An alle mit original VW Stabi !

also ist der stabi mit den koppeltadne für 110 ¤ nicht empfehlenswert für ein KW fahrwerk , wenn man die dauernd erneuern muss?

Zitat

Original von Matekk
also ist der stabi mit den koppeltadne für 110 ¤ nicht empfehlenswert für ein KW fahrwerk , wenn man die dauernd erneuern muss?

wenn du ihn mit den langen koppelstangen am dämpfer festmachst (was beim KW problemlos möglich ist), dann trifft das mit dem Lager wechseln nicht zu.

ja ich habe hier eine kw var2 liebe und will es einbauen.
also kann ich problmelos den r32 stabi nehmen (ist der doch oder?) und dann dazu die koppelstangen. Kostet dann doch zusammen 110 ¤ oder ?

richtig

hat vielleicht jemand die passenden TNs für den Stabi und die Koppelstangen ?
brauche ich sonst nmoch etwas ?

in dem Link den du gepostet hast , steht garnix avon , dass man die Kopelstangen benötigt. brauch man die denn nun ?
da wird von 102¤ OHNE Koppelstangen geredet. wieviel kosten denn dann noch die Koppelstangen ?

da wird ja gesagt , dass es auch ohne anderen , also mit den originalen Koppelstangen passt und der Tüv nix dagegen hat.

Da wird ja sogar gesgat , dass es nur mit den originalen geht und die anderen zu lang sind. Also brauche ich doch keine anderen koppelstangen ? *rätsel*

wenn du das ding mit den originalen festmachst, dann haste den mist mit den lagern alle paar monate.

stabi kost normalerweise 60¤ und die koppelstangen 40¤ zusammen.
kann sein das da noch MwSt. hinzu kommt...

Bestellt habe ich
Stabi 1J0 411 305 AE
Koppelstange 1J0 411 315D
Koppelstange 1J0 411 316D

und jede Menge Schrauben und Lager, weil ich direkt alles gewechselt habe was man hätte wechseln können

achso alles klar.

Also würde es passen , aber es ist nicht gearde besonders vorteilhaft ohne längere Koppelstangen.

Kann ich denn erst nur den stabi verbauen und nen Monat später dann die Koppelstangen? Lohnt sich das vom Aufwand her? Also kann ich die Koppelstangen auch so wechseln oder muss ich dafür wieder alles auseinander bauen?

Zitat

Original von Matekk
achso alles klar.

Also würde es passen , aber es ist nicht gearde besonders vorteilhaft ohne längere Koppelstangen.

Kann ich denn erst nur den stabi verbauen und nen Monat später dann die Koppelstangen? Lohnt sich das vom Aufwand her? Also kann ich die Koppelstangen auch so wechseln oder muss ich dafür wieder alles auseinander bauen?

nein kannst du nicht vorher machen, da du an deinen jetzigen dämpfern nicht die aufnahme für die langen Koppelstangen hast.

du brauchst übrigens noch irgend ne schraube + 2 muttern pro koppelstange, ich weiss jetzt allerdings nicht welche das genau aus meiner liste sind.

Zitat

Original von shinx
mich würd mal bei diesen 4motion geschichten interessieren, wie das mit der betriebserlaubnis aussieht.. klar, der tüvi denkt sich v., dass es das richtige ist, aber was ist im unfall-fall? da wird dann doch wohl probleme geben oder?

lass es doch einfach mit eintragen? der stabi wird eh erst jemanden interessieren, wenn der unfall deswegen passiert ist.

oder wenn ein fußgänger ihn im bauch stecken hat

Zitat

nein kannst du nicht vorher machen, da du an deinen jetzigen dämpfern nicht die aufnahme für die langen Koppelstangen hast.

hää? wie jetzt ? ich dachte das passt am KW Fahrwerk.

ich meinte mit der Frage, ob ich nicht erst nur den 4-motion Stabi verbauen kann (bei eingebauten KW Fahrwerk) und dann nen Monat später noch zusätzlich die Koppelstangen einbauen kann, weil der stabi würde ja auch an die vorhandenen Koppelstangen passen ( auch wenn es nicht empfehlenswert ist). das ganze überlege ich aus finanziellen Gründen.
Müsste ich dann nacher wieder alles ausbauen um die Koppelstangen zu verbauen oder kann ich die auch ohne größeren Aufwand dann einzeln nachträglich ersetzen?