BMW als 4-Zylinder absolut *zensiert*

Vergleich doch mal die NM

Ich brauche mit meinem R am Berg z.B. gar nicht erst versuchen einen A3 2.0TDI + Chip zu überholen, wird eh nichts wenn der drauftritt...der hat serienmäßig schon so viel NM wie ich...

Diesel Power halt...

Also am Ampelstart bin ich mir nicht so sicher, aber bei der Elastizität hat ein vergleichbarer Diesel meistens immer die Nase vorn.

Babalabab....., dass passiert vielleicht bei einem kurzen Bergaufstück. Jedoch wenn es mal länger Bergauf geht und du den R ausdrehst gehst du locker vorbei.

Wir haben hier auch ein verdammt steiles langes Bergaufstück in der nähe von uns. Und wenn ich mit meinen serienmäßigen 150PS GTI einen 130PS TDI deutlich (also wirklich locker) davonfahre, dann hat dein R wohl keine Probleme selbst mit gechippten 2.0er TDI's (die im Serientrimm sowieso schlechter gehen als die 130iger im IV Golf, wahrscheinlich weil sie schwerer sind).

bye

Michi

PS: Wenn man sich einen BMW kauft, dann beginnt der Spass erst bei den 6 Zylinder!!!

BMW fahren beginnt ab dem 320er mit 6-Zylinder und 170PS - alles andere kann man vergessen!

Die ganzen 316er und 318er sind bessere Stadtautos für ältere Herrschaften die eben BMW fahren wollen - dafür reicht ihnen der 318er auch!
Für die sportlichere Gangart muss aber ein Sixxpack her!

und was glaubt ihr erst wieviel spaß der 1er Bmw mit dem neuesten Motörchen macht.habs heut morgen in der zeitung gelesen
130i -----> 258 PS

Zitat

Original von Rondras
nööö ein bmw macht immer mehr spaß wie ne golf

Selbst ein 316er mit 116PS, der sehr viel schwerer als ein Golf ist?

Glaube ich dir nicht!

Also ein Kumpel von mir fährt einen 328 E46 von AC Schnitzer. Der hat um die 197PS oder so. Naja bin in selbt mal gefahren. Also spritzig ist anders. Allerdings kommt der Motor oben rum ziemlich böse. Er selber hatte vorher einen G4 mit 115PS Pumpe Düse und meinte der ginge besser. Natürlich nicht in der Endgeschwindigkeit.

Also das Gewicht scheint da wirklich eine große Rolle zu spielen.

Mfg
Marcel

Ground Zero

Na dann soll dein Kumpel mal auf den Tacho achten. Klar bei den PD's denkt man beim beschleunigen....WOW...der drückt vorwärts.....die NM und die kurze Übersetzung täuschen dies zumindest vor.
Rein in das Gas, ohhh schon wieder schalten, nächsten, schub schon wieder kommt man bald in den roten......gefühlsmäßig denkt man, man ist schon auf 120....ein Blick auf den Tacho.....hmmm 80...komisch?!?

Ein 328er mit 193 PS (Serie) spielt sogar mit den 150PS TDI's. Ist einfach eine andere Liga. Er wurde bei den meisten Tests mit 7,5 sek auf 100 gemessen. Die wahre stärke kommt aber erst in höheren Geschwindigkeitsbereichen. Noch dazu läuft er echt 240.

mfG

Michi

Der 328er hat ja fast einen Liter mehr Hubraum als ein 1.9er TDI - das sollte man beim Beschleunigen eigentlich schon merken!
Und die 2 Zylinder die er mehr hat auch!

Der Diesel kommt in den unteren Drehzahlen besser aber ab spätestens 4.000 Umdrehungen fährt ihm der BMW davon!

genau @ Rondras

Ein BMW ist echt ne gaanz andere Welt. schon alleine von Sound :))

Ich bin mal den 316i zum vergleich gefahren. Der heißt zwar so, hat aber schon 1.8liter. Im ersten moment wirkt er nicht so "brutal" wie nen 1.6er Golf, aber dann zieht er ab.
Wie schon gesagt wurde, sind bis 320i die motoren nicht wirklich "schnell", weil BMW da einen kompromiss eingegangen ist und diese autos für stadtverkehr gedacht sind und so weiter....

Ein 120d mit seinen 168PS ist schon ein geiles gefährt. Freue mich schon wenn der 130d rauskommt und der M1 mit 343PS

ich bin mir nich sicher, aber ich habe die unten genannten angaben aus
autoscout 24......

E46 BMW
Benzin

316ner = 105ps
318ner = 125ps
320ner = 150ps

Diesel
320d = 136ps
320dtouring = 150ps

lass mich natürlich des besseren belehren...

bin mal ein 318ner BJ: 2002 gefahren, also da stand auch "nur" 125ps
und das is ein ziemlich neueres BJ....

rené