traktionsprobleme

Einfach ESP ausschalten :O

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Original von car_bar
Einfach ESP ausschalten :O

Dann stemplen die Räder erst recht; das ESP regelt ja über das E-Gas runter. Schlechte Traktion bei Näße ist bei einem halbwegs gut motorisiertem Frontler einfach normal. Wenn du erst mal einen guten Chip drin hast, geht das ganze auch bei trockener Straße richtig los; im 1. und 2. ist meiner auch nur so über die Straße gehopst Abhilfe haben dann die Polyurethan-Buchsen für die Drehmomentstütze geschaffen; damit war es dann weg und die Traktion hat sich erheblich verbessert. Allerdings zum Preis von Komforteinbußen; man merkt halt (v.a. wenn der Wagen noch kalt ist) die Vibrationen vom Motor recht stark im Innenraum.

Mh, also beim Beschleunigen auf nasser Oberfläche mit ausgeschaltetem ESP drehen bei mir die Räder durch.

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Original von car_bar
Mh, also beim Beschleunigen auf nasser Oberfläche mit ausgeschaltetem ESP drehen bei mir die Räder durch.

Sag ich doch; ESP/ASR versuchen ja das Durchdrehen durch Eingreifen in den Griff zu bekommen. Merkt man doch wenn man schnell anfahren will wenn das einsetzt; aufeinmal geht die Power weg weil das STG auch an der Drosselklappe eingreift und Gas wegnimmt.

das Problem kannte ich auch
Ich frag mal was anderes.
Was fürn Fahrwerk hast Du?
Welche Reifengröße und Marke?

Denke ich eher nicht.
Dir fehlt einfach der Andruck auf der Straße. Hatte auch arge Probleme wo ich noch Federn hatte.
Sei dem KW-Gewinde, nicht so tief, normale Härte eingestellt und dem Verbau der Drehmomentstütze saugt der sich richtig an, die ganze Vorderwagenbewegungen sind wie weg und man kann auch mal die richtigen Boliden angreifen. Reifen fahre ich den DSP 9000, aber die Michelin Decken sind auch gut.

nun gut, einen VR hab ich auch noch mit DSP 8000
Ich habe das Vari2 seeeeeeeeeeeehr günstig bekommen, aber sehr zufrieden. Ich mags auch nicht so knüppelhart, deshalb fand ich das einstellbare FW als beruhigendere Lösung. Wenn ichs fester Stelle, kann ich richtig Kante geben, allerdings muß die Straße glatt sein. Sobald die erste Welle den Wagen aushebt isses vorbei, da kommt der Schlupf.
Sehr gut sind auch die verstärkten Drehmomentlager

der v6 hat auch 4motion

Zitat

Original von Roland_G4
der v6 hat auch 4motion

hier gehts aber auch um den 2.8l VR6

@ 7500rpmGTI

Das problem hab ich auch! Ist voll peinlich wenn das pasiert! Als wenn dir der motor kaput geht oder du nicht fahren kannst! :]

Ist wohl leider normal beim golf4... ich hatte es noch nie in einem anderen auto.

Da muss man wohl mit leben!

Achja ich habe auch so ein thread auf gemacht... such da nach... da steht auch noch was drüber! =)

Als TDI-Fahrer habe ich das selbe Problem, wenn nicht sogar stärker ausgeprägt.
Da hilft nur das Gaspedal sinnvoll einzusetzen, wenn man schon unbedingt schnelle Ampelstarts machen will.

Beim TDI ist das auch locker alles bei Regen beim Fahren und im 2. oder 3. Gang möglich. Nervt schon

Drum gibt das dieses Jahr einen quattro.