ALLRAD Stabi rein und paßt? - EBEN NICHT!!! ( BILDER !! )

Der hat ja nur sein Kommentar zur Strebe hinterlassen.

Das ich ned vermessen muss ich nur die Aussage vom Meister der dort arbeitet.

Ich "merk" auch keinen Unterschied beim fahren - und wenn Spur Sturz ned stimmt das merkt man normal eh gleich...zu allerst am lenkrad ect..

Und WENN ich jetzt feststell das sich die Reifne unterschiedlich abfahren in Gottes Namen *g* die 25€ zum einstellen liegen auch noch wo rum...

Michi

Zitat

Original von syncros
wodran bitte merkst du dass der sturz minimal nicht stimmt?
das wirste sehen wenn die reifen unterschiedl. abgefahren sind!
und dass auf die koppelstange keine kräfte wirken halt ich fürn gerücht.
der stabi ist da net umsonst montiert...

Syncros,

es geht hier nicht um meine Reifen wie ich die abfahre und auch nicht ob der Sturz nachher so iss wie vorher.

Ich habe bewusst den Thread eröffnet und im vorneherein schon in Kauf genommen das einige nur **** *g* comments dazu geben um künftige "Umbauer" zu warnen bzw. hinzuweisen was auf einem zukommt und was sie evtl besser / anders machen können.

Soll hier nicht ausarten in Pfenniggefuchse über die Abnutzung von Reifen wenns mir hier um die Info anderer User geht die Umbauen wollen.

Ok?

Lg,

Michi

=)

Natürlich, hält es. Bis irgendwann in ner Kurve die Kräfte zu groß werden, dein Stabi abknickt und dein Auto kippt

Naja, jedem wie er es am liebsten mag, no risk no fun :]

Zitat

Original von BennY-
Natürlich, hält es. Bis irgendwann in ner Kurve die Kräfte zu groß werden, dein Stabi abknickt und dein Auto kippt

Naja, jedem wie er es am liebsten mag, no risk no fun :]

Du brauchst theoretisch gar keinen Stabi steht auch oben irgendwo.

Nur wirds bisserl schwammig das ganze *g*

Zitat

Original von DerAlex
Wie haben das denn die anderen User gelöst. Ich seh diese Konstruktion mit der eingeschweissten Verstärkung zum ersten mal

PS: Bei Bay is gerade ein KW Stabi für sehr kleines Geld drin ... aber sowas braucht ja kein Mensch (ich jedenfalls nicht).

Du kannst die Koppelstange eh anschrauben !

Nur liegt die nicht Plan am Stabi an und wird verdreht um 45° oder so wenn du das fest anziehst!

Das optimum wäre ein KW Gewinde + längere Koppelstangen - alles andere muss improvisiert werden oder es gibt noch eine andere Lösung!

lg,

michi

SlowRider

Ein Streitthema wirds nicht *g* es sagt halt jeder seine Meinung.

Wenns ausartet nehm ich einfach meine Bilder weg und editier meinen Text auf " Es geht nicht so einfach" dann ist auch vielen geholfen.

Ich möchte nur allen künftigen Umbauern nahelegen das es Komplikationen gibt mit VW Stabis alternativ was anderes kaufen !

Mehr nicht -

Michi

//EDIT:

Die billigste Alternative ist: HOCHDREHEN!

Zitat

Original von DerAlex
Ohne Stabi fahren, ich glaub et jet los

Am besten gleich Blattfedern rein und fertig

PS: Kein Streit. Aber die Aktion kommt mir suspekt vor. Weiss halt nicht wie die anderen das Prob mit dem 4Motion Stabi glöst haben da ich mich nicht sonderlich daür interessiert habe (denn ich wollt nie tiefer als 50mm gehen).

Alles anzeigen

Die anderen haben es entweder an den alten Koppelstangen, was auchnicht viel besser ist.

Oder mit den VW Koppelstangen am Federbein befestigt. Allerdings bieten nur die VW Dämpfer und KW/Funtech Dämpfer die Aufnahmen dafür an.

Extrem hohe Kräfte können wirklich nicht auf dem Stabi sein, denn sonst wären die Befestigungen am Federbein auch dicker.

Das man ohne Stabi fahren kann ist klar, allerdings wäre mir die Gefahr in der Kurve zu kippen dann doch zu hoch

Zitat

Original von cultvari
Ich möchte nur allen künftigen Umbauern nahelegen das es Komplikationen gibt mit VW Stabis alternativ was anderes kaufen !

Mehr nicht -

Und das ist auch gut so =)
Du wusstest ja selbst das du so Antworten bekommen wirst. Aber lieber drüber reden als die Problematik tot zu schweigen!

Zitat

Original von BennY-

Das man ohne Stabi fahren kann ist klar, allerdings wäre mir die Gefahr in der Kurve zu kippen dann doch zu hoch

Mei,

dann musst halt vorher den Fußraum ausbetonieren und den Kofferraum auch *lööl*

Dann kippt nix mehr !

PS:

Ich hatte mal Tuningkoppelstangen, so längenverstellbare, die hatten so einen großen Kopf das sie gleich beim Einbau am Stabi angestanden sind ! ( Orig. Stabi )

Muss aber dazu sagen, die STÄRKE der ZubehörKoppelstangen waren rund 1/3 dünner als die Originalen !

Also kann da wirklich ned viel Kraft drauf wirken !

Lg,

Michi

/// EEEEDIT:

Mecedes Koppelstangen, sind noch dünner als die von VW !

Alsoich glaub da drücken keine 10kg drauf:

[Blockierte Grafik: http://i8.ebayimg.com/03/i/01/aa/a0/c5_1.JPG]

Zitat

Original von powered
also über Kräfte an der Stabistange sollten wir hier nicht streiten. Die sind höher als jeder hier denkt.
Hast mal versucht einen Stabi der auf Spannung steht nach unten zu drücken? Die Stangen sind ja nur Zug/Druckbelastet und nicht quer.
Da die "Originalstange" bei Dir verformt wurde macht die zusätzlich eingeschweißte Strebe Sinn. Sieht aber trotzdem wild aus
Was ist mit den 4WD Koppelstangen? Gehen die bei Dir nicht? Das würde doch vieles an Diskussion ersparen.

Nein die gehen nicht ich habe KEIN KW Fahrwerk verbaut !

Eine andere Möglichkeit gibt es nicht.

Auch wenn ich längenverstellbare Koppelstangen nehme müssen sie trotzdem gebogen werden damit der Stabi BÜNDIG mit Koppelstange abschliest!

Du hast recht - die Koppels sind nur Zug / Druck - nicht quer.

Deswegen haben wir vorsichtshalber die Strebe eingesetzt um den Fall der Fälle zu vermeiden - ganz klar !

Grüße,

DerStreiftNixMehrMichi