Immo 2 TAcho 845 mit Restkilometeranzeige???

Hab ich drin. Aber keine RKmA

cx halt (Austausch)

der ww.gti-tdi.de bietet fast alle Tachos mit der RKmA (geile Abkürzung Daniel) an. Der hats wohl irgendwie geschaft das Freizuschalten (ein paar Wochen nachdem ich einen bei Ihm gekauft hab )

Lasst euch nicht taeuschen; GTI-TDI hat teilweise Passat-Innenleben in den Golf/Bora-KIs reingebaut

Haben wir erst Letztens bemerkt wie wir dem Andy (aus dem Dezent-Forum) sein KI auf weisse Led-Beleuchtung umgebaut haben

War irgendwie komisch:

Hat es als SE-KI fuer den Golf gekauft; hat aber Bora-Tachoscheiben und eben die Technik vom Passat drinnen.

Somit hat er RKmA in seinem Diesel-Golf!!

Zitat

Original von PA-MM6
Hallo

das Innenleben eines Passattachos ist das gleiche wie beim Golf nur das im eprom die andere Teilenummer geschrieben ist von der Technik ist alles beim alten

MFG

So hab ichs ja auch gemeint; mich aber wahrscheinlich nicht verstaendlich genug ausgedrueckt =)

Darum bestuende ja auch die Moeglichkeit nach nem Passat-KI Ausschau zu halten und nicht verzweifelt nach nem Golf-KI mit RKmA zu suchen

jo also hab hier auch nen Passat Tacho, im Golf, zumindest das Innenleben... Der hat auch die Restkilometeranzeige.... ISt aber nicht 100% genau!

Hallo,

entschuldigt bitte meine Unwissenheit, aber ich fahre erst seit einer Woche den Golf IV TDI 1,9 (EZ 9/02).
Ein Bordcomputer (MFA) ist eingebaut und im Bedienungshandbuch steht auch was von der Restkilometeranzeige.
Aber im Display fehlt die.

Kann mich mal jemand aufklären warum das so ist und ob man das ändern kann?

Danke für Eure Hilfe.

Marko

Würde mich und meinen Golf Baujahr 2003 auch interessieren

Also, wenn wer hinbekommt den EEPROM vom 845er Tacho so zu flashen, dass er 'ne RKmA hat, dann will ich das auch.

Bei einigen Komfortsteuergeräten ist es wohl so, dass man durch umlegen eines Softwareschalters (1 Byte weniger an 2 Speicherstellen im EEPROM) die Komfortschliessung per FFB aktivieren kann.
Soweit ich mich erinnere hatte VW diese RKmA rausgebracht aber dann schnell wieder eingestellt (wahrscheinlich auch über einen Softwareschalter wie beim KSG) weil sie erschreckend ungenau war.

Angeblich kann man da mit 'nem Tester über die OBD-Schnittstelle ran. Dieser Tester muss nur die EEPROMs direkt editieren können. Beim Golf V usw. kein Thema mit dem 5051, aber für unsere "alte" Technik hab ich noch keinen Tester gesehen der das kann.

Da gibts sicher noch mehr so verborgene Schönheiten, die VW einfach mal ausgemacht hat..

Meiner ist 'nen 845A. Ist da überhaupt in dem Bereich ein Unterschied zwischen Diesel und Benziner? Ich meine.. vielleicht ist es ja beim 845 A/C und 846 A/C der selbe Dump..

Kannst du via OBD an die EEPROMs ran? Womit??? Und woher kriegt man das?
Ich will endlich mal ausprobieren, ob die Komfortlösung beim KSG klappt..