Gelber Schleim am Peilstab und Öleinfüllstutzen

    Hi,


    bin gestern auf der Autobahn gefahren dann, Alarm bitte Ölstand prüfen und wenn mir das mein Auto sagt dann mach ich das auch. Also Öl nachgefüllt und am Einfüllstützen gelber Schleim, am Peilstab auch. Hatte das gleich schonmal vor knapp 2500 km.
    Dann Kontrolle am Peilstab, Stand stimmte wieder ( + 500 ml Öl) aber auch dort dieser Scheissschleim, also Kühlerwasser aber da fehlt nix, dann Entlüftungsschlauch kontrolliert per Abtastung, aber keine Verspofung gefühlt.


    Kennt jemand das Probelm beim 2,0 Benziner.??


    Danke


    Gruss


    DoktorD

    Dann fährst du viel Kurzstrecke, oder?!
    Dagegen hilft nur mal ab und zu den Motor "richtig" warm zu fahren ;) !

    Entweder es ist Kondeswasser durch z.B. häufige Kurzstrecke oder Wasser im Öl durch zum Beispiel defekte ZKD, dann müßte aber das gesamte Öl am Stab so ausschauen und nicht nur oberhalb.


    Gruß

    Hallo,
    wie die Anderen schon vermutet haben, wird es wohl daran liegen, wenn Du öfter Kurzstrecke fährst.
    Ich habe ebenfalls den 2,0 l-Motor drin und da habe ich die "Käseschmiere" ;) auch am Öldeckel wenn ich nur hier in der Stadt rumdüse. Da hilft wirklich nur, mal 'ne ordentliche Langstrecke zu fahren (mach doch mal 'nen Ausflug ins Grüne ;) :D)
    Vorher kannst Du die Schmiere vorsichtig abwischen und dann sollte eigentlich nach der längeren Fahrt nichts wieder dran sein.
    LG Delia

    Ich hab auch einen 2.0er und ich habe das selbe Problem. Mir wurde auch gesagt, dass es an den Kurzschrecken liegen würde. :)

    Zitat

    Original von DoktorD
    dann Entlüftungsschlauch kontrolliert per Abtastung, aber keine Verspofung gefühlt.


    :O Was das denn - der ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH??

    der Schlauch zwischen Öleinfüllstuzen und dem Einspritzansaugbereich.
    vieleicht habe ich diesen einfach auch flasch zugeordnet.


    ist es denn normal das der Hobel soviel Öl verbraucht knapp 7000 km mit einen Liter Öl?
    Werde heute mal beim Freundlichen vorbei schauen, weil noch zahlt die Cargarantie...


    Gruss


    DoktorD


    Hi.
    Laut VW ist es im Rahmen wenn dein Auto auf 1000km bis zu 1,2 L Öl verbraucht. Also ist dein Ölverbrauch in einem absolut vertretbaren Rahmen.


    Dein Problem mit dem "Schleim" :D liegt wirklich am Kurzstrecken fahren. Laß dir bei der nächsten Inspektion dünneres Öl einfüllen, das kann Abhilfe schaffen.

    bei meinem ersten Golf IV hatte ich das auch.War wohl ein 1.6er 8V.
    Bei mir war da die Zylinderkopfdichtung hinueber.Aber kann auch an Kurzstrecke liegen.


    Greets nofear

    Wieviel km bedeuten denn ungefähr "mal ne längere Strecke fahren"?


    Ja, der 2,0 L ist dafür bekannt, daß er sich gern ein Tröpfchen mehr gönnt. Aber mit einem Liter auf 7000 km bist Du noch recht gut bedient. Sie genehmigen sich auch gut und gern 1 L auf 2000 km. Also, darüber brauchst Du dir keine Sorgen machen; das ist beim 2,0L normal. 8)



    Daniel-FD
    Also 'ne längere Strecke würde ich mal sagen sind so ab 300 km. ;)

    Hi Doc!!


    Wie die anderen bereits geschrieben haben liegt es an der Kurzstrecke!
    Da das Öl nicht richtig heiß wird!!


    Der gelbe Schleim entsteht durch Kondenswasser!


    Auf jeden Fall das Kühlwasser im Auge behalten......wenn das weniger wird ist es die ZKD!!


    Am besten Du fährst am WE mal ein paar Kilometer damit das Öl warm heiß wird und machst dann nen Ölwechsel......dann kommt das Wasser auch mit raus!


    Aber Vorsicht......zieh Dir Handschuh an wenn Du die Ablaßschraube abdrehst....nicht das Du Dich am Motor oder am heißen öl verbrennst!!


    So long


    Greetings

Jetzt mitmachen!

Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen

Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden