Nun gehts weiter mein Turbo bekommt mehr platz zum Atmen

is ja abgefahren... 8o..was kostet der kit denn und was bringt er? is das nur ansaugseitig oder wird die leitung zum llk auch noch überarbeitet...

Hab mir auch schon einige Male überlegt das Teil zu holen...

Doch dann hab ich von einigen Seiten gehört, dass das Ganze bei nem 180PSler nur Geldmacherei sein soll...

Und da das Teil auch nicht grade billig ist, hab ich es dann gelassen...

Na ja, ein Kumpel von mir hat sich die Teile in seinen Jubi-GTI eingebaut (bzw. durfte ich mithelfen) und lt. seinen Aussagen hat die Kiste jetzt schon nen besseren Durchzug.

Ob das jetzt nun Einbildung aufgrund des horrenden Preises ist, kann ich natuerlich nicht beurteilen (er laesst mich mit seinem Rechtslenker nicht so oftfahren wie ich moechte).

In jedem Fall geben die Teile optisch schon was her

Im Prinzip braucht man den Samco für die kleinen 1.8Ts nicht, da diese nie soviel Ladedruck fahren wie die 225er, wo sich dann der originale Schlauch zusammenziehen kann. Das einzige, was durch den Samco verbessert wird, ist daß das untere Alugußteil vom original wegfällt und somit eine Engstelle entfernt wird. Bringt ein klein wenig mehr bei höheren Drehzahlen. Aber das Problem hab ich zum Glück mit meinem AGU nicht.

Zitat

Original von TheZero
D.h. das ich nun so langsam aber sicher dafür sorgen werde das meine Turbo etwas einfacher atmen kann. Soll heißen Turbo Inlet Hose,
Intercoole Downpipe, Katback Pipe und dann das ganze noch angepasst.

scheiss ami begriffe....das geht doch bestimmt auch im guten alten deutschen begriffen

Was soll ne Intercoole Downpipe sein? (soll das die zuführung zum LLK sein) Falls ja, ist doch die Bezeichnung Intercoole falsch...ist ja kein intercooler.

Gruß
Ronny

zero: wieviel Ladedruck fährst du denn max.??? Welche Engstelle beim LLK meinst du denn? Das plattgedrückte Rohr rechts hinterm Rad? Weil das gibts ja auch einzeln, die anderen LLK Schläuche bringen eigentlich nix außer Optik. Übrigens, hier noch mal ein Bild von der Engstelle die der Samco Ansaugschlauch beseitigt. Beim AGU braucht man das nicht, da dieser an der markierten Stelle statt dem Alugußteil ein Blechteil ohne Engstelle hat.
[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/chuckchillout2/Pics/10%20samco-original%20%20ansaugrohr.jpg]

Das meinte ich auch. Kann sein daß du evtl. Spurplatten brauchst, je nach ET deiner Felge schleift sonst das Rad daran.

Zitat

Original von ChuckChillout
Das meinte ich auch. Kann sein daß du evtl. Spurplatten brauchst, je nach ET deiner Felge schleift sonst das Rad daran.

mußt dann bestimmt auf jeden Fall Lenkeinschlagbegrenzer verbauen.

Mal so als Hochhol Anfrage,

hast Du denn hier weiter gemacht und vollendet ?

Zitat

Original von TheZero
Nein leider noch nicht. Mir fehlt momentan einfach die Zeit.

hast Du denn schon eine Bezugsquelle für diese Downpipe auserkoren.