Welches Magnetventil nehmen für Jubit GTi, N75H oder N75J oder N75K was soll man nehmen???????????

Zitat

Original von supergolf
die meisten fahren ja das N75K bei den Jubi Motoren mit 180 PS!

das halte ich für ein Gerücht
selbst mit dem "J" fallen viele in den Notlauf

da wird es mit dem "H" und "K" noch schlimmer sein

Schau doch mal bei gti25de nach. Da steht einiges drin. Ich habe auch einen Jubi, und habe es gelassen. Das Steuergerät schaltet in Notlauf.
Lass Ihn normal (vom Ventil aus meine ich :D) Lass Ihn bei SLS chipen, und Du wirst für immer glücklich sein

Gruß

SLY

Die ganzen N75 Spielereien sind IMHO rausgeworfenes Geld. Die Teile sind einfach Ventile aus anderen Turbomotoren mit einem unterschiedlichen Elektromagneten, der entweder langsamer oder schneller auf die Befehle des STG reagiert und deswegen den Ladedruck manipuliert. Den gleichen Effekt kann dir ein guter Tuner wesentlich sauberer programmieren.
Der Druck fällt übrigens nicht ohne Grund in höheren Drehzahlen langsam ab, dazu muss man sich nur mal das Verdichterkennfeld der Lader ansehen.

Hallo!

Ich hab einen gechippten AGU auf ca. 200PS und fahre momentan auch das H Ventil. Weil ich dachte, dass mein altes Magnetventil defekt war. Hatte jedoch andere Ursachen.

Also im Notlauf war ich noch nicht. Unten raus hat das H Ventil meiner Meinung nach weniger Druck. Also so von 1800-3000U/min. Es scheint als würde das max. Drehmoment eher im Bereich um die 3800-4000U/min liegen. Ich kann mich aber auch täuschen, vielleicht weil es jetzt einen erst bei 3500-4000U/min am stärksten in den Sitz drückt bzw. noch mal ein extra Schub kommt. Bei der ersten Messung von Punkt A - Punkt B war ich mit dem H Ventil gut 5-6km/h schneller. Kann aber auch andere Gründe haben (niedrigere Temp. usw..).
Sollte ich kommendes WK Zeit haben, mach ich am selben Tag mehrere Messungen und geb euch bescheid.

ciao

Michi

Ich habe den 1.8 T APX mit 225 PS und seit nem 3/4 JAhr das N75J verbaut, bis jetzt keine Prob´s mit Notlauf.

Gruß

Michael