Differentialsperre und im Schnee Driften

ESD regelt doch durch einen Eingriff der Bremse (soweit ich weiß)...also geht nicht direkt übers Differential. Sollte also keinen Einfluß auf das Differential haben.

also bei mir zuhause im bayrischen wald hats eigentlich nur glatteis und schnee im winter, da leuchtet die esd lampe ständig. bis jetzt ned wirklich schädlich gewesen

Zum Thema ESP abschalten... das geht nur mittels dem Ziehen der Sicherung fürs ABS. Denn auch wenn du die Taste aus hast, sobald du eine ABS Regelung hast, greift für die Zeit auch das ESP wieder voll...

Dem Diff macht das im Grunde aber nix aus, einzig die Bremsen könnenmit der Zeit überhitzen, danach schaltet sich das System aber wech.

Ausserdem.. willst du das rumgegurke mit nem Frontkratzer doch wohl nedd driften nennen, Frevler

Zitat

Original von Wingmaster
...gibts sehr unagenehme Geräusche von sich. Als wenn einer einen Stift irgendwo in ein drehendes Zahnrad reinschlägt und wieder rauszieht.

Dieses Geräusch hab ich, wenn nur ein Vorderrad durchdreht. Aber ich hab gar kein ESP. Nur ABS. Was ist das denn ?

Ich hoffe das ist gesünder als es sich anhört.

Zitat

Original von Wingmaster
Das ist die EDS Elektronische Differential Sperre ! Jeder 1.8T hat das egal ob esp oder nicht ! Sobald ein Rad durchdreht wird das Differential gesperrt und das Differential verwandelt sich quazi in eine Starrachse und überträgt die Kraft an das Nicht durchdrehende Rad !

Der Golf hat keine mechanische Sperre. Da wird alles über die Bremse geregelt.

Wingmaster

Zitat

Das ist die EDS Elektronische Differential Sperre ! Jeder 1.8T hat das egal ob esp oder nicht ! Sobald ein Rad durchdreht wird das Differential gesperrt und das Differential verwandelt sich quazi in eine Starrachse und überträgt die Kraft an das Nicht durchdrehende Rad

woher hast du das???

Habe da ne doofe frage und möchte nicht gleich nen neuen thread aufmachen:
Wie drifted man denn so richtig ?

Zitat

Original von CaNi
Habe da ne doofe frage und möchte nicht gleich nen neuen thread aufmachen:
Wie drifted man denn so richtig ?

schau dir mal paar WRC rennläufe an

Hehe, hier bei uns in Kärnten hats auch ein wenig geschneit. Juheeeey....den ersten Schnee mit meinem 4er GTI
Ja, bei mir regelt das EDS auch wie verrückt. Leuchtet aber nicht auf, wenn ich mich nicht täusche. Aber man hört es deutlich wenn man die Musik abmacht.
Was mich interessieren würde, was ist eigentlich der Unterschied zwischen EDS und ASR.
Ich hab bei mir EDS und merke eigentlich nichts wenn es regelt, bzw. nur eben das Geräusch wenn ich die Musik abdreh. Meine Mutter hat einen 90PS TDI '02er Baujahr mit ASR, dort ist es so, wenn sich ASR einschaltet, dann merkt man einen extremen Leistungsverlust.
Sogar im Sommer, wenn man mal flott von der 1. in die 2. Schaltet (Das is sogar so extrem, das man für ne Sekunde keine Leistung mehr hat).
Müsste doch gleich funktioniern, wenn alle beide Systeme über die ABS Sensoren regeln und hierbei die Räder abbremsen. Oder merkt man es beim 1.8T wegen den 60PS mehr nicht?

bye

Michi

Zitat

Original von Michael
Der Golf hat keine mechanische Sperre. Da wird alles über die Bremse geregelt.

Klingt ja richtig lecker - Antriebswelle vs. Bremsanlage

Gruß
Ronny

Zitat

Original von DerBen

schau dir mal paar WRC rennläufe an

Was ist WCR
Und ich weiß ja wie es aussieht, wenn man um die kruve drifted, aber wie man es macht, weiß leider ních.

Ist nedd weiter schwer... du fährst einfahch auf die Kurve zu, (sagen wir mal ne linkskurve), dann lenkst du rechtzeitig nach rechts, und kurz vor der Kurve wieder nach links um ne leichte Lastwechselreaktion zu erreichen. Je nach Winkel der Kurve und Strassenzustand kann das natürlich etwas härter oder auch 2 mal davor passieren. Danach (falls du das ganze Zeitlich bruachbar getimed hast), geht schön um die Kurve rum. Hast zu zu früh eingelenkt, geht innen in die Botanik, zu spät sorgt für nen Abluf nahc aussen Mit nem bruachbaren Auto und genug Leistung kannst du noch via Gaspedal udn eventuell Kupplung das Ganze kombinieren.

Empfehlen tut sich auf alle Fälle etwas mit Heck oder 4 Rad Antieb, das auch ne Sperrwirkung hinten hat.

War das jetzt halbwegs verständlich