Startknopf in Schaltknauf

Kannst doch den fertigen kaufen !?

Da gab es soweit ich weiß das Problem, das man den Schlüssel reinstecken und auch zur Hälfte drehen mußte ! Da macht das nicht mehr ganz soviel Sinn oder ?

Klick

Frag mal ElRonaldo, der hat das mal geplant und müsste soweit auch schon klappen bei ihm =)

Gruß

Marcus

Beim Schalten drückst du dann auf den knopf und der anlasser verabschidet sich irgendwan!

Zitat

Beim Schalten drückst du dann auf den knopf und der anlasser verabschidet sich irgendwan!

Das stimmt nicht,der Starterknopf wird mit einen Relai geschaltet,damit er quasi nur ne funktion hat wenn der Motor aus ist.Läuft der Motor kannste dich quasi Tod drücken an dem knopf,es passiert nichts.

Zitat

Frag mal ElRonaldo, der hat das mal geplant und müsste soweit auch schon klappen bei ihm

Stimmt ich habe ihn angeschlossen und er funktioniert einwandfrei.Schlüßel rein,Lenkradschloß lösen und "Push the button".
Nur leider habe ich Probleme mit dem Schaltknauf.Das ist so ein universall Ding und ich muß den erst noch passend machen.

MFG RON

Dann ist ja gut! War nur so ein gedanke!

poste doch mal bitte wie du ihn wo angeschlossen hast.

welche kabel wo drch müssen und so der schalter dazwischen muss...

DANKE

Gruss
MisterGolf4

derkleine
Also Bilder gibt es nicht.Wenn du willst mache ich dir welche,mußt nur sagen von was.Den Schlüßel mußt du drehen bis alle Lampen angehen,das ist richtig.Dann kannst du entweder weiter drehen und den Motor regulär anmachen,oder eben "Push the Button".Die bezeichnung des Relais weiß ich net,da ich es zusammen mit dem Starterknopf bei Ebay gekauft habe (gibt es aber schon ewig nicht mehr).Da müßte ich dann man Weekend meine Verkleidung abmachen um zusehen was es für eines ist.
MisterGolf4
Angeschloßen wird das ganze so:
1: Das Kabel am Zündschloßstecker das Dauerstrom hat!!!
2,5 mm², rot (30)
2: Das Kabel am Zündschloßstecker das bei eingeschalteter Zündung plus hat!!!
2,5mm², schwarz (15)
3: Das Kabel am Zündschloßstecker das nur beim Startvorgang Strom hat!!!
2,5mm², rot/schwarz (50b)
4: Den Anschluß an der Lichtmaschine,der bei nicht laufendem Motor,Minus hat!!!
0,5mm², blau (61/D+)
im Innenraum zu finden am blauen 32fach-Stecker vom Kombiinstrument, Kammer 12
Das sind die Anschlüße die gebraucht werden.

Anschluß 1-3 sind hier zu finden [Blockierte Grafik: http://www.hostdub.com/albums/evilpat_album08/Ignition_Harness.jpg]
Da muß das Lankrad ganz raus und nach unten gezogen werden.Dann die Abdeckung oben abmachen und ihr seht diesen Stecker.Dort einfach die Kabel mit solchen Klemmen anzapfen [Blockierte Grafik: http://www1.conrad.de/m/5000_5999/5200/5230/5238/523895_BB_00_FB.EPS.jpg]
Aber auf den Durchmesser der Kabel achten und dann auch die passende Klemme kaufen.Man kann die Kable natürlich auch aneinander anlöten,is die Luxusvariante.

Für Anschluß 4 muß man das Tachogehäuse ausbauen.Einfach die zwei schrauben rausdrehen und ihn vorsichtig rausziehen,aber nicht ganz.Am hinteren Teil des Tachos ist dann dieser blauer 32fach-Stecker.Und von diesem geht dann ein blaues Kabel weg,das auch anzapfen.

Zu den Kabeln.
Ein Kabel geht vom Starterknopf an das Relai.
Ein Kablel vom Starterknopf an Anschluß 2
und 3 Kabel vom Relai an Anschluß 1,3,4
Und nicht vergessen Batterei abklemmen

Das wars dann so weit.
Ich weiß jetzt nicht ob es egal ist welches der 4 Kabel man an welchen Anschluß am Relai anschließt.Wie gesagt,es war bei mir schon alles angeschloßen,ich mußte nur noch die Kabel im Fahrzeug anzapfen.
Wenns noch Fragen gibt,dann her damit

MFG RON

derkleine
Also es ist echt halb so schwer,als es sich anhört.Ich habe ganz ehrlich auch null peilung von elektrik Sachen,aber dank der Hilfe einiger Forumsmitglieder hats geklappt.Ein Foto von dem Schaltknauf kann ich dir machen,kein Problem.

MFG RON

So,hier zwei Fotos von dem Schaltkanuf mit Starterknopf
[Blockierte Grafik: http://img42.echo.cx/img42/1920/schaltknauf11wj.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img42.echo.cx/img42/6607/schaltknauf21jv.jpg]