pop off funktion

mal laienhaft gesagt:

der Turbo hat nen bestimmten Ladedruck und pumpt mit diesem Druck eine bestimmte Menge Luft in den Motor
wird diese Luft (z.B. nach Gaswegnahme) nicht mehr benötigt, so wird die Restluft über das sog. Schubumluftventil in den Ansaugschlauch (beim Serienmotor) zurückgeblasen

tauscht man nun dieses Ventil gegen ein offenes Schubumluft (ugs. auch Blow-Off oder Pop-Off genannt) so wird die überschüssige Luft ins Freie geblasen
durch die Form der Öffnung am Pop-Off (Trichter, Pfeife, etc.) ertönt dieses bekannte Zisch-Geräusch

aber wo kein Turbo, da auch kein Ladedruck und kein solches Ventil - also auch kein Zischen

pop off =
geschlossenes ventil
die verdichtete luft nach schließen der drosselklappe wird über das pop off wieder zurück in den ansaugschlauch geleitet und der turbo dreht weiter, was das turboloch in nächten gang verkleinert. gleichzeitig wird die luft, die sich sonst vor der drosselklappe stauen würde, abgeleitet. also 2 fliegen mit einer klappe geschlagen!

blow off =
offenes ventil
die verdichtete luft wird einfach in die atmosphäre (den motorraum) geblasen. die vorher vom LMM berechnete luft entweicht also aus dem kreislauf und steht nicht mehr zur verfügung, was den motor fetter laufen lässt (das STG denkt, dass die luft noch im kreislauf ist und es wird dementsprechend mehr benzin eingespritzt)!

hoffe es ist alles richtig was ich gesagt habe!?

Wollte das ja in meinem TDI verbauen nur wurde mir unabhängig von zwei Leutem (die des auch verkaufen) gesagt das einzige was es mir bringt ist das Geräusch (was aber Hammergeil ist) und das meinTurbo leiden bzw. auch kaputt gehen könnte ! Ist da was dran ?

Soweit ich weis geht das mit dem Popoff auch beim Kompressor.

Zitat

Original von YellowCat
Soweit ich weis geht das mit dem Popoff auch beim Kompressor.

wie denn?

mein Kumpel baut seinen VR6 grad auf Kompressor um, aber jeder sagt, das würde nicht funktionieren

bräuchte dringend Rat!!!!!!

Zitat

Original von Turbo-GTI

wie denn?

mein Kumpel baut seinen VR6 grad auf Kompressor um, aber jeder sagt, das würde nicht funktionieren

bräuchte dringend Rat!!!!!!

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Beim Kompressor/G-Lader muss man genauso frickeln wie beim TDI und ebenso überflüssig ist es auch. Kompressor hat normalerweise auch nur ein Rückschlagventil o.ä. und auch.
Und nochmals zum Thema: der eigentlich Sinn eines BlowOff oder PopOff Ventils, egal ob offen oder geschlossen, ist daß der Lader beim Schließen der Drosselklappe nicht gegen die dann entstehende Drucksäule arbeiten muss; also in erster Linie soll der Lader geschont werden. Alte Turbomotoren hatten solche Ventile noch nicht, deswegen war die einfachste Lösung ein Ventil, was einfach in den Motorraum abbläst. Mit den LMMs kamen auch den schon genannten Gründen dann auch rezirkulierende Ventile (PopOff,Diverter Valve, Schubumluftventil, etc.)

@Chuck
genau, dass ist mir/uns auch bekannt

der Kompressor-Kit ist übrigens von SLS :]

Zitat

Original von BlackBetty

blow off =
offenes ventil
die verdichtete luft wird einfach in die atmosphäre (den motorraum) geblasen. die vorher vom LMM berechnete luft entweicht also aus dem kreislauf und steht nicht mehr zur verfügung, was den motor fetter laufen lässt (das STG denkt, dass die luft noch im kreislauf ist und es wird dementsprechend mehr benzin eingespritzt)!

Das mit dem Steuergerät kann man so nicht pauschal sagen! Es gab ja auch Systeme bei denen war das rezirkulieren nie vorgesehen!
Da muß die Luft raus, damit bei geschlossener Drosselklappe der Turbo nicht durch die stehende Luftsäule gebremst wird!

die gab es mit sicherheit!

war ja auch auf zb. den 1,8t bezogen (abgesehen von diesem motor kenn ich mich nicht wirklich aus)!

Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Hier einmal beide Systeme :
Hier das reguläre Schubumluft Ventil, bei offener Drosselklappe
[Blockierte Grafik: http://www.arcor.de/palb/alben/02/633802/1024_3630303732323933.jpg]
und hier das PopOff, bei geschlossener Drosselklappe
[Blockierte Grafik: http://www.arcor.de/palb/alben/02/633802/1024_6161383566626138.jpg]

Zitat

Original von Turbo-GTI
@Chuck
genau, dass ist mir/uns auch bekannt

der Kompressor-Kit ist übrigens von SLS :]

Na dann, der Steffen schlägt die Hände über dem Kopf zusammen wenn er da mit einem reingewerkelten BlowOff ankommt :]
Ne ganz im Ernst, wegen so einem bischen Zischen würde ich net so einen Murks anfangen