Boardspannungs einbruch beim 1.4

So ein Problem hatte ich auch mal also Licht geflackert bzw dunkler geworden hab dann nen Elko mit 1 farad reingebaut und dann ging es wieder.
Aber wie ich das sehe hast du ja schon ein Kondensator

Die serienmässige LiMa im 1.4er bringt ja nur ~900W. Die liegen aber noch nicht bei Leerlauf an.
Ist also nomal, dass du Spannungsschwankungen hast.

Zitat

Original von Diablo64arc
@ HomerJay
Jo, hab schon einen Kondensator dran und der hat sogar 5 Farad. Nur bringt er meinem Lichtflackern auch nicht wirklich was entgegen.

@ Michael
Wenn die wirklich nur so um die 900 macht, Ist es wirklich kein wunder wenn sie in die Knie geht, das stimmt schon. Wie siehts den mit ner größeren Lima aus? Kannst du mir zufällig sagen was ich da wohl am besten für meine Anlage einbauen könnte? Also welche größe bei der Lima? Da wird es ja bestimmt ein paar unterschiedliche größen geben, denke ich mal oder täusche ich mich da? Kenne mich mit den Motor sachen kaum aus.

P.s. danke das ihr überhaupt geantwortet habt.

Vergiss nicht, dass du bei ner neuen größeren Lima auch automatisch Leistungseinbuße hast. Dein 1,4er wird nicht mehr so "gut" gehen. Ne 2te batt würde auch gehen, aber die müstest du dann jeden Monat neu aufladen oder sowas... ist schon ein größeres Prob. was du da hast... Am besten nen größeren motor *GG* (scherz ;))

Eine 2. batterie ändert daran auch nichts, da die Spannung von der Lichtmaschiene ja bei 13,8V und die Spannung der Batterie dann immernoch nur 12V beträgt.

Die grösste Serien-LiMa beim Golf hat eine Leistung von 120A.

Zitat

Original von Michael
Eine 2. batterie ändert daran auch nichts, da die Spannung von der Lichtmaschiene ja bei 13,8V und die Spannung der Batterie dann immernoch nur 12V beträgt.

Die grösste Serien-LiMa beim Golf hat eine Leistung von 120A.

Es gibt Endstufen die keine 14V brauchen um ihre volle leistung zu bringen. War ja auch nur ein Vorschlag

Die 120A wird doch standard mäßig im TDI verbaut... meinst du die läuft auch im 1,4er?

Es gibt meines Wissens nur 2 LIMAs die 90er und die 120er und die 90er muss dicke reichen, außerdem sollte deine Anlage auch noch Problemlos eine gewisse Zeit laufen wenn dein Motor steht. Ich kenne jetzt zwar die Eyebird Endstufen nicht aber glaub nicht das die so extrem (über 1kw) viel Leistung haben. Noch dazu hast du ja eine ziemliche hochwertige Batterie verbaut.
Evtl. haben deine Endstufen keine so hochwertigen Netzteile drin und deshalb bricht dir die Spannung ein.

Die Basis haben grösstenteil nur 70A LiMa's, weil ja kaum elektrischer Schnickschnack drin ist....

Zitat

Original von Michael
Die Basis haben grösstenteil nur 70A LiMa's, weil ja kaum elektrischer Schnickschnack drin ist....

Hm, also in meinem 1.4er ist auf jedenfall die 90er drin.
Und ich denk wenn man nicht gerade nur Kurzstrecken fährt, also ständig unter 15-20 km und nicht ewig im Stand Musik hört, reicht eine 90A LIMA auch dicke aus. Die 30A Diff. sind ja nicht die Welt.

Im großen Cupra R zb. ist auch nur die 90A LIMA drin.

Das Problem ist ja ein ganz ein anderes.....

Der 1.4er hat eine recht niedrige Leerlaufdrehzahl. Da bring jede LiMa nichtmal annähernd ihre Nennleistung. Schaltest du dann noch einen Verbraucher hinzu, fällt durch die grössere Belastung der LiMa die Drehzahl nochmal etwas ab und die erzeugte Spannungvon ~14V fällt auf den Spannungswert der Batterie oder noch weiter ab.

Dadurch flackern dann die Scheinwerfer.

OK, aber ich kann jetzt nur mal von meiner Anlage ausgehen, ca. 0,5kw (Xetec P4, 30er Sub, 16er FS) da flackert absolut nichts, egal ob der Motor läuft oder nicht. Ich kann problemlos über 1 Stunde Musik hören und er springt sofort an.
Deshalb denk ich das bei ihm irgendwas defekt ist (LIMA oder Batterie).

Wieviel Leistung haben denn diese Eyebird Endstufen?