Habe nur bereits gehört, dass meine angestrebte Aprillia RS125 nur alleine gefahren werden darf?! Wäre mit Freundin natürlich doof... die möchte ja mit!
Err... Nö.
Die RS125 (du willst also die 2-Takter mit Drossel und massiv Durst, nicht die neue RS4 125?) hat ein Sitzbrötchen und Soziusfußrasten und kann auch zu zweit gefahren werden. Woher hast du das sie nur alleine geführt werden darf?
Grüße, Martin
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Öl wechseln beim 2T
?
Mit 15 PS wirst du jedenfalls das Gefühl haben zu stehen. Es muss ja nicht gleich 100 PS und mehr sein. Ich bin mit 34 PS eingestiegen (seinerzeit noch A beschränkt) und nach einem Jahr wurde der Stufenführerschein eingeführt und ich konnte auf 48 PS gehen. Zu Beginn hat das locker gereicht und war schnell genug. Mittlerweile fehlt aber schon etwas der Kick und ich würde mir so was um die 70 PS wünschen.
Ich bin auch schon SSP mit weit über 100 PS gefahren. Das ist allerdings nichts für mich. Kleinste Bewegung am Gaszug und man ist zu schnell. Und die Sitzposition verleitet natürlich zu einer aggressiven Fahrweise.
Ich fahre Supermoto und überlege auf ein Naker Bike umzusteigen.
Ja, Öl wechseln 
Sind auch keine 2 Takter mehr. Habe mich diesbezüglich informiert und meine Vorstellungen sind absolut nicht träge oder ähnliches.
Zum Ballern habe ich meinen S3
Naked Bike wäre in meinem Fall eine MT 125, welche ich heute angesehen habe. Gefällt mir sehr gut.. wäre vorstellbar.
Wenn die 125er reicht, dann reicht sie. Die übrigen Nachteile (nicht ins Ausland, bei Hügeln gemütlich und Reisegeschwindigkeit um die 80 km/h) sind ja als "es ist gegeben" bekannt.
Da ich 2 Jahre lang 125er gefahren bin und erst dann auf den A direkt gewechselt habe -> mit der 125er kannst du schon viel machen. Tagestouren von 400 km sind möglich (habe ich gemacht ), mit der großen Maschine sind wir dann bei 750 bis 800 km an einem Tag - und der Hintern tut einem nicht so weh. Obwohl man sogar noch länger auf dem Bock gesessen ist. 
Betrieb mit Sozia -> Probesitzen! Probesitzen! Probesitzen!
Die meisten 125er sind kleiner geraten als die großen Modelle. Das ist mit 15-22 noch okay. Wenn man aber - wie beispielsweise ich - keine athletischen 75 kg mehr drauf hat sondern sich im Laufe der Jahre die Gewichtsverteilung geändert hat (plus Extrakilos ) -> wird's eventuell unangenehm.
Eine Naked ist dann gegenüber einer Supersportler i.d.R. deutlich von Vorteil.
Leider gibt es keine (Reise)Enduros bei den 125ern mehr. Relikt ist die Varadero 125 von Honda. Aber für das was da für Preise aufgerufen werden kannst du auch den A per Direkteinstieg machen, dir eine gebrauchte Sporttourer mit bequemer Sitzposition holen und hast noch immer Geld gespart.
Grüße, Martin
Ich weiß nicht was der Lappen heutzutage kostet, wird nicht wenig sein. Wenn man Blut geleckt hat und mehr möchte dann nochmal zahlen? Dann lieber gleich einmal richtig und man ist frei in der Entscheidung welche Maschine man fahren möchte.
Meine Meinung. Ich kenne allerdings auch keine 125er wie die fahren. Ich hör nur manchmal so kleinere Maschinchen fahren, die schalten viel kurz nacheinander aber werden nicht wirklich schneller, können auch 80er oder sonst was sein. Mir wär das nix. Dann noch eine zum Öl wechseln wo das Kölbchen nur jede zweite Umdrehung eine drauf bekommt?
