Helft meinem TDI auf die Sprünge!!! :-)))

Auf jeden Fall einen größeren LLK!

-Grosse Pumpe Düse Elemente einbauen..
-Ordentlichen Turbolader
-Kolben Pleul Lagerung verstärken
-Kupplung verstärken

Zitat

Original von pro-styles.de
-Grosse Pumpe Düse Elemente einbauen..
-Ordentlichen Turbolader
-Kolben Pleul Lagerung verstärken
-Kupplung verstärken

Damit sprengste schon locker die 6.000 Euro Marke... nen AT Motor wär günstiger

Wie wäre es eigentlich die Motorteile vom 150PS TDI zu verbauen? Gibt es ja teilweise gebraucht schon ganz günstig. Is der LLK vom 150PS sehr viel größer? Passt er ohne weiteres an den 101PS? Was bringt ein größerer Turbolader(vom 110KW)? Wieviel Bar verträgt er? Spricht die Maschine dann schneller an?

Zitat

Original von 4erTDIPD
Wie wäre es eigentlich die Motorteile vom 150PS TDI zu verbauen? Gibt es ja teilweise gebraucht schon ganz günstig. Is der LLK vom 150PS sehr viel größer? Passt er ohne weiteres an den 101PS? Was bringt ein größerer Turbolader(vom 110KW)? Wieviel Bar verträgt er? Spricht die Maschine dann schneller an?

Der LLK is riesig im Vergleich zum 100er, der sitzt mitting hinter der Stoßstange. Brauchst dafür einen neuen Schloßträger. Turbolader arbeitet serie mit 1,5 Bar, Turboloch wird durch den trägeren Lader + großer LLK grösser als beim 100er sein, dafür geht ihm ab 3000 Touren nciht schon die Puste aus.

Gruß

teilenummer vom neuen Schloßträger?

1J0 805 588 L ~ 130 ¤ netto

Rechenaufgabe

100 ps TDI + Großer LLK + großer Turbo = 150 PS TDI ????

wohl kaum, gibt da noch viel mehr unterschiede, aber egal.

Laß dir nen Chip implantieren dann hast zwar nur ~ 130 ps (sag ich jetzt mal so) ist aber wesentlich günstiger.

so meinte ich das nicht. Meiner ist schon gechippt von ABT auf 92KW. Die haben den Ladedruck von 0,8 auf 1,1 Bar gehoben. Meine Absicht durch den Turbo und LLK(vom 110KW) ist eine weitere Mehrleistung zu erzielen.Mir ist klar das da fast alle Teile beim 150PS anders sind Pleul usw.

ohne neue MSG Anpassung wirst du einfach nur ein schönes Turboloch fabrizieren

Aber alles was jetzt kommt ist doch sehr kostenintensiv. Bleibt die Frage wie hoch dein Buget ist bez. wieviel dir die "Mehrleistung" wert ist.

ja hätte sicherlich vor dem Chiptuning über eventuelle Hardwareänderungen nachdenken sollen. Wenn ich jetzt etwas installiere, müsste die Software ja noch darauf abgestimmt werden, d.h. Geld für das erste mal chippen umsonst.

Denk mal bitte nicht nur daran, wie Du mehr Leistung aus der Maschine holst, sondern auch an die anderen sicherheitsrelevanten Teile.
Ihr donnert immer 50% mehr Leistung drauf und dann jault ihr wieder wenn die Kupplung rutscht