gewindefahrwerk 1.8t - stabi tauschen ?

Da kann dir die "Suche!" bestimmt weiterhelfen, wenn du sie mal ganz lieb fragst.

der 1.8T hat eine stärkere Antriebswelle, daher musst du ab 50mm Tieferlegung den Stabi tauschen
du kannst zwar das Fahrwerk trotzdem tiefer drehen (bis max. 60, teilweise sogar 70) aber TÜV gibts nur, wenn Welle oder Stabi getauscht werden

so zumindest steht es in meinem KW Gutachten

Turbo GTI gab dir ja schon die passende Antwort. Nur der 1.4 und 1.6er haben meines Wissens nach dünne Antriebswellen drin, wo du auch ohne Stabiwechsel tiefer als die magischen 50mm drehen kannst ohne das etwas schleift. Oder täusche ich mich da jetzt?

Es liegt nicht an der Dicke des Stabis sondern am Durchmesser der Antriebswellen.
Du brauchst dann den Stabi vom R32 oder V6 geht glaube ich auch, denn diese laufen unter den Wellen entlang und nicht drüber.

Zitat

Original von doom68
warum verbaut vw denn einen dicken stabi, wenn es auch ein billigerer dünner tut ? ich verstehe das nicht.

es ist kein dickerer Stabi verbaut, sondern eine dickere Antriebswelle
die AW ist deshalb dicker, weil der Motor mehr Leistung hat und dieses Mehr an Leistung über die AW übertragen werden muss

es gibt auch dünnere AW für die 1.8T, TDIs, ...
aber durch die geringe Haltbarkeit werden diese nicht mehr gebaut

deshalb ist es ratsam den Stabi zu wechseln
ein Tuningstabi verläuft dann unten rum und kann somit nicht mehr mit der AW in Kontakt kommen

edit: war wohl einer schneller

PS: ich hab ein KW Var. 2 und nen H&R-Stabi

Ich habe das FK-Königsport in der Edelstahlversion mittlerweile drin, bin ja echt günstig drangekommen. Habe aber keinen Stabi oder so getauscht da bei mir mit 55 mm tiefer nichts schleift, und ich wegen meiner Gerage nicht tiefer gehen kann.

ICh denke mal das es deine Aussage nach meinem Kenntnisstand den Nagel auf den Kopf getroffen hat.