TDI ohne Leistung, woran kann das liegen?

Hallo,

also bei mir war damals ein Druckwandler für den Turbolader defekt.
Kostet glaube ich nicht all zu viel. Kann jedoch auch nur ein Unterdruckschlauch ab sein, dann hat er auch keine Leistung mehr. Im schlimmsten Fall ist dann der Turbo defekt. Aber fahr am besten erstmal zu VW und lass den Fehlerspeicher auslesen.

Gruss

thorsten

LMM..._> Luftmassenmesser defekt

Gruss

dennis

Tippe auch auf den Luftmassenmesser!!

lg

LMM oder turbo...

guck einfach mal ob alle schläuche drann sind... bzw zie den lmm mal ab und fahre und guck ob das auch nochmal eine negative auswirkung hat... dann kannst du den schonmal ausschliessen!

Wie sieht es denn hinter die aus? Alles schwarz (Ruß)?
Dann kann es am Turbo oder an den Druckschläuchen liegen.
Wenn nicht, und das ist zu 90% der Fall, dann ist es der LMM =) !

Hatte das auch mal, bin aber längere Zeit Vollgas gefahren und plötzlich
hat er kein Gas mehr angenommen und Vmax = 120. Hab dann angehalten, Motor aus und kurz gewartet. Danach war alles wieder gut.
Hab mal nachgeragt und der Freundliche hat gesagt er war im Notlaufprogramm, d.h. er war wohl etwas überlastet.
Gruss Christian

Hast du ein TDI mit VTG ATL?

Wenn der Leistungsverlust oft plötzlich kommt und nach neustart die Leistung (kurzzeitig) wieder zur Verfügung steht ist es oft ein eingehocktes VTG...

-> Geht der Motor ins Notlaufprogramm?

Ursache: Dein Ladedruck wird via Magnetventil->Unterdruckdose->Gestänge->variable Geometrie am Turbolader gesteuert. Die Sache ist ziemlich heikel, wenn sich das Gestänge nur noch mit Widerstand verschieben lässt hat die Unterdruckdose zuwenig Kraft -> der Ladedruck kann nicht mehr geregelt werden -> Motor geht in den Notlauf.

Also checke enfach mal dein VTG Gestänge.

Und sonst: Mach mal eine Diagnose (z.B. VAG COM) wenn der Fehler kommt, logge Ladedruck, LMM sowie EInspritzmengen...

Zitat

im Notlaufprogramm, d.h. er war wohl etwas überlastet.

...dann sollte er schleunigst den Fehlerspeicher auslese. Und ich Wette es kommt irgendwas wie Ladedruck Regelgrenze unter-/überschritten...

-> Dann ist etwas mit der Ladedruckregelung, also Magnetventil, Unterdrucksysten, VTG Gestänge prüfen!!! Und Daten loggen - sonst ist es Glückssache den Fehler zu finden!

Wir hatten doch mal ne Anleitung wie man das VTG Gestänge warten kann damit es nicht schwergängig wird oder sogar klemmt.

Ich find die leider nicht

@MBA

Zitat

Notsparprogramm am Diesel

Das hätte ich auch gerne, Turboabschaltung per Knopfdruck :]

Hier hat ein Typ den Lader gereinigt: Reinigung ATL VTG. Das soll ganz gut funktionieren und die VTG wäre danach wieder super leicht vonstatten gegangen. Reinigung mit Benzin oder so, danach NICHT einfetten.

Solltest du die VTG nicht freikriegen - wenn dass wirklich das Problem ist - steht wohl demnächst ein neuer Lader auf der Rechnung von deinem Freundlichen...

Ich hab ja zum Glück keine Probleme damit.
Auto läuft so schnell wie es soll (bei kühlem Wetter 185-195), ist der ALH.

Aber ich will schauen, dass das Teil nicht festgammelt. =)