1.9 TDI Startprobleme nach Nacht - Stop, Öldruck, Motor aus

Moin Leute,
Habe mich schon durch diverse Foren gelesen aber noch nichts gefunden was mir weiter helfen kann, weil niemand genau das gleiche Problem hat wie ich.

Wie schon im Titel beschrieben startet mein Motor nicht mehr nachdem er über Nacht stand. Das erste mal trat das Problem im Sommer auf. Wagen stand über Nacht, 2 Mal georgelt bis die Fehlermeldung kam "Stop, Oĺdruck, Motor aus"
Habe die Batterie abgeklemmt, etwas gewartet, Batterie wieder dran. Wagen sprang mit etwas widerwollen an. Das Problem trat bis letzte Woche nicht nochmal auf. Er lief in der zwischenzeit gut 2000km.
Dann letzte Woche erneut das Problem, Wagen geht nicht an, MFA Fehler "Stop, Oldruck, Motor aus", Batterie ab, gewartet, wieder dran, Auto sprang an. Seit dem wieder 3 mal vorgekommen das Problem. Habe schon neue Glühkerzen, neuen Dieselfilter und einen neuen Öldruckschalter verbaut. Fehlerspeicher ist leer. Letzter Ölwechsel noch kein Jahr her, Öl ist nixht zu wenig drin.
Ist ein Golf 5 1.9 tdi von 2005 mit 130tkm, Kurzstreckenfahrzeug.

Fehler tritt wie gesagt nur nach dem nächtlichen stand auf, wenn er dann einmal an war, springt er den Tag über super an und fährt auch nicht anders, alles wie immer.

Ich hoffe mir kann da wer weiter helfen..

Update:

Da mir beim letzten mal ja leider keiner weiterhelfen konnte habe ich das Problem jetzt mal noch weiter beobachtet.
Es tritt immer wieder in unregelmäßigen Abstände auf. Mal 3 Tage hintereinander und mal 3 Wochen gar nicht.
Wie ich jetzt festgestellt haben klappt es auch ohne das Batterie abklemmen, dass ich den Wagen wieder an bekomme. Unzwar muss ich die Zündung gut 5 mal an und aus machen und dann springt er auch wieder an. Während der fahrt habe ich immer noch keine Probleme und tagsüber springt er immerfort super an. Das Problem tritt auf wenn er wenigstens 7 stunden stand.

Ich hoffe diese mal kann mir wer weiter helfen

Ja und dann höre ich auf. Aber wie ich schon gelesen habe ist das so eine obligatorische Fehlermeldung die das Auto raushaut wenn es selber nicht so genau weiß was falsch ist, bevor irgendwas kaput geht.

Ja das ist aber ein bekanntes Problem des Anlasers, damit habe ich mich inzwischen abgefunden. Mein Problem ist definitiv noch was anderes.

Ja der Anlasser schwächest wohl und wenn man ihn tauscht ist man wohl nach 10tkm wieder am gleichen Punkt wie vorher..

Ja habe ich, aber nur mit einem OBDEleven. Derwirft keine Fehler raus

Was ist denn die HD Pumpe?
Gibt es Möglichkeiten diese zu testen ohne sie direkt auszubauen?

Ja gut, dann werde ich mal in die Werkstatt fahren und die Werte ausmessen lassen.
Mich wundert es halt nur das der defekt so unregelmäßig auftritt