Ich weiß nicht was der Lappen heutzutage kostet, wird nicht wenig sein. Wenn man Blut geleckt hat und mehr möchte dann nochmal zahlen? Dann lieber gleich einmal richtig und man ist frei in der Entscheidung welche Maschine man fahren möchte.
Dafür habe ich dir einen Link parat: 600ccm.info - Leichtkrafträder mit Klasse B führen (Entscheidung vom Bundesrat)
Der Unterschied zwischen BF 196 und Klasse A per Direkteinstieg liegt bei etwa 600 Euro.
Die einen sagen daher "nur 600 Euro" (was ist das schon im Vergleich zu rund 800 bis 1000 Euro für die gute Schutzbekleidung plus die Kosten für eine - meist neue - 125er).
Die anderen sagen "das ist ja dann in etwa das Doppelte vom B SZ 196.
Recht haben wohl beide. Es kommt eben darauf an was man haben will/machen will. Wer primär in der Stadt herumtuckern will -> ist mit der 125er gut bedient. Vermutlich kauft er sich dann auch eher Schutzbekleidung für insgesamt 200-300 Euro und nicht für 800 bis 1000 Euro (was noch immer günstig ist - Stiefel und Helm haben mich alleine so viel gekostet).
Meine Meinung. Ich kenne allerdings auch keine 125er wie die fahren. Ich hör nur manchmal so kleinere Maschinchen fahren, die schalten viel kurz nacheinander aber werden nicht wirklich schneller, können auch 80er oder sonst was sein. Mir wär das nix. Dann noch eine zum Öl wechseln wo das Kölbchen nur jede zweite Umdrehung eine drauf bekommt?
Man braucht Drehzahl beim kleinen Hubraum. Sonst "passiert nicht viel". Die Drehzahl zum Anfahren bei den 125ern liegt gerne bei 4'500 bis 5'000 U/min. Sonst kommt man nicht weg vom Fleck. Da die Drehzahl hoch bleiben muss -> häufiges Schalten durch die 4 bis 6 Gänge.
Meine R 1150 GS fahre ich mit 3'000 U/min auf der Autobahn im 6. Gang.
80er gibt es nur noch als Relikt aus den 1990ern. Neu schon lange nicht mehr.
Grüße, Martin
Ich habe mich 2004 als ich den A1 gemacht habe für einen 125ccm Roller (Peugeot Jetforce) entschieden - ich bin damals überwiegend zur Schule über die Landstraße gefahren. Damals fand ich es ausreichend, rückblickend hätte ich aber auch lieber ein Motorrad genommen.
Wobei es schon sehr spannend war den Gameboy an das Teil anzuschließen
Wenn das für euch nichts ist, dann schreibt nicht
Ist vermutlich auch einfach das falsche Forum dafür.
Danke dennoch an die vorherigen und nützlichen Tipps der anderen! 
Wenn das für euch nichts ist, dann schreibt nicht
[...]
Danke dennoch an die vorherigen und nützlichen Tipps der anderen!
Man liest was man lesen möchte. Wenn man keine Beratung will die andere Optionen aufzeigt sucht man keine Beratung sondern nur Bestätigung.
Grüße, Martin
Ich habe mir jetzt 5 Jahre nachdem ich den A1 Schein gemacht habe eine DR125 mit 12Ps gekauft um wieder rein zu kommen. Ich finde schon dass man mit der Leistung relativ gut fahren kann, wobei mehr schon nicht schlecht wäre
80kmh mit Gegenwind, 90kmh ohne und 100kmh mit Wind im Rücken, also doch eher für Stadt und Feldwege geeignet.
Trotzdem fährt so eine 125er doch ganz angenehm und die schalterei ist beim Motorrad ja nicht so schlimm
Ich nicht aber mein Bruder schon
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
