Schönen guten abend!
Heute abend/nacht ist es passiert der totale albtraum!
Zahnriehmen abgerissen sagte der nette gelbe engel!
Und das bei 82.000 km ?????
Da ich kein geld habe den motor wieder hin zu bekommen wollte ich mal fragen ob das nicht Volkswagen zahlt weil 82,000 km ist doch nix für so einen riehmen oder??
Werde morgen mal in der werkstad von meinem dad mir denn motoranschauen was da noch heil geblieben ist!Fuck
Jetzt ist erstmal Fahrad fahren angesagt! 
Hallo,
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Mein Beileid!!! 
Welchen Motor hast du denn?
hattest du net den tdi mit 200 PS ??
ZitatOriginal von syncros
hattest du net den tdi mit 200 PS ??
jo, das war er, mit dem rothe-tuning
Oh verdammt!!!! wann war denn die letzte Inspektion?
Auch mein Beileid aber,
wenn der Motor ein Tuning hat, dann zahlt auch VW nicht.
Motoren mit solch erheblicher Leistungssteigerung unterliegen auch entsprechend höherem Verschleiß. Zahnriemen sollte man dann so alle 60.000km wechseln
Du wirst keinen neuen Block brauchensondern eher einen neuen Kopf. Denn wenn die Ventile auf die Kolben aufsetzen zeihen die dabei meist den kürzeren.,
Ausserdem hat du doch einen TDI-PD? 
/edit
Was könnte kaputt sein....
- Zylinderkopf
- Kolben
- Pleuel
- ....
Das ist ja ein Horrorszenario! Aber haben die bei der letzten Inspektion nicht schon festgestellt dass er gemacht werden muss? Ich meine sowas kommt ja nicht von heute auf morgen oder täusche ich mich da?
dann ist es mir aber umso unverständlicher warum du den riemen nicht längst schon ausgewechselt hast, wenn du für arbeitszeit nix zu bezahlen brauchst...
verstehe ich auch nicht! Der ZR kostet ja nix. das teure ist die Arbeitszeit!
Bei mir haben sie alles getragen, als der ZR bei 88500km gerissen ist .. allerdings war am Motor alles original.
Entweder du findest eine VW Werkstatt, die über das Tuning hinwegsieht oder du guckst in die Röhre, was Kulanz angeht.
Aber mit 200 PS im ARL den ZR fast 90 tkm zu fahren, das ist schon ein wenig blauäugig. Vorallem wenn dein Vater anscheinend eine kompetente Werkstatt hat, hätte dir ruhig jemand den Tipp geben könne, dass Teil mal vorzeitig zu wechseln.
Bei mir wurde der Block inkl. Kopf getauscht.
Gruß,
Christian
edit: Lass das STG wieder auf die serien Werte bringen und fahr dann nochmal zu einer anderen Werkstatt ... musst halt nichts vom Tuning erwähnen.
Motor wird fest sein, weil die Ventile krumm sind und den Kolben blockieren. Nimm erst mal den Kopf runter.
Im Zweifelsfalle Ölwanne ab und lagerschalen tauschen.
Die Kolben selbst vertragen schon anstänig was.
Das Schlimmste was passiert sein könnte ist, daß ein Ventil abgebrochen ist und jetzt im Brennraum liegt, dann die Lafbuchse beschädigt hat.
Dann kannst Dir gleich ein AT-Motor suchen.
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