Know-How besitzen um Tachos zu programmieren.
Falls Du jetzt die Möglichkeit hast den Speicher-Chip aus Deinem KI auszulesen, kannst Du dieses Hex-File dort posten. Der Chip ist ein serielles EPROM mit der Bezeichung 93C86 und sitzt irgendwo auf der Paltine. Dort werden verschieden Daten abgelegt (Kilomterstand, Typ-Bezeichung, Fahrgestell-Nr., IMMO-Code)
Wenn Du dieses HEx-File dort postest und nett fragst bekommt Du ein angepasstes zurück und musst es nur wieder ins EPROM einspielen.
Solange das ne einmalige Sache bleibt wird Dir mit Sicherheit geholfen, kommst Du relativ oft fliegst Du natürlich aus der Forum bzw. keiner wird Dir dort helfen.
SiPiYou ist dort schon aufgefallen mit ein paar Fragen zwecks Files, Hardware etc.. Aufgrund der Fragen sieht man das er ziemlich am Anfang der Materie ist und da fand ich es schade das man aus so einer Sache gleich "Kohle" machen möchte.

guckst Du hier ---->

http://www.chiptuningforum.com…chip/viewtopic.php?t=4547

Zitat

Original von SiPiYou

... da versucht man jem. zu helfen und dann wird man gleich angepisst.

Das hat nichts mit anpissen zu tun. Da Problem ist vielleicht wirklich das man nicht weiß wer oder was das gegenüber ist.
Für mich wäre es hilfreicher gewesen erine LINK zu bekommen damit ich dann selber entscheiden kann ob ich selber den Chip auslese oder nicht über die Kenntnisse verfüge und Deine Hilfe benötige. Es geht nicht um irgendeine Bereicherung aber jeder möpchte unetr Umständen etwas dazu lernen. Ich war beeits glücklich als iuch die Formel zum Umrechnen des Kilometerstandes in HEX hatte bzw. dann wusste wo der Kilometerstand bei meinem Tacho steht.
Niemand muss hier irgendetwas verraten und das man Zeit in solche Aktivitäten steckt ist logisch.

Ich sag Dir mal ein Beispiel von mir. Da es diese tollen Zusatzinstrumente für das FIS gibt wollte ich das natürlich auch (deshalb auch mein Tachoumbau). Danach habe ich dann mithilfe eines Radios den 3-Leiter Bus analysiert um meine eigenen Zeichen ans Display zu senden. Ich bin an einem Tektronix TDS744 (Digitales 4-Kanal Farb Speicheroszi.) relativ lange gesessen bis ich mein Ergebnis endlich hatte bzw. so wie ich es wollte. Das ist aber noch nicht alles da ich ja jetzt diese Signal selber erzeugen möchte muss ich mich noch mit Assembler rumschlagen. Ich kann nachvollziehen, daß das nicht immer Spaß macht aber über Tipps ist doch wohl jeder erfreut was nicht gleich bedeutet das Du das gesammelte Wissen Preis geben musst.