sporadisch - gasannahme verweigert

hi,

also ich habe seit etwa 4 Wochen folgendes "problem", das tritt zwar nur sehr selten auf, bisher so 2-3 mal, aber man will ja am auto alles perfekt haben

er nimmt für kurze zeit das gas nicht an, unabhängig von der betriebstemperatur und der fahrweise.

dabei kommt ein komisches geräusch aus dem motorraum, ich versuche das mal zu beschreiben: ein gleichmässiges, dumpfes, stotterndes Brummgeräusch ... brrrrrr

ansonsten fährt er sich normal, also volle leistung, keine startprbleme etc...

ich tippe mal vorsichtig auf luftmassenmesser, zündkerzen, benzinfilter

was meint ihr denn, könnte es so etwas sein, wenn ja, was würdet ihr zuerst tauschen

gruss

Zitat

Original von KFZmann
Tach auch,
ich denke mal es geht um nen 1.8T. So wie sich das anhört kann evtl das Schubumluftventil defekt sein d.h. es schließt nicht mehr. dadurch stimmt das Gemisch nicht mehr und der Motor läuft wie ein Sack Nüsse. den LMM möchte ich mal ausschließen da ich so ein Fehlerbild beim LMM nicht kenne. Ein LMM ist entweder heile oder defekt. Mal so sporadisch nen Fehler setzen gabs bisher nicht.
Zündspule defekt wird auch immer gern genommen.
Was sagt den der Fehlerspeicher?
Es gibt da so ein paar markante Fehler beim 1.8T die bei einer gründlichen Fehlersuche auch zu beheben sind.

Gruß

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KFZmann

ja es ist ein 1.8t.

also lufi ist neuwertig, zündkerzen ca. 20.000km alt, spritfilter weiss ich nicht.

du empfiehlst also, den fehlerspeicher auszulesen. das kann ich selber nicht machen. was würdest du an meiner stelle denn als nächstes tun, auslesen lassen oder auf verdacht hin tauschen ?

gruss

aha, langsam komme ich der sache mit eurer hilfe schon näher.

also auslesen lassen, oder

so, habe das alles nochmal etwas genauer beschrieben, ich mache immer für mich so ein protokoll, wenn etwas nicht stimmt. sonst kann man das irgendwann nicht mehr nachvollziehen.
ich poste euch jetzt einfach mein protokoll, sogar mit Gross-und Kleinschreibung ;), hoffe, ihr habt spass am lesen

copy and paste:

Fehlerprotokoll, 11.März 2005

VW Golf 4 GTI 1.8 Turbo, 110 KW, BJ 1998, Motorkennbuchstabe AGU

Fehler-Beschreibung
Der Motor nimmt das Gas sehr schlecht an mit starkem Leistungsverlust. Fährt sich, als ob man vom 1.Gang in den 5.Gang schaltet. Der Motor produziert dabei abnormale Geräusche, ein brummendes Knattern, klingt ähnlich wie ein Traktor.

Fehler-Zeitraum
Seit Mitte Februar 2005. Fehler tritt unregelmäßig und selten auf. Im Standgas, beim Anfahren und im Stadtverkehr. Bei höheren Geschwindigkeiten (Landstrasse, Autobahn) kein Fehler.

Maßnahme 01, in Eigenregie
Luftfilter auf Verunreinigung kontrolliert, Sichtprüfung auf Dichtigkeit der Ansaugwege, Ölstand kontrolliert, alles in Ordnung. Vorsorglich den Luftmassenmesser ausgebaut und mit Bremsenreiniger gesäubert. Der Fehler ist nach wie vor da. Auf „automatische Besserung“ gehofft, vergeblich.

Maßnahme 02, Autoteile Unger, 10. März 2005, Km-Stand 101007
ODB Fehlerspeicher ausgelesen, keine Fehler angezeigt. Fehler tritt dann zufällig im Standgas auf, der Meister meint, er läuft nur auf 3 Zylindern. Also Sichtprüfung der Zündkerzen (20000 KM alt), alle 4 Zündspulen einzeln geprüft, Motorkompression geprüft, alles in Ordnung. Der Meister von ATU weiß keinen Rat mehr und empfiehlt mir, zu VW zu gehen. Für die ganze Aktion musste ich nur die Kosten für die Speicher-Auslese bezahlen ( 19,50 €). Der Fehler ist nach wie vor da.

Maßnahme 03, VW Autohaus, 10. März 2005
Direkt zu VW gefahren. Der Technik-Serviceleiter macht mit mir eine kurze Probefahrt. Dabei tritt der Fehler aber nur einmal ganz kurz auf. Der Serviceleiter teilt meinen anfänglichen Verdacht auf den Luftmassenmesser als Fehlerquelle. Er meint jedoch, eine Reinigung würde in vielen Fällen nichts mehr bringen. Er empfiehlt, den Kontaktstecker vom Luftmassenmesser abzuziehen und eine Zeitlang ohne zu fahren. Wenn der Fehler dann weg ist, läge es am Luftmassenmesser. Bezahlen musste ich für den Einsatz der Serviceleiters nichts. Also, Rat beherzigt, Stecker abgezogen und ca. 50 Km gefahren (Stadt und Autobahn). Fehler tritt nicht auf, könnte aber auch Zufall sein. Trotzdem entscheide ich mich optimistisch für einen Austausch des Luftmassenmessers.

Maßnahme 04, in Eigenregie, 11. März 2005
Morgens den Luftmassenmesser bei VW telefonisch bestellt, dringend gemacht. Kostet 89,69 €, aber nur wenn ich den alten zurückgebe, sonst 15 € mehr. Schon Nachmittags war das Teil wie versprochen da. Hingefahren und vor Ort den alten Luftmassenmesser selbst ausgebaut und VW im Tausch zurückgegeben, den neuen Luftmassenmesser selbst eingebaut. Seit dem ca. 70 Km gefahren (Stadt und Autobahn). Keine Fehler mehr, hoffe, das war es dann.

Aktueller Km-Stand: 101127

konnte den beitrag leider nicht editieren, daher der doppelpost:

heute war der fehler wieder da, bei ca. tempo 80 8o... zu früh gefreut.
was soll ich denn jetzt machen :O ... ich habe die befürchtung dass ich zu vw fahre und die auch nichts finden.
hat noch einer ne idee :O :O :O

hi kfzmann,

zunächst danke für deine mühe - bitte pn checken.

also die zündspulen wurden beim atu folgendermassen getestet:

der meister hat jeweils einen kontakt (die unten am "schlauchende") von einer zündspule an masse vom motor drangedrückt, dann hat der geselle den zündschlüssel rumgedreht und es gab bei jeder spule funken.
damit war für die der fall klar dass die ok sind.

achso ... vorher wurde noch irgedetwas von "stellgliedern" am diagnosegerät geredet, das habe ich aber nicht kapiert.

gruss

edit///
... so war heut nochmal bei vw, habe mit jemand anders geredet als letztes mal. der hat auch eine probefahrt mit mir gemacht, der fehler ist natürlich heute nicht aufgetaucht, war ja klar
also der hat gesagt, es könnte sein, das sich der fehler jedesmal selbst löscht wenn das auto normal wieder läuft. ich soll also wenn der fehler wieder da ist zu vw fahren, das auto aber nicht ausmachen, dann könnte es sein das bei der fehlerauslese was angezeigt wird.

aha, dann bin ich da ja wohl beim richtigen gelandet.
danke und gruss