Drezahlzahl schwankt wenn Motor warm DK schon gereinigt!!!

Hallo Leute,

killt mich bitte nicht, ich hab hier schon stundenlang gesucht und immer noch nichts gefunden was geholfen hat!

Wenn ich den Motor einschalte geht die Drezahl erstmal hoch aber sie bleibt auch konstant... nach einer Weile geht sie auf die "normalen" 760rpm und bleibt relativ konstant +- 1mm Zeigernadel...

Wenn ich nun ein wenig gefahren bin und dann stehen bleibe schwankt die drezahl rel. heftig... Benzinverbrauch schwankt zwischen 0.7 l/h und 1.1 l/h !!!!!! ALLE VERBRAUCHER sind aber AUSGESCHALTET!!!!!!

Drosselklappe habe ich gereinigt, LMM habe ich neu von VW gekauft...

Kann es sein, dass die Klappe selbst von der DK-Einheit locker ist.. da sind glaub ich zwei Torx-Schrauben.. denn die DK ist blitzeblank poliert!!!!

Was kann ich noch machen bzw. testen???????

Habe hier was vom Klopfsensor gehoert? oder Benzin?

Habe einen Metall-KAT, nur zur Info...

Früher hatte ich das nicht!!!

DANKE LEUTE!!!

PS: Software - update??

Hi,

wie siehts denn bei Dir mit dem Ölverbrauch aus?

Ich hab auch den 2.0 85kW; der hat das auch, aber ganz leicht. Der Motor hat zwei Lambdasonden, die die Gemischeinstellung regeln.

Viele der Motoren haben nach einer gewissen Laufleistung einen hohen Ölverbrauch (bis 1L/2000km); dann sind durch die Ölkohle auch die Sonden hinüber.

Im Fehlerspeicher dürften entsprechende Fehler liegen (erste Bank zu mager, zweite Bank zu fett, etc.)

Gruß Bobbin.

hi,

1000 dank fuer deine antwort!!

ja, das habe ich auch schon gelesen und der fehler war glaube ich auch mal in meinem steuergerät!!!! Auf Englisch halt... hab das aber noch als TXT irgendwo gespeichert...

Ölverbrauch geht so... weiss ich gar nciht so genau.
Auf welches Öl kann man denn umsteigen weil ich longlife habe!! Habe gelesen das ist die einzige Möglichkeit und nicht die kolbenringe welchseln.....

Das mit der Drehzahl ist aber erst so seitdem mein neuer Auspuff drauf ist und der METALL-KATALYSATOR.....

VAG-COM Version: Release 303.1

Control Module Part Number: 06A 906 032 FK
Component and/or Version: 2.0l 2V AGW 4238
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 00046
Additional Info:
1 Faults Found:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

Hatte damals wegen einer anderen Auspuffanlage das eine Kabel der Lambdasonde verlängert (gelötet) ich dachte mir das macht nichts, da ja die Werte als Spannungen abgegeben werden und nicht als Widerstand... Ist DAS evtl. die Ursache??

shit, die sonde ist ja laut etka sau teuer...

wo bekommt man sowas guenstig her?? gibts da evtl. auch nen trick wie bei dem LMM dass man das teil im austausch guenstiger bekommt??

Meinst du das liegt definitiv an der Verlängerung der Lambdasonde???

weil 160EUR fuer eine Sonde ist nicht gerade billig...

macht sich das auch auf die leistung negativ bemerkbar oder hab ich nur das drezahl-schwanken??

danke!!!

ok, ich danke Dir trotzdem und hoffe, dass mir bald jemand konkrete Auskunft geben kann...

Oder liegt der Fehler einfach daran, dass ich einen Metallkat mit 400Zellen drin habe... Wenn ja dann habe ich ja evtl Leistungsverlust!??

DANKE