RONAL R38 18" auf Serienfahrwerk????

Geeignete Maßnahmen sind einmal die Lenkungsbegrenzer. Funktionieren so ähnlich wie Federwegbegrenzer, sprich Du kannst die Lenkung dabei nicht mehr in vollem Umfang einschlagen, unter Umständen keinen 360 Grad-Turn mehr fahren, weil die Karre dann einen Wendekreis wie ein LKW mit Anhängern dran hat.

Andere geeignete Maßnahme ist die Verwendung von Spurverbreiterung, um nötige Distanzen zu schaffen. Das macht mehr Sinn, weil Du dann dennoch einen 360 Grad-Turn fahren kannst.

Okay, kommen wir zu Sinn und Zweck des Ganzen. Es soll verhindert werden, das die Pneus auf Deinen Reifen auch nur irgend einen Kontakt zur Karosserie, Verbleidung sonstigen Teilen beim Volleinschlag nehmen, die die Pneus im Zweifelfalls beschädigen, zerfetzen könnten weswegen es dann beim Verkehr zu Unfällen kommen könnte.

Mach 15 - 20 mm Spurverbreiterung drauf und gut ist. Auf der VA dürfte das reichen, auf der HA brauchste das wohl nicht machen.

hmm seit wann muss man bei normalen 8x18er Felgen und ET 35 (nehm ich mal an bei den Ronal) bei der "Serienhöhe" Lenkeinschlagsbegrenzer oder Distanzscheiben montieren ?

der quick reifendienst hat gestern gesagt das die gutachten immer schlimmer werden... also auch völlig sinnfrei..

sowas in der art wie 16 zoll mit 195er Reifen und dann sollst die Radkästen ziehen

Wenn man da wirklich so nen Quatsch machen muss sind die Ronal für mich nimmer interessant, schade

Zitat

Original von tonyffo
der quick reifendienst hat gestern gesagt das die gutachten immer schlimmer werden... also auch völlig sinnfrei..

sowas in der art wie 16 zoll mit 195er Reifen und dann sollst die Radkästen ziehen

Ich wette das da die Autoindustrie mit ihre Finger im Spiel hat - wenn es so hohe Auflagen für Zubehöralufelgen gibt, dann hat keiner mehr Bock auf den ganzen Stress und die kostspieligen Zusatzarbeiten und es werden nur noch Original Alufelgen gekauft und gefahren!

Genau dasgleiche wie bei den Santas - die Auflagen kann man in die Tonne kloppen - die passen 1A - da schleift nichts (bei vollem Lenkeinschlag) - wieso auch - bei einer 7x17 ET38!

Bei den Ronal ist es genau dasgleich - die passen einwandfrei!

Golf IV 1,6 16V 77kw 5-Türer:

Felge: Ronal R38 8J x 18 H2 ET35 Lochkreis: 100/5

Folgende Zusätze: 22F, 24C, 24D, 367

22F: Durch Aufweiten bzw. Ausstellen der hinteren Radhäuser im Bereich der Radaußenseite ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen.

24C: An den vorderen Radhäusern ist durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen.

24D: An den hinteren Radhäusern ist durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen.

367: Durch Begrenzen des Lenkeinschlages oder durch Nacharbeit der vorderen Radhäuser im Bereich der Radinnenseite ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen.

Was heißt das jetzt im Klartext?
Ich habe noch das Standard-Fahrwerk...

Die Auflagen sind doch für 8x18 ET35 mit 225/40 schlicht absurd....davon ist _nichts_ notwendig.

kansas hast du die jetzt ohne die Absurden Auflagen eingetragen bekommen ?

Also wenn das wirklich der Fall sein sollte, dann sind Ronal-Felgen für mich auch gestorben...

Gibt es denn noch Felgen-Hersteller mit weniger drastischen Auflagen?

Wenn du eine außreichende Radabdeckung hast gibts doch eh kein Problem. Bau die Dinger drauf, fahr zum Tüv, der ließt diese Auflagen, sieht das eh alles abgedeckt ist, prüft das nix schleift und schon hast du die Auflagen erfüllt...

Wenn das so einfach funktioniert bin ich beruhigt, hab mir nämlich diese Woche nen Satz Ronals bestellt

@ baizer: Kannst ja mal posten, ob alles geklappt hat! Dann bestelle ich mir die R38 nämlich auch

alles klar, dürften Ende der kommenden Woche da sein. =)

... und wie siehts aus? *neugierig ist*