V6 Umbau vom Bastl

  • So jetzt mal `n kleines update :)


    den kombi-sensor hab ich gekauft - warte nur noch auf den lieben mann von der post :D


    Die Hella Scheinwerfer im Golf 5 Look sind erst wieder mitte bis ende April lieferbar - die erste produktion ist komplett ausverkauft :(


    Aber ich habe gestern meine neue Stoßstange abgeholt :]


    Bilder?


    Bitte sehr:


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  • Kotflügel ohne Blinker:


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    Und freie Atemwege fürn V6 *g* :


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    kodie schlitze sind nicht mittels einschweißblech gemacht worden sondern per "tiefziehverfahren" eingetrieben vorteile sind dass das Blech sich nicht verziehen kann wie beim schweißen sowie die hohe stabilität der schlitze


    von innen schaut das ganze so aus:


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    und hier mal der alte und der neue schlüssel im vergleich - seht ihr den unterschied?! *g*


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  • ?( neiiin ich hab die selbe aber zusätzlich mit seitlichen lufteinlässen schaut geiler aus find ich, das hast du wenigstens nicht ;)

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  • das glaub ich nicht tim (al boland zitat)


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    hatte halt vorher die streetracer von ingo noak aber das heck hier:
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    jetzt gleiche ich die optik an :)


    die neue stoßstange ist aber nicht von ingo-noak, die qualität der neuen ist um welten besser :)

  • naja - deiner is silber meiner ist schwarz :)


    hier mal `n paar bilder vom motor :)


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    musste gestern mit erschrecken feststellen das die Ansaugbrücke aus Kunststoff ist - also nix mit polieren 8o 8o


    Ist die R32 Ansaugbrücke eigentlich auch aus Kunststoff?!

  • son käse :(


    na gut dann muss ich sie halt lackieren

  • Außerdem passt die R-Brücke sowieso nicht ohne weiteres auf den motor das du hast.War doch ein BJ 2002 oder???

  • passt nicht?! also rumpfmotor vom 2.8l und 3.2l sind ja unter anderem auch die gleichen - muss ich mal schauen aber normalerweise soll das nach info von `nem bekannten passen.


    Gibt für den v6 24v eigentlich `ne ansaugbrücke vom tuner z.B. wie für den vr6 12v von schrick oder nothelle das schaltsaugrohr?!

    Einmal editiert, zuletzt von Bastian-HB ()

  • Zitat

    Original von Bastian-HB
    passt nicht?! also rumpfmotor vom 2.8l und 3.2l sind ja unter anderem auch die gleichen - muss ich mal schauen aber normalerweise soll das nach info von `nem bekannten passen.


    Gibt für den v6 24v eigentlich `ne ansaugbrücke vom tuner z.B. wie für den vr6 12v von schrick oder nothelle das schaltsaugrohr?!


    Wenn du einen 2002er hast passt es definitiv nicht kannst mir glauben allein vom winkel der ansaugbrückenkrümmung und es schlägt auf den Lima/Klimakompr. Halter an. Auf die 2001er sollen sie noch drauf passen ab dann nicht mehr.


    Gibt´s bestimmt aber ob sich das geld lohnt ist die andere frage.Ich mein der R Brückenbau hätte dich max. 400 € gekostet. R-Brücke 250 Ansaugtrakt komplett nocham ca. 150. Und so ne optimierte brücke beim tuner bestimmt ein vermögen, das würde sich für mich für das bischen PS nicht lohnen.

    Einmal editiert, zuletzt von Mahox ()

  • na ich geh ja nunmal nicht von den offiziellen preisen von vw aus 8)


    und es geht ja nicht bloß um die brücke im einzelnen sondern um das komplette packet und da gehört für mich ne optimierte ansaugbrücke zu :)


    wär erstmal nur interessant ob es hersteller gibt die ansaugbrücken für den motor anbieten (also jetzt keine turbobrücken)


    Zitat

    Wenn du einen 2002er hast passt es definitiv nicht kannst mir glauben allein vom winkel der ansaugbrückenkrümmung und es schlägt auf den Lima/Klimakompr. Halter an. Auf die 2001er sollen sie noch drauf passen ab dann nicht mehr.


    darum gibt es ja einen anderen lima- halter bei der r32 brücke

    Einmal editiert, zuletzt von Bastian-HB ()

  • Zitat

    Original von Bastian-HB
    darum gibt es ja einen anderen lima- halter bei der r32 brücke


    Nein gibt es eben nicht hab mich informiert die Halter TN ist der gleiche wie vom V6. Ich schätze mal das die form vom motor ein bischen geändert wurde. Ich kann mir eigentlich darunter nur eins vorstellen undzwar dass VW im nachhinein einfach festgestellt hat, dass die brücke auf den V6 passt und die leute fleißig am umbauen waren, deswegen vielleicht die änderung das es im motorraum nicht dem R32 ähnelt.


    Ansonsten hab ich mir wirklich keine andere erklärung, ich mein Ventile sind gleiche Hubraum auch Gewicht auch..... :O :O :O :O


    Ach ja vielleicht sollte man es erwähnen, unmöglich ist es nicht die brücke auf den neueren V6 zu montieren ist aber ein gef.cke

    2 Mal editiert, zuletzt von Mahox ()

  • naja ich werd mal schaun wie ich das alles so hinbekomme. Eben grad ist mein ESP Duosensor gekommen - kostet ja normalerweise über 400€ beim freundlichen - nun ich habs für 7€ gekauft :)


    Ist der Sensor hier:


    Kombi-Sensor fuer Beschleuni-
    gung und Drehrate
    fuer Fahrzeuge mit elektron.
    Stabilitaetsprogramm -ESP-
    Fronttrieb


    also genau das was ich brauche :)


    Und das Steuergerät muss ich mal schaun - drehzahlfühler hab ich alle :)


    Gruß Bastl

  • Das ist gut dann hab ich gleich mal ne frage an dich:


    Undzwar hab ich ja auch den kombisensor und finde die zwei stecker nicht die in den sensor von drehrate und querbeschleunigung angesteckt werden soll. Ist der kombisensor bei dir auch jeweil 3 polig. Ich hab das gefühl als ob ich den ganzen wagen wieder zerlegen muss.... könnt 8o

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