Geräusche beim KW Variante 3?

Möchte meinen Ver GTI einzig und allein wegen der Optik tieferlegen. Ganz wichtig dabei ist, dass der Komfort erhalten bleibt. Deshalb habe ich mich für die Variante 3 von KW entschieden., da ich hierbei den Komfort weitestgehend selbst bestimmen kann.

Nun wurde mir gesagt, dass man bei der Variante 3 ständige Sauggeräusche der Dämpfer in Kauf nehmen müßte, da es ja schließlich ein Fahrwerk aus dem Rennsport sei.

Was ist da dran und hört man da wirklich ständig das Ein- und Ausfedern der Dämpfer?

Deswegen frage ich ja nach. Hatte mal früher einen Golf mit ständigem "Säuseln" der Tachowelle. Das geht Dir tierrisch auf die Eier... und wenn jetzt das Fahrwerk bei jedem stärkerem Einfedern irgendwelche "Luft-, Wurz- oder Pfeifgeräusche" macht, fände ich das nicht so toll.

Da ich aber das Fahrwerk noch nicht live erlebt habe, war meine Frage an die Insider, ob da was dran ist und wenn ja, ob man das Geräusch im Innenraum überhaupt wahrnimmt (bei ausgeschalteter Radioanlage).

Poste doch mal Deine Erfahrung, wenn Du es eingebaut hast. Bekomme meinen GTI erst in der 23. KW und bis dahin habe ich noch Zeit auf Deine Erfahrung mit dem Fahrwerk zu warten.

Was nur komisch ist: Sowohl die Händler als auch die User hier haben alle eine andere Meinung bezüglich der Härte von KW 1-3 (mal ist das 1er und 2er hart, mal komfortabel) und da die meisten mit dem KW3 bezgl. des Komforts zufrieden sind , wird es wohl dennoch das 3er werden. Ich verzichte lieber auf 20 km/h Kurvengeschwindigkeit auf m Autobahnzubringer und habe dafür Komfort und nicht so eine Hoppelkiste, an der sich jede Schraube löst